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bonjour,je suis nouveau sur le forum, jai une clio 3 rs1 je me tate pour prendre un cat back ktec racing je voulais savoir si le ligne ktec se fixe sur le cata d'origine renault .j'attend vos avis et des infos sur le cat ktec.merci.[3RS1] Cat-back k-tec
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Ktec annonce caPro Performance exhaust with Pro performance decat: Idle 70db, 4,500rpm 86db, 6,500rpm 92db
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aucune idée du max toléré et puis avec toute les ligne inox en circulation sa serez béte quesa tombe sur nous pour avoir un PV
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Je me suis déjà fait arrêter pour un contrôle de routine dans un village (alcootest, papiers ...), aucune remarque concernant le bruit Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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adri162 a écrit: salut !Comment est le son?Moi c'est de la folie, j'ai l'impression que le mien fait trop de bruit ^^ lola l'intérieur ça résonne très (trop) fort, de l'extérieur n'en parlons même pas.Même en conduisant comme un grand père en ville je ne passe pas inaperçu.Pour dire je n'entend presque plus le "bip" du shift-light !!Je me tâte a remettre l'ancien. Tu as juste le catback ou la ligne complète ?
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jai juste le catback est sa ma va tres bien, le décata et cata sport sa sert a rien
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clioRSfan a écrit: Tu as juste le catback ou la ligne complète ? catback + inter, je n'ai pas touché au cata. popoff a écrit: En résumé tu regrettes un peu ton achat ? Un peu mais bon je kiff un peu quand même
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@...bon bah j suis bien avancé moi !!!! Mon coeur balance entre k tec et milltek....Grrrrrrhhhh !Si toi même, qu à l oreille musical , tu kiffe un peu alors....LOL
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popoff a écrit: @...bon bah j suis bien avancé moi !!!! Mon coeur balance entre k tec et milltek....Grrrrrrhhhh !Si toi même, qu à l oreille musical , tu kiffe un peu alors....LOL Ya aucun prob la dessus, le son est vraiment top. Je ne te raconte même pas le barouf que ça fait quand tu est dans un tunnel Faut juste voir avec ton utilisation: ville, autoroute... et la fréquence : quotidienne ou de temps en temps :p
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En fait quel sont les différents modèles existant chez K-tec ?
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Laisse toi aller, tu ne le regrettera pas, après tu te croira dans une vraie sportive. Une sportive sans le bruit qui va avec, c'est pas vraiment une sportive, or d'origine on peut pas dire que ça gueule beaucoup(même si il y a eu une grosse amélioration sur les phases 2). Le bruit participe beaucoup à l'immersion.Après je comprend que si c'est pour avoir mal au crane des que l'on fait 100 bornes, c'est pas cool. Mais normalement avec seulement un cat-back et sans rabattre la banquette arrière, ça doit pas tant faire de bruit (que dit-je de mélodie) dans l'habitacle que ça. C'est sur que ça change quand même de l'origine, et tant mieux sinon pourquoi mettre 600-700€ là dedans.Au vue des dires de tout le monde je te conseille le cat-back Milltek qui est réputé moins bruyant que Ktec.Si tu a un doute, c'est le slip on d'Akrapovic qui doit être très soft. Par contre c'est un peu plus chère.
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Merci pour ton retour Kiolings Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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J'avais déjà vu la vidéo sur youtube et j'avais fait la même remarque, on ne voit pas la différence ou très peu entre les deux.Alors y'a pas à réfléchir plus => cat back Ktec: au moins là on voit bien la différence ( cf vidéo de Sanchez). Au moins c'est pas 600€ dans le vent. Il y a un réel changement.
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