J'ai bien discuté avec l'artisan et voici un petit résumé:- Pour commencer la matière utilisé et du métal. Il m'a donné un code mais je ne m'en rappelle plus...pour infos, il utilise ce métal pour fabriquer sur mesure des pièces pour des gros engins agricoles et pour des chalutiers, ainsi que pour l'avion lorsqu'il fait de la sous-traitance!Donc c'est du costaud.- En ce qui concerne les déformations/cisaillements/pincements/fissures et voir casses, il m'a garantie que le risques est plus que minime voir nul: en effet, le métal utilisé est très dur et très résistant. De plus, cette petite pièce pèse 350g ce qui n'est pas rien pour des calles. Les 4 trous sont exactement des même dimensions que les 4 trous de la fusées, donc 3 trou en M10x150 et un en M8x125. Pas de jeu!!!Le seul risque qui peut se poser c'est la qualité des vis et la longueur de ces dernières: c'est elles qui casseront en premier. Pour déformer une calle, l'artisan m'a tout simplement dit qu'il faudrait frapper très très fort avec une massue dessus. Donc là où elles sont placées sur la voiture, pas de soucis. - Le seul défaut: les calles risques de légèrement rouiller avec le temps.Donc un petit coup de frameto sur les arrêtes et sur le bord et c'est de l'histoire ancienne.- Le choix: On peut avoir des calles de 5mm d'épaisseur à 10mm d'épaisseur...pas de calle-pente pour l'instant car il faut un peu plus de temps pour les fabriquer mais ça peut venir...- Le prix: pour une commande de plus de 10 paires de calles, la paire coutera 28€. Rajouter en gros 5€ de frais de port avec n° de suivi et on arrive à un prix final de 33€.La solution de "Bientôt 16's" est pas mal: on limite fortement les forces mais non nécessaire vu la matière utilisée pour les calles.Qu'est ce que vous en pensez? intéressé?

Interessant ca , je suis de pret avec les autres

2 paires pour moi STP :DEn 4mm ;)

moi ça me tente bien !!pour les monter, il y a beaucoup de boulot ???et pour l'avant, cela ne marche pas !!

JAZZ34 a écrit: moi ça me tente bien !!pour les monter, il y a beaucoup de boulot ???et pour l'avant, cela ne marche pas !! sa m'interesse grave aussi, sa évite de mofidier les contraintes sur les roulements ,En revanche faut monter de la bonne visserie!! Donc à voir si on trouve de la bonne came pour les vis

Pour les monter, deux façon en fonction du montage d'origine.Système RS1/2 donc avec porte étrier séparé, il faut sortir l'étrier et le disque pour visser écrou et vis.Sur un système type Dci (ou 2004 normalement), donc fusée qui intéègre le porte fusée, c'est tout con, il suffit juste de dévisser les 4 vuis par derrière et c'est good.Idem sur les tambours (mais ça nous concerne pas tous )

ton code ressemblait à quelque chose du style 35CD4 ?

on y arrivera facilement je pense !!pour l'avant, ça marche ou pas ????

Seiz a écrit: Pour les monter, deux façon en fonction du montage d'origine.Système RS1/2 donc avec porte étrier séparé, il faut sortir l'étrier et le disque pour visser écrou et vis.Sur un système type Dci (ou 2004 normalement), donc fusée qui intéègre le porte fusée, c'est tout con, il suffit juste de dévisser les 4 vuis par derrière et c'est good.Idem sur les tambours (mais ça nous concerne pas tous ) seiz les 2004 CS ou non c'est le même montage que sur RS2...

cyril_fr a écrit: Seiz a écrit: Pour les monter, deux façon en fonction du montage d'origine.Système RS1/2 donc avec porte étrier séparé, il faut sortir l'étrier et le disque pour visser écrou et vis.Sur un système type Dci (ou 2004 normalement), donc fusée qui intéègre le porte fusée, c'est tout con, il suffit juste de dévisser les 4 vuis par derrière et c'est good.Idem sur les tambours (mais ça nous concerne pas tous ) seiz les 2004 CS ou non c'est le même montage que sur RS2... Pas cool alors. Ca ralonge le montage sur toutes les RS Sauf sur la mienne