Caterham R500 Superlight

Giotti · Messagepar **Giotti** » ven. 11 déc. 2015 02:26

ça doit être absolument incroyable comme engin...!!!! Au dela des performances exceptionnelles d'un tel missile...quelle gueule inimitable..!Fabuleux..!Félicitations..!J'aime quand certains osent/peuvent encore en France se permettre ce genre de délire, ça fait du bien au moral..!Hervé vraiment pas jaloux pour un sous, fan et heureux pour toi..!PROFITE.....!!!!!!!!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:26

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Par contre c'est quoi sous la bâche a côté

popoff · Messagepar **popoff** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

yogis · Messagepar **yogis** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Giotti a écrit: ça doit être absolument incroyable comme engin...!!!! Au dela des performances exceptionnelles d'un tel missile...quelle gueule inimitable..!Fabuleux..!Félicitations..!J'aime quand certains osent/peuvent encore en France se permettre ce genre de délire, ça fait du bien au moral..!Hervé vraiment pas jaloux pour un sous, fan et heureux pour toi..!PROFITE.....!!!!!!!! C'est ce qui est top avec cette voiture, elle est fun et attire les curieux et les passionnés.

yogis · Messagepar **yogis** » ven. 11 déc. 2015 02:26

calimero a écrit: Par contre c'est quoi sous la bâche a côté Une autre Caterham... Un modèle 1600K et la bâche encore à côté, une Z4Quand on aime les voitures, ça devient une maladie !!!

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Joli garage avec tous çà

Sanchez · Messagepar **Sanchez** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Excellent sur piste ça envoie sa mère!!!! :-P

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Magnifique, ca fait vraiment envie

dimou31 · Messagepar **dimou31** » ven. 11 déc. 2015 02:26

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Comme les autres,la voiture que tous les pistards rêvent d'avoir (ou même de conduire au moins une fois).2 petites questions,c'est quoi comme moteur,et de quelle voiture il est récupéré? (D'ailleur caterham achete ses moteurs chez le même constructeur ou pas?)Et combien ça coute ce genre de jouet,en neuf ou en occase? (et les versions 1.6 c'est combien?)

yogis · Messagepar **yogis** » ven. 11 déc. 2015 02:26

motus 306 a écrit: Comme les autres,la voiture que tous les pistards rêvent d'avoir (ou même de conduire au moins une fois).2 petites questions,c'est quoi comme moteur,et de quelle voiture il est récupéré? (D'ailleur caterham achete ses moteurs chez le même constructeur ou pas?)Et combien ça coute ce genre de jouet,en neuf ou en occase? (et les versions 1.6 c'est combien?) Alors :La base du moteur est un Ford Duratec 2 litres atmo, 263cv, boite 6 Ford, Pont BMWIl est optimisé "bien sûr" par Caterham, pistons forgés, vilebrequin équilibré, admission guillotine et boîte à air carbone (on la voit sur une photo).Le châssis est en alu tubulaire, la coque en alu sauf le nez, les ailes avants et arrières qui sont en carbone.Les sièges sont en carbone ainsi que le tableau de bord.Jantes en 13 pouces, 175 devant et 205 derrièreÉtriers 4 pistons devant et 1 piston derrière.Une Caterham R500 (actuelle) n'existe pas en occasion car pas homologuée en France et donc ultra rare (homologation à titre isolée), il faut compter 65k€ tout comprisLa mienne est la numéro 136 dans le monde et je l'ai depuis mai 2012.La 1600K est plus répandue et plus accessible, pour un tarif entre 20k€ et 30k€ en fonction de l'état, équipements et entretien.Voila !!!

Yannick31 · Messagepar **Yannick31** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Déjà qu'avec une Cup 1.6 ou 1.8 il y a de quoi faire des chronos méchants, là avec ce moulin et les evo c'est le haut du panier direct !Pour avoir roulé dans une équivalente avec 230cv, du poids en plus car pas de carbone, c'était déjà dément, les Ferrari And Co au Castellet ne voyaient le jour que dans la ligne droite ! Sinon elles devenaient des chicanes mobiles ;) Mais sur petite route, faut avoir un gros paquet pour oser rouler vite, c'est très rapidement terrifiant ! Le lauragais m'a laissé un souvenir ému...En tout cas chanceux pour l'homologation, c'est Marcassus qui a géré ? Ou tu l'as fait tout seul ?

yogis · Messagepar **yogis** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Yannick31 a écrit: Déjà qu'avec une Cup 1.6 ou 1.8 il y a de quoi faire des chronos méchants, là avec ce moulin et les evo c'est le haut du panier direct !Pour avoir roulé dans une équivalente avec 230cv, du poids en plus car pas de carbone, c'était déjà dément, les Ferrari And Co au Castellet ne voyaient le jour que dans la ligne droite ! Sinon elles devenaient des chicanes mobiles ;) Mais sur petite route, faut avoir un gros paquet pour oser rouler vite, c'est très rapidement terrifiant ! Le lauragais m'a laissé un souvenir ému...En tout cas chanceux pour l'homologation, c'est Marcassus qui a géré ? Ou tu l'as fait tout seul ? HelloSur circuit, c'est énorme et sur route ouverte, c'est énorme aussi.C'est quand même une voiture qui demande un bon coup de volant pour claquer un chrono...Pour l'homologation, c'est Marcassus qui gère car c'est en cours.

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 11 déc. 2015 02:26

niveau tarif ça se vaut avec une SR3 sl non ?

doudou · Messagepar **doudou** » ven. 11 déc. 2015 02:26

Félicitation Yogis! le rêve du light, j'ai vu les autres sur circuit déjà c'était pas possible de suivre mais la R500 je n'ose imaginer....tu es sur garage111?au plaisir