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Non, la clio dCi n'a pas de boite courte évidement, mais bon entre une boite 6 et une de 5, ça n'a déjà rien a voir je suppose.Sinon, bonne nouvelle, j'ai peut etre trouvé un garage pour la belle...Ca m'évitera de me faire des cheveux blanc a la voir dormir dehors

J'espère que j'aurais encore l'occasion de la voir (à ne pas lire "de l'avoir"....même si je serais preneur )

Merci pour les photos Olivier. Je te recontacte si je veux la vendre...Mais pour le moment je m'amuse trop avec.

Alors comment se porte la Clio et ses proprio dans le Sud-Ouest ?

winglets67 a écrit: Alors comment se porte la Clio et ses proprio dans le Sud-Ouest ? Salut Olivier,la clio se repose maintenant au garage pour ne sortir que le weekend et de temps en temps la semaine...Elle attend que le proprio se remette du déménagement pour l'emmener sur circuit Sinon, gros entretien carrosserie a venir (de-goudronnage, décontamination, 2-3 endroit a passer a l'efface rayure et un bon gros cirage), quand j'arriverai a me trouver un peu de temps.Je comptais aller au circuit de Haute-Saintonge fin Juillet, mais ça sera plutôt en Septembre si les finances vont mieux.Mais au moins maintenant, quand je la sors, je regarde plus la conso et j'en profite. Par contre ils font chié ces Bordelais avec leurs routes toutes droite!!!

Superbe....tous va au poil pourtant il y a des vignes dans le Bordelais.....et généralement c'est pas sur du plat ??Devrais donc avoir des endroits sympas....enfin je dis ça mais je connais pas la région Le tracè du circuit n'a pas l'air non plus trop sinueux....j'espère au moins que tu t'y feras plaisir Bisous à Aurore

J'ai pas encore eu le temps de visiter les vignes...Par contre jetais en Dordogne aujourd'hui pour préparer un exercice et je me suis regalé sur les petites routes la bas. Dommage que j'y sois allé en P4 ça envois un peu moins...Pour le circuit, peu sinueux mais pas mal de dénivelé avec virages en aveugles du coup un tracé plein de sensation d'après ce que j'en ai lu

Plop,bon, petit retour de ce circuit. C'était la 2eme fois que je mettais les pieds sur circuit (1ere fois c'était pour un stage de pilotage sur clio 16S prépa à Chambley).C'était également la 1ere fois que je sortais la RS sur circuit. Après avoir laissé retomber le sourire de s’être défouler sur piste, ben, rien...Circuit petit, tracé répétitif dans ses courbes, aucun dénivelé.Alors je sais bien qu'on peut pas tous avoir un Ring a 2km de la maison, mais bon, on s’ennuie assez vite.Concernant l'orga qui est GTRS Open Days Auto: Pas trop de quoi me plaindre. Un point négatif: les drifteurs. En effet, 1 session sur 2, elle est consacré au drift et du coup a de nombreuses sortis de piste nécessitant le camion et des balayeurs Sans compter que pour nous, on a pas intérêt a sortir de la trajectoire sous peine de passer sur le goudron tapissé des traces de gomme et là, c'est "Holiday on Ice".Mais bon, la piste est à tout le monde. D'après un pilote de GrA présent avec une clio et avec qui j'ai bien discuté, certains sont quand même assez dangereux tant dans leur trajectoire approximative que dans leur réaction en cas de dépassement. Mais de ce coté, j'ai pas été emmerdé, je suis parti les 2 fois en tête de la série et du coup aucun ne m'a dépassé et ceux que j'ai doublé ont bien réagis.Sinon, beaucoup de Jap' présentes avec des lignes :quipeteaucul: mais qui pour beaucoup ont fait plus de bruit qu'autre chose Donc voilà, une après midi qui permet de se défouler un peu mais j'y roulerai pas tout les weekends.Concernant la clio en elle-même, que du bon !!! Bon, c'est sur que c'est pas les freins qui vont chauffer sur ce circuit puisque sur 1 tour, je freine que 3 fois. Donc pas de pédale molle ou de perte de freinage pour le moment. La voiture n'a pas chauffée malgré,les 30°C extérieur.Et enfin concernant les pneus, j'y suis allé avec mes BF-Goodrich et j'ai pas été déçu du tout! Un pneu vraiment directif, progressif dans son décrochage, pas piégeur et une adhérence qui ne s'est pas dégradée avec les tours. Les flancs ne se sont pas écrasé apparemment (indice de charge 91 XL).Pour info, je suis parti avec 2.2 a l'avant et 2.0 a l'arrière tout ça a froid bien sur, vous en pensez quoi?

