[3RS] Choix plaquettes avant usage route + circuit

XTCalex · Messagepar **XTCalex** » ven. 11 déc. 2015 15:16

valentin_68 a écrit: Non, mais qu'est-ce qui l'est dès l'instant où tu modifie ton véhicule ? :/C'est comme la ligne akra homologué ça ... qui ne l'est pas en France Le silencieux l'est... mais pas la ligne entiere

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:16

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Bon voici mon choix final pour optimiser mon freinage :- Plaquette Brembo, elles me suffiront et niveau prix c'était le top sur Oscaro- Disque Ferodo comme les Cup, comme les origines- Pause des durites aviation BF GOODRICH- Purge du circuit de freinage par du Motul RBF600, j'ai utilisé le purgeur automatique EEZIBLEED ça c'est plutôt bien passé- J'en ai aussi profité pour peindre les étrier en jaune avec un petit stickers Brembo blanc avec du Motip du Feu VertPour la fixation des durites j'avais acheté les collier d'optimiz-acces mais avec ces derniers les durites touche l'intérieur de la jante en braquant a fond donc j'ai réutilisé les supports d'origine et ça le fait très bien En revanche j'ai l'impression d'avoir encore des bulles d'air dans le circuit, j'ai déjà re-purgé 2fois, la première j'avais encore quelques bulles au début puis la deuxème juste une grosse bulle sur l'étrier arrière droit, les autres rien. Lorsque j'appui sur la pédale de frein j'arrive jusqu'au bout de la pédale mais c'est relativement dure sans être trop mou, c'est comme avant que je purge, est ce normal? Je m'attendais à un freinage plus dure, plus précis mais pour le moment c'est pas trop le top.J'ai parcouru 600km avec les disques et plaquettes avant, je pense que le rodage est OK. J'ai inversé les plaquettes arrière aussi car j'ai remarqué qu'elles s'usé plus d'un coté, peut être que la pédale de frein qui va jusqu'au bout vient de la??Merci de me venir en aide, ce weekends c'est sortis circuit je verrai bien ce que ça donnera !!

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:16

On est en 2014 quand même heureusement que d'origine les durites sont suffisamment rigides !Tu peux retenter une nouvelle purge mais au mieux attend toi à avoir les mêmes sensations qu'avant lol.Si ça marche pas mieux emmène la au garage qu'ils te fassent une purge complète freins/embrayage, peut être même qu'ils font ça avec la valise et qu'ils ouvrent les vannes du bloc ABS. C'est ce que j'ai fais faire sur la mienne j'en ai profité quand elle y était pour le pare-choc à cause du lièvre. Autant j'aime bien faire les choses moi même autant les freins je ne suis pas bileux pour le liquide qui peut faire largement 3 à 5 ans (les plaquettes type origine seront à bout avant) mais par contre au moment de faire la purge je le fais faire normalement ils font ça mieux que moi :) .

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Merci de ta réponse Yaya23,Je vais tester comme ça pour le moment et essayer de comparer lors de l'utilisation tous les jours pour voir ce que ça donne. Et au pire ouais je ferai faire par un vrai pro

Goumi45 · Messagepar **Goumi45** » ven. 11 déc. 2015 15:16

J'ai monté des ebc bluestuff ndx, pour le moment que du bon sur circuit. Ca fait un peu de poussière mais bon

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Goumi45 a écrit: J'ai monté des ebc bluestuff ndx, pour le moment que du bon sur circuit. Ca fait un peu de poussière mais bon C'est pour ça que j'ai préféré ne pas prendre des plaquettes qui font trop de poussière sinon sur les jantes jaunes ou les etrier ça se voit tout de suite et c'est une galère à enlever!!

Goumi45 · Messagepar **Goumi45** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Guillaume9161 a écrit: Goumi45 a écrit: J'ai monté des ebc bluestuff ndx, pour le moment que du bon sur circuit. Ca fait un peu de poussière mais bon C'est pour ça que j'ai préféré ne pas prendre des plaquettes qui font trop de poussière sinon sur les jantes jaunes ou les etrier ça se voit tout de suite et c'est une galère à enlever!! C'est pas faux ca, je suis tjs en train de laver mes jantes

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 15:16

En revanche j'ai l'impression d'avoir encore des bulles d'air dans le circuit, j'ai déjà re-purgé 2fois, la première j'avais encore quelques bulles au début puis la deuxème juste une grosse bulle sur l'étrier arrière droit, les autres rien. Lorsque j'appui sur la pédale de frein j'arrive jusqu'au bout de la pédale mais c'est relativement dure sans être trop mou, c'est comme avant que je purge, est ce normal? Je m'attendais à un freinage plus dure, plus précis mais pour le moment c'est pas trop le top.J'ai parcouru 600km avec les disques et plaquettes avant, je pense que le rodage est OK. J'ai inversé les plaquettes arrière aussi car j'ai remarqué qu'elles s'usé plus d'un coté, peut être que la pédale de frein qui va jusqu'au bout vient de la??Merci de me venir en aide, ce weekends c'est sortis circuit je verrai bien ce que ça donnera !! J'aime bien les étriers en jaune! Sympa!Pour le freinage, ce n'est pas normal que ta pédale arrive en bout de course, purge à refaire à mon avis.Et pour l'inversion des plaquettes arrières, pas terrible. Les plaquettes épousent la forme du disque, en inversant, tu réduis la surface de contact entre plaquette et disque. Tes freins arrières ne seront efficaces que lorsque les plaquettes auront à nouveau épouser la forme des disques, l'attente risque d'être longue...Plus sérieusement, on n'inverse pas les plaquettes. Lorsqu'elles sont usées on les change.Et si ru as un gros écart d'usure entre plaquettes, tu as peut-être un étrier grippé, un guide grippé, etc.A+

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Les plaquettes arrières sont déjà commandé, du brembo aussi et des que je les reçois je les montes, j'ai bien vérifié que les étriers glisse bien lorsque je les ai remonte donc je verrai a l'usure!! J'en profiterai aussi pour repurger un coup tout cela, pour vérifier s'il reste quelque bulle d'air ou non!!

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Je ne voulais pas rouvrir un nouveau sujet pour cela mais comme ici pas mal ont changé leurs plaquettes vous allez sans doute pouvoir m'aider...J'ai monté des plaquettes Brembo P68036, celle qu'on trouve sur les sites type Oscaro, je trouve que sur les longs freinages ben ça freine que dalle c'est très net ça s'évanouit d'un coup, pas besoin de les avoir surchauffé longtemps, juste un 170@100km/h sans forcément appuyer fort et elles cirent !J'étais pas trop sûr de moi donc j'ai laissé coulé et là je m'y intéresse de nouveau car en surfant je suis tombé sur le forum MeganeRS où plusieurs ont remarqué la même chose que moi avec les Brembo, et pareil avec toutes les plaquettes qui n'ont pas la rainure au milieu.Le problème c'est que je ne me souviens plus les Renault que j'ai démonté si elles avaient la rainure ou pas, le savez-vous ???Je crois bien que oui mais je n'en suis pas sûr.Normalement les origines Renault sont des Ferodo FDB 1667.Idéalement il faudrait que je trouve soit des Ferodo soit des ATE avec cette rainure pour pouvoir me faire remplacer mes Brembo.Cà ne m'étonne pas du tout que des plaquettes aussi grandes et sans rainure posent problème.Sur le net quand on regarde les dessins techniques il y a rarement une rainure mais bon ça reste des dessins.Merci !

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Perso j'ai eu l'impression de pas avoir trop de freinage au début aussi avec mes brembo, mais c'est parce que j'avais mal purgé le circuit de freinage, lorsque j'ai re-purgé avec la valise clip Renault ça a beaucoup mieux freinez, pédale avec un très bon répondant J'ai pu tester sur circuit et beaucoup de freinage pendant au moins 30min et toujours un freinage aussi endurant qu'au premier. J'ai eu un léger temps de rodage sur ces plaquettes mais je trouve que ça freine tres bien, l'ABS s'enclenche quasi a chaque gros freinage et avec les semi slick c'est carement tête dans le pare brise... Pour une utilisation de tous les jours avec quelques sorties circuit c'est parfait. Ça s'use pas trop, les disques non plus et pas trop de dépôt de freins sur les jantes.

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Renault m'a fait une purge y a environ 1000 ou 1500kms, j'ai vu sur Optimiz Access que les origines Renault étaient des Brembo et en effet ayant toujours cru que les Renault première monte étaient des Ferodo maintenant que j'y repense quand j'ai démonté mes anciennes plaquettes c'étaient peut être bien des Renault/Brembo et non Renault/Ferodo.Optimiz Access m'a confirmé qu'en seconde monte c'est un peu la roulette russe...Merci pour ton témoignage, je vais voir quand je ressortirai la Clio, l'hiver je ne la sors quasiment pas là elle est au garage depuis 3 semaines j'ai changé les amortisseurs et j'attend la réception d'une jante Cup commandée chez Optimiz car l'ancien proprio avait fait un bon plat dans une. Ensuite direction parallélisme et j'irai tester les amortos neufs j'ai hâte !

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » ven. 11 déc. 2015 15:16

Ok ça marche. Au passage t'en a eu pour combien la purge du circuit de freinage chez Renault?Et t'es amortos sont des origines aussi? Moi je pense passer à ceux de Cup pour justement avoir un meilleur amortissement, plus dure de 30% et -8mm je crois.

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:16

J'ai une Cup j'ai remis des origines achetés sur allcarspart.co.uk, il te faut changer aussi les ressorts si tu veux avoir le rabaissement ;) . La purge je ne peux pas te dire la facture est chez mes parents mais peut être un truc genre 119 ou 129e ttc je ne me souviens plus trop.