[3RS] Chauffe Moteur

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Messagepar renault dans le sang » lun. 31 déc. 2018 12:57

Dernier message de la page précédente :

Ahhh ba voilà cool, comme moi du coup.
Pour le prix que ça coûte ca vaut pas le coup de s'embêter.
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Messagepar Publicité » lun. 31 déc. 2018 12:57

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Messagepar renault dans le sang » lun. 31 déc. 2018 13:40

Tu l'as eu a quel prix le tient ? et quelle marque ?
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Messagepar Juju52 » ven. 4 janv. 2019 22:44

Pour ajouter ma pierre à l'édifice, quand j'ai acheté ma 3RS2 en octobre, la température restait au premier trait en roulant et au deuxième à l'arrêt.....
J'ai de suite pensé au calorstat qui déconnait.
Commandé sur Oscaro et changé dans la foulé, la température se situe au milieu entre le premier et le deuxième trait et monte toujours au deuxième trait en ville.
Un petit changement, mais un changement quand même, de plus peu cher et rapide à faire..... :bob:

Calorstat QUINTON HAZELL - QTH646K 13,50 euros
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Messagepar renault dans le sang » sam. 5 janv. 2019 02:02

Du coup c'est bizarre, malgré ton changement, elle ne monte pas au 3eme trait.
Essaye peut etre de faire un log pour savoir si ca monte bien a 85/90° !
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Messagepar alfavm155 » sam. 5 janv. 2019 07:58

Moi aussi, acheté sur Oscaro. Changement assez simple, bien que j'aurais aimé vider une partie du liquide par le vase d'expansion pour me retrouver sous le niveau du calorstat, mais pas possible. Une partie du liquide s'échappe au démontage du calorstat, donc un peu d'eau clair pour diluer les partie souillées et un coup de soufflette pour sécher. Je confirme, l'aiguille se trouve maintenant au 3eme trait soit pratiquement à la verticale, quelque soit le fonctionnement du moteur, roulage ou statique.
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Messagepar renault dans le sang » sam. 5 janv. 2019 15:53

Oui voilà exactement comme moi !
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Messagepar Juju52 » dim. 6 janv. 2019 16:47

J'ai du mal m'exprimer......quand je parle du premier trait, c'est celui que l'aiguille atteint en premier donc je ne comptais pas celui à froid.....donc en fait mon aiguille se situe au milieu entre le deuxieme et troisieme trait.....et monte au troisieme trait dès que je suis à l'arrêt donc fonctionnement correct pour moi :net:
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Messagepar Juju52 » dim. 6 janv. 2019 16:50

Avant elle restait bloquée au deuxieme trait en roulant
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Messagepar renault dans le sang » dim. 6 janv. 2019 18:22

Ahhh ok ba c'est nikel alors.
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Messagepar Berlinette74 » lun. 7 janv. 2019 17:00

Bonjour,

Même souci sur une Clio 3RS de 2006, le calorstat était le problème.
La partie métalique qui maintient le ressort s'est fendu à cause de la contrainte que le ressort exerce sur cette dernière quand il s'ouvre.
Cette pièce doit être automatiquement contrôlée lors des grosses révisions car si les débrits métalliques partent faire la brasse dans le circuit de refroidissement ça sera problématique...

Vérifier aussi l'état des durites, surtout celle de chauffage qui partent dans le tablier. Conçues avec de l'amidon de maïs il n'est pas rare que les rongeurs se défoulent dessus. Ce qui peut créer une fuite qui gouttera dans les parties creuses de la boîte et donc invisible sous le véhicule.

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Messagepar DK74 » lun. 7 janv. 2019 18:33

Je crois que je suis bon pour le changer aussi par contre j'ai un doute car voiture froide, je démarre et je pars rouler l'aiguille monte (donc normalement calostat fermé) et arrivé a un moment l'aiguille redescend (donc ouverture du calostat) mais après la température a du mal a remonter sauf si je m'arrête en ville a des feux ou commence a taper dans le moteur.
Bizarre
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Messagepar Juju52 » lun. 7 janv. 2019 21:05

Ben ça dépend où se situe ton aiguille en roulant.
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Messagepar DK74 » lun. 7 janv. 2019 22:34

l'aiguille est entre le premier et deuxième trait mais très rarement au 3 ème. J'ai commandé la pièce pour le prix je vais la changer on verra bien
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Messagepar Juju52 » lun. 7 janv. 2019 22:38

Au moins tu sauras de suite.....
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Messagepar DK74 » lun. 7 janv. 2019 22:42

oui ça aurait coûté 150 euros je me serai posé la question mais la 28 euros livré en 24h pour un calostat Valéo... Je vous tiendrais au courant si cela change ou pas ;-)
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Messagepar nickbui » lun. 7 janv. 2019 22:53

Ça va le faire, ton pb vient bien de ce calorstat.
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?

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