tu etais à combien à chaud tu as pu controler ? avec 30° de temps exterieur je trouve ça un peu élévé persoje pense aussi que tu devrais inverser tes pressionsex : 1.9 av / 1.8 ar --> av / 1.8 av / 1.9 arjte dis ça , car les pneus ar chauffent tjs moins que tes avant et prennent moins de pression (valable sur nos tractions), en general à chaud de cette maniere tu dois te retrouver avec la meme pression au carré ;)sinon jte confirme tu va te regaler 100 fois plus au Hautes saintonge qu'à Merignac ! mérignac c'est bien pour les Karting ;)

papayou a écrit: tu etais à combien à chaud tu as pu controler ? avec 30° de temps exterieur je trouve ça un peu élévé persoje pense aussi que tu devrais inverser tes pressionsex : 1.9 av / 1.8 ar --> av / 1.8 av / 1.9 arjte dis ça , car les pneus ar chauffent tjs moins que tes avant et prennent moins de pression (valable sur nos tractions), en general à chaud de cette maniere tu dois te retrouver avec la meme pression au carré ;)sinon jte confirme tu va te regaler 100 fois plus au Hautes saintonge qu'à Merignac ! mérignac c'est bien pour les Karting ;) J'ai pas contrôlé a chaud mais avec 1 heure entre la 1ere et la seconde session, je me suis dis que les pneus avaient le temps de bien refroidir.Je penserai a baisser les pressions et a les inverser alors. Merci du conseil!

pas de pb ;)ce qui est interessant avec la pression à chaud, c'est voir si t'es monté genre à 3 par exemple, et du coup tu degonfle de suite à 2.4 en gros (donc à chaud et pour des pneus routiers comme tu as) et tu sais que pour la session suivante tu n'as plus rien à toucher ;)la pression à froid tu l'a fait une fois avant ta 1ere session et ensuite tu surveille à chaud sur les sessions suivantes d'autres on peut etre des techniques differentes, mais celle ci a tjs fonctionné dans mon cas

Nickel, tu as pu enfin pousser la Clio sur circuit, ....elle aime bien ça. Pour le circuit, c'est celui ou je disais qu'il y a pas bcp de virage ? La clio est franchement incroybale sur des circuits bien sinueux, tu devrais t'en faire un.....tu verras comme tu vas mettre à l'amande les propulsions Pour les pneus j'avais 2.0 AV et 2.1 AR et tous ça à chaud, enfin dès que j'étais dans les stands....donc je pense que pendant la session je devais monté à 2.3 AV et 2.3 AR !Maintenant, y a pas de réglage exacte, ca dépend de la gomme, du flanc et aussi du pilotage !!Amuse toi bien !Et n'hésite surtout pas à nous mettre des photos

winglets67 a écrit: Nickel, tu as pu enfin pousser la Clio sur circuit, ....elle aime bien ça. Pour le circuit, c'est celui ou je disais qu'il y a pas bcp de virage ? La clio est franchement incroybale sur des circuits bien sinueux, tu devrais t'en faire un.....tu verras comme tu vas mettre à l'amande les propulsions Pour les pneus j'avais 2.0 AV et 2.1 AR et tous ça à chaud, enfin dès que j'étais dans les stands....donc je pense que pendant la session je devais monté à 2.3 AV et 2.3 AR !Maintