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Collecteur admission, collecteur d'échappement, CAI (kit admission), , papillon plus gros, ligne, K100 ou KPRO (carte mère pour refaire les gestion dans le calculo) et une gestion lol.Merci Popoff.

sympa le scénic ! Pourquoi elle est si haute de l'avant ?!

Suspension d'origine ^^, en plus je suis passé en 215 45 17 au lieu des 205 45 17.

Pour avoir tester une ep3 à 247,5ch honnêtement sur un véhicule comme cela c'est abusé dangereux je dirais. Pourtant je suis pas du genre a flippé en voiture ayant envoyé avec une s8, mais la gagner 50cv sûr une citadine rabaissé ou tu vas taper les 8000 tours tranquille si t'as pas les yeux rivé au compteur tu as de fort risque de te retrouver dans le champ ou les arbres en face. Surtout que les ep3 sont pas réputé pour leur tenu de route (sous virages) et leur freinage en carton. Quand j'ai essayé je faisais pas le malin lol surtout quand tu tape 7500 tours que la voiture hurle au possible tu as l'impression de fusillée moteur mais elle en redemande encore :)En tout cas chapeau et il y a vraiment que sur circuit qu'on peut tester limites de la voiture.

Houla lol, faut pas exagérer non plus ^^, celle que tu a essayé était peu être dangereuse car mal entretenu ou monté avec des pièces bas de gamme mais c'est pas le cas des CTR en général.Le défaut de la CTR c'est d'être survireuse car tout le poids est sur l'avant, les freins d'origine pas terrible mais rare sont celles qui ont encore les plaquettes ou disques de série vu que ça freine très mal lol (sauf si stock avec les 200ch ca gène pas trop), pour le châssis si trop raide ca rebondit tout le temps mais ça c'est sur toute les voitures ^^. C'est sur que c'est pas aussi simple à conduire qu'une RS (tout modèles confondu) mais les sensations sont plus proches des autos des années 90 où il faut bien connaître la voiture sinon c'est la faute assuré ^^.

Alors les news:

Il y a 1 mois, montage du nouveau collecteur échappement BuddyClub car mon ancien Invidia (que j'ai vendu) à la tresse HS.



Il y a 15 jours avant le départ pour le Ring, j'ai fais 2 3 modifs sur la civic histoire d'améliorer encore la machine ^^.

Pose des RC6 avant et arrière, avec les brembo enfin ça freine très fort :-P.
J'ai enfin monté les Yoko AD08R du coup ils sont tip top pour des jantes en 8p de large, je n'ai plus l'effet flanc tendu comme avec les michelin et ils sont collé à la route j'adore.
Depuis cet hiver je n'avais plus de clim donc chez mon carrossier j'avais vu avec lui pour déceler une éventuelle fuite, 2 3 joints suspects, surement trop "écrasé" avec le temps du coup j'ai profité de changer mes ampoules xénon en 6000k (on voit nettement mieux maintenant ^^) pour contrôler les joints vu que l'accès était bien plus facile. Après verif tout va bien donc on peut charger la clim pour être tranquille pendant le voyage et les futures chaleurs lol.






Quelques photos sur l'Enfer Vert




















Ca y est elle est tatoué du Ring :-P



Les 3 premiers tours de samedi (les autres sont en cours de téléchargement sur youtube)





Ma première glisse sur le Ring lol (pendant le second tour), 2 erreurs avant le virage => j'ai pas assez tapé dans les freins et j'ai pris le virage trop tard du coup j'ai surchargé le pneu avant droit qui me l'a montré avec un beau sous virage.

Toujours de la belle modif elle est vraiment au top ta Civic

Sympa cette Honda.

Salut ! Sympa ta ep3 :) Elle a l'air comme neuve ! Le vtec c'est quelque chose !Sont bon c'est jap quand même :) Juste déçu de la dernière type r qui a le droit à un turbo et plus de vtec ... Mais bon hors budget lol

Merci mais loin d'être neuve ^^, elle est juste bien entretenu mais il y a quelques défauts.Pour la nouvelle Ctr il y a bien le Vtec mais elle ne prends pas 9000trs comme un atmo ^^.

J'imagine bien qu elle n'est pas neuve, mais sa se vois tu la bichonne :) Après un vtec qui monte pas à 9000trm c'est pas un vtec pir moi lolQuand tu vois une S2000 ou les Civic type r sa c'est du moteur qui chante : )

Tu sais le Vtec n'a rien à voir avec le régime maxi ^^, tu a le Vtec aussi sur des petits moteurs qui prennent 6000trs chez honda ;-). Le caractère est totalement différent je le reconnais mais on ne peut pas tout avoir lol.Avec un turbo tu ne peux pas prendre autant de tours, c'est un choix "obligatoire" entre les restrictions de pollution imposé et les clients potentiel ciblé.