Dernier message de la page précédente :

j en ai aussi profiter pour croiser les roues.la voici sur le parque avec sa nouvelle hauteur de train arrière et sans ces longue portée

c est l heure de la mise a jour :D différence entre cardan rs2(haut) et rs1(bas)vu que j arrive pas a passer une journée sans mange rle gravier, on va indiquer les point de remorquagepolissage des conduit d admi en court (je sais d habitude c est l intérieur qu on poli :oops: :lol: )cata vs decatames nouvelles roulettes: oz supertourismo en 16pose du bandeau sur le pare-briseune fois les roue montéesmanque clairement des elargisseur a l avantsinon un avant gout des jantesune bande sur la vitre arrièrepuis un bon coup de lavage après tout ce mauvais temps2 petite video du decata[flash(425,350)]http://www.youtube.com/v/vz_vHhq5exQ[/flash][flash(425,350)]http://www.youtube.com/v/XMsQe-nWqKQ[/flash]maintenant, il manque clairement une deco racing mais ca viendra peu etrepeinture du cache injecteurquelque photo de la sourdine pour rouler sur route ouverteremplit de laine de verreune fois montéun boulon de chaque coté et le tour est jouéhier reception des calles pentée pentée maison pour l arrière. planplan comme moi avons été seduit par la qualité de fabrication et de finition.sinon bien sur montage dans la foulé avec 2,5 de carro et une legère ouverture.verdique: autant avant j avais un train avant assez precis mais un arrière baladeur qui suivait comme il peut, autant maintenant j ai un arrière souder au sol pret a enrouler tout ce qui passe, c est presque l arrière qui fait tourner l avant zinzin .bref super content de cette modif, j ai hate de tester ca demain sur l anneau du rhin

voila, j ai enfin 2 minutes pour vous raconter cette journée a l anneau du rhin :lol!: alors départ samedi matin a 5h. ça caille, ça glisse mais il pleut pas, c est déjà ça. Arrivé sur place autour des 7h30 après avoir déjeuner en route, on décharge les affaires, monte les pneus, on enlève cette foutue sourdine :diablotin: un chtit control général et on es fin prêt. Les autres participants commencent à arriver, du lourd en terme de prépa. la on se dit que si ces types roulent, on va se faire chier tout seul :affraid: :lol.coups: 8h, notre copain rudi arrive avec sa magnifique capri rs 2800. vraiment bien refaite.9h ouverture de la piste, je me lance avec marius en passager. wouaaaa ça glisse, piste super grasse, impossible de chauffer les slick. on roule vraiment sur des œufs. il faudra attendre 10h30 pour que ça se réchauffe et que les pneus commencent a tenir, mais l arrière restera toujours capricieux. enfin les autres ne sont pas des acharné du volant et on arrive a suivre ou doubler. les nouveau réglage du train arrière font vraiment leur effet. une fois posé, l arrière ne décroche plus du tout et enrobe vraiment bien les courbes. par contre impossible de freiner a 100%, dès que j appuie un peu, l avant se tasse, l arrière se lève et commence a dandiner de tout les cotées. du coup il faut toujours doser et impossible de faire des freinages d homme :zinzin: .la 68 a patrick marche au taquet, la nouvelle géo ainsi que des slick frais font tout leur effet. une tenue de route irréprochable, des frein toujours a la hauteur. bref un patrick heureux pour sa sortie d anniversaire.12h on sort les chaises, le rouge et le pique-nique. j'en profite pour démonter mes roues afin de les nettoyer (with the secret technic of planplan :e520:) car pas mal de bout de pneu sur la piste. j en profite pour démonter les passages de roue qui pendent un peu de tout les coté a force de frotter.13h30, on repart et la cette fois on peut attaquer, la piste a bien séché, il fait un peu plus chaud. super content de ma chtite clito. je vois ce qu il me reste a faire pour avoir un très bel outil. et quel bruit depuis ma ligne maison avec decata :Cœur: :bave: :bave: .15h, les soucis arrivent, marius part rouler et après 10 min il rentre timidement au paddock, slick avant droit ouvert, avec en prime une monstre cloque qui ne demande qu a péter, du coup on monte les slick de derrière devant et je mets les pneus route a l'arrière, je m en vais tester ça de suite. bah si avant l arrière fallait le tenir au freinage, bah maintenant faut le retenir. mais j arrive a me faire plaisir.15h30 je vais avec patrick, les esprit s'echauffent, moins de monde sur la piste, c est bon on va tout donner. et vla un patrick a 300% sur l anneau du Rhin avec des pneu qui n arrivent plus a suivre sa cadence. ça dérape, ça sort dans le bac mais on se marre bien. on double jusque a l épingle avant la ligne droite ou il décide de se faire l intérieur de 3 voitures, réaccéleration trop tôt la voiture dérape puis raquette et BOUUUUUMMMMMM. c'est le mur de pneu qui nous refait tout mon coté. arrêté au bord de la piste, je sort de la voiture je fais un rapide constat des dégâts, je ramasse 2-3 pièces puis refixe le rétro et on repart pour 10 min de session. je vous dis pas si on est passé pour des tarées.16h30 dernière session avec ma caisse ou la je roule en mode goret car les pneu sont hs. 17h on plie bagage, direction le Buffalo gril de Mulhouse puis retour a la maison.sur la route du retour, dans un tunnel un peu avant berne, une magnifique Aston carrosserie full carbone se met a ma hauteur et la s ensuit une série de coups de gazes et de relance tout du long du tunnel puis un beau départ lancé a sa sortie. j ai tout donner mais rien a faire pour le suivre :lol.coups: le seul truc que j ai réussi c est a déposer mon embrayage sur la route :mouhahaha: . du coup je suis rentré tranquillement en 5 en espérant que le disque tienne le coup.bah ça sera l'occase de monter ce couple court.photo et video a suivre.

notre petite equipe (12 pers)carrosserie full carbon et moteur integra: 220cv pour 870 kgrudi, le copain qui nous a invité a cette sortie, avec sa capri RS2800vieille mazda avec moteur moto dans le coffrenotre super campementet mon pneu qui a laché

de grands malades ces suisses vous arsouillez sur l'autorote chez vous? pour 6 kms/h de depassement g pris 60CHF d'amende serieux vous avez l'air de bien vous etre amusés, et sympa le reportage photobyePhil

merci. malade je sais pas mais on profite pour l autoroute, on arsouille ou on connais, sinon on a le gps avec les radar car c est juste l abus. mais bon c est les loissinon oui on a passé une superbe journée malgré le froid, et les casse font partie du jeud autre photo a venir ainsi que quelque video

Sympa le résumé Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

merci popoff

camera mal placé mais bon