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lapince a écrit: c est un 2004 donc lol le boitier groupe n ..................!!!!!donc soit tu fait une reprog soit pour l instant un petit trou pour ton ralenti ! Attends y'a pas de soucis pour que je réctifi la carto d'origine et réhausser le ralenti. Au mieux, j'arrive à faire une carto GrN qui gère le pap' motorisé.C'est encore plus simple sur un pap' motorisé que sur une vanne de ralentie merdique à régler ;) .[RS3] Calage Gr N effectué sur AAC de série
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Je kife ce genre de ralenti !!!C'est vrai que sur la 2eme vidéo il descend tres bas limite callage mais sa reprend...Ca me donne bien envi tout ça !!
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Citation: perso j'en voudrai meme pas un ralenti comme ca c'est marrant une semaine mais apres tu déchante vite, surtout si tu prend la RS pour autre chose que du circuit je m'imagine bien au feu en pleine ville,meme si j'en fait rarement !!!
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Je le dis depuis le début.C'est horrible à conduire tous les jours.Et quand il fait froid c'est pire.....
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qui a t'il comme AAC les plus mechants ???? et quel es le montage le plus agressif ???
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a mon avis non doit^ pas avoir les plus gros larico ......!! vue comment l auto tourne rond !!!!fred doit en avoir des gros tu veu maitre ca sur ta 2004 junior ?????
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