[RS3] Casse moteur avis

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:42

samsam a écrit: ca allai encore il elle le tenais assez bien et il etais assez stable Assez haut le ralenti ou pas ?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Clair que le déphasage n'a pas du être pris en compte non plus. M'enfin là à priori c'est l'échappement.Mais comme dit Seiz, c'est dès le premier démarrage que ça a du commencer à tapper.Pis là t'es bon pour un moteur, car les pistons n'ont pas du apprécier non plus

samsam · Messagepar **samsam** » ven. 11 déc. 2015 17:42

http://www.sendspace.com/file/i55n2d

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Marco a écrit: Par contre les 4404 ont une levée de 11.70mm, c'est beaucoup pour des pistons de série de 730 C'est clair que c'est beaucoupLes maxi Hydro pour le 730 avec piston d'origine ce sont les 5502421 qui ont une levée de 11.25mm / 10.25mmDe plus les 5504404 sont prévu pour le F4R830 à la base ( levée 11.70mm / 11.55mm )

samsam · Messagepar **samsam** » ven. 11 déc. 2015 17:42

http://www.sendspace.com/file/igzd9h

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:42

On vient de m'informer que les 4404 ne passent pas avec les pistons de série 73X

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Tout est dit je penses.Mauvaise combinaison de pièce et mécano pas trop au courant .Alors la vidéo est quand même flagrante parce qu'on entend bien que ça claque à mort quand même !

samsam · Messagepar **samsam** » ven. 11 déc. 2015 17:42

le bruit je l'avait deja avant on m'avais dit que cetait les poussoir hydrolyque la ils etaient neuve et tjr le meme bruit...donc voila en gros mauvaise cam pour rester avec piston d'origine...

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Enfin c'est quand même une part de responsabilité du mécano, il a pas du faire tourner le moteur à la main

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Oui pas les bon AACC'est qui qui à choisi ce montage

le junior · Messagepar **le junior** » ven. 11 déc. 2015 17:42

salut salut , voila au faite a avoir vu le probleme egalement , sa serais un linget qui aurais sauter et caler l'AAC echapement et a fait tourner le calage ( l'outil ne rentre plus du tout dedant ) et a se moment aurais plier les 7 autres souppapes..je precise que la 8 eme souppape qui n'es pas plier , n'a pas toucher du tout le piston aucunes traces aussi bien sur le piston que sur la souppape..vous penser que c'est du a un mauvais calage ..??? les 8 souppapes aurais plier non ..?? surtout qu'il ne roulais pas vite du tout et qu'il avais deja un rien rouler pour voir comment sa allais...parceque pour (mon avis perso ) moi , si il toucher directement apres demarrage les soupapes se plies d'un couppour les pistons ils sont a peine touchez on vois a peine les marques des 7 soupapes.. bo

Dernière édition par le junior le Mar 29 Nov 2011 - 16:49; édité 2 fois

samsam · Messagepar **samsam** » ven. 11 déc. 2015 17:42

mon mecano me dit encore ojrd que ces a cause de la poulie a ce qu'il parait il a sonner a catcam et il lui on dit ca...je reste septique et j'ai peur de demander une expertise et que je soit en faute sa fait que je devrais payer l'exper,les piece,la reparation (la 1er) , la reparation de maintenant , et les evantuel frais de justice

le junior · Messagepar **le junior** » ven. 11 déc. 2015 17:42

RENAULTSPORT62 a écrit: Oui pas les bon AACC'est qui qui à choisi ce montage ben au faite c'est des pieces acheter ici sur le fofo , et bon d'apres se que l'on nous a dit il fallais juste des ressort plus dure de 3rs et voila ou on n'en n'es

samsam · Messagepar **samsam** » ven. 11 déc. 2015 17:42

le junior a écrit: RENAULTSPORT62 a écrit: Oui pas les bon AACC'est qui qui à choisi ce montage ben au faite c'est des pieces acheter ici sur le fofo , et bon d'apres se que l'on nous a dit il fallais juste des ressort plus dure de 3rs et voila ou on n'en n'es +1 merci ju

SDS RACING · Messagepar **SDS RACING** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Chalut,Sais-tu comment ont été sérré les poulies, la méthode ?La levée au PMH de l'AACX ech des 404 est légèrement supérieur à celui d'un 5502421, le maxi avec des pistons sérieCe n'est pas la levée qui est problématique mais les croisements de soupapes => je monte des AAC avec 12mm de levée sans souçis et il y a rectif culasse+ bloc ....Deuxième chose:Qui t'as conseiller de monter des AAC prévus pour un 830 en conservant le calage origine ? car tu ne profitai en aucun cas de la loi telle qu'elle a été dimensionné, surtout avec des pistons série, ça n'aurait pas vraiment bien remplis....J'imagine aussi que tu as consevé le calculo série ? quand tu utilises ce type d'AAC, c'e'st la première chose à changer si tu veux avoir les perfos qaui vont avec ton investissement.Bon courage effectivement car y'a un bon billet à remettre .....J'espère aussi que tu n'as pas payé cher ce genre de prestation ....Si tu veux du vrai boulot, fait moi signe par MPA+