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Bonjour tout le monde. moi c'est tibo. 27 ans j'habite entre Pau et Orthez. certains me connaissent déjà car je poste déjà sur quelques forums. cela fait 8 ans que j'ai acheté ma première clio 16s, une 1992 gris ice tout options, que j'avais pas mal modifié pour tourner sur le circuit de Pau-arnos. elle a finalement été remonté d'origine puis revendu pour prêter ses pièces "performance" pour sa sœur une autre clio 16s 1992 gris ice :D (un peu plus propre niveau carrosserie et surtout sans toit ouvrant) que j'avais acheter moteur cassé et caisse nu (intérieur vidé et sans train roulant). je suis parti de cette dernière pour mon nouveau projet turbo 16 piste. Les modif chassis:-arceau devil clio cup 8 points -baquet et harnais -caisse deblaxonné -caisse soudé partiellement a l'intérieur prés des fixation d'arceau -BAR avant et arrière -amortisseurs combinés filetés AVO -triangles R19 TD renforcés -barre stab R19TD -berceau soudé -kit silent bloc powerflex. -étriers avant Brembo 406 coupé V6 avec disque 280 et plaquette carbone lorraine -étriers arrières 205 D av -maitre cylindre de 406 -mastervac de 205 gti -frein a main hydraulique avec répartiteur -jante 16" type clio grA Moteur et gestion:-aquisition de données tech edge 2y1 (celui en kit) avec sonde large bande bosch et 3 thermocouple (temp echap, air aprés echangeur, temp d'huile) -gestion R21 turbo avec émulateur ostrich 2.0 pour modifier la carto en live et logiciel tuner pro rt v5 / *vient d'être remplacé par une gestion mega et logiciel tunerstudio -injecteur r21 turbo / *remplacé par des injecteurs hautes impedances 630cc -MAP 0-2.5b -moteur F7p, RV modifié par usinage des pistons 8.3/1-collecteur echap sur mesure inox descente turbo et ligne latérale sur mesure inox 60mm-collecteur admi sur mesure alu avec papillon megane 2l 16v en 60mm -turbo Garrett T3 de r21 t / *remplacé par Garrett GT28RS ar60-échangeur Mercedez ML recoqué alu avec sural en 50mm / *remplacé par échangeur air/eau avec sural en 60mm -support moteur sur berceau pour facilité le démontage -boite de megane 2l 16v jc5 biento renforcé au niveau de la jumelle et du clip de boite.-... photos: mon ancienne sural sur mesure gt28rs / t3 lors du redemarrage aprés les nouvelles evo,un piston a cassé. je suis en train de reflechir soit a remonter de nouveaux pistons 16s rabotés comme les anciens, soit un motage de piston megane 16v ou williams qui sont plus costaux. mais ça implique de réaleser et raboter le bloc, avec tout le demontage qui va avec... photos: et en sortant le piston... pistons récupéré. elle a redémarré aprés 2 mois de sommeil... :D sur la photo on voit les nouveaux pistons biensur ainsi qu'un honoir pour deglacer les cylindres elle a démarré du premier coup et ne fume plus comme une locomotive!quelques photos qu compartiment moteur (qui est bien surchargé...) avec l'echangeur air/eau je vais avoir du mal a faire le raccordement... et le bordel a l'interieur. le nouveau logiciel TunerStudio MS

modification du support arriere pour essayer d'avancer et incliner un peu le moteur sur l'avant afin d'elloigner le turbo de la caisse.maintenant il y a environ 2cm, l'isolant ne touche plus la caisse.perçage du passage de roue pour la sural.presentation du collecteurj'ai incliné le pappillon

sa avance bien :)

Simpa cette caisse lolier j'ai vu une clio 16S turbo aussi, elle est blancheCa watt pas mal meme quand c'est pas réglé lol

decoupage de ma latterale pour remplacement silencieux.presentation du nouvel echangeur.il va falloir decouper le PC...

Avancement collecteur:

boite degazage

Avancement collecteur admi.j'ai fait quelques piquages en alu au tour pour les differents equippements.

belle soudure!!!

mise en place de la bouteille de degazagemise en place de l'electrovanne de gestion suralvoici le support avant que j'ai monté et qui gene pour faire passer un radia plus gros type clio D.il est renforcé avec 2 boulons pour le maintenir ecraser est le rendre plus ferme.decoupe de l'anti arrachement presentation radiateur clio D. ça passe! reste qu'a en acheter un propre. :)

Hâte de voir le résultat final oO'

moi il me tarde qu'elle reroule enfin!

Sympa comme montage :-)

Felicitations !quel détermination et quel savoir faire !tu va avoir un beau missile !

J'ai enfin reussi a sortir les axes d'essieu. ils sont venu au chalumeau. j'ai usiné les fusées de façon a conserver le centreur (pour eviter que les efforts s'applique directement sur les vis en cisaillement).j'ai usiné sur 7mm de profondeur afin d'eviter de fragiliser la fusée.j'ai donc racourci les centreurs en fonction.démontage du pap pour graissage des roulements a aiguilles et des joints.c'etait surtout pour limiter les fuites a ce niveau.j'en ai aussi profiter pour supprimer la partie rechauffage et entrée EGR.Puis test d'étancheïtéil y avait une micro fuite au depart d'un cordon de soudure.les fuites au niveau de l'axe pap sont toujours presentes mais bcp plus faiblespresentation du nouveau cable d'accel et soudure arret de gaine

Simpa cette turboTu en est ou de ton train arrière réglable? ce sont des fusées de dci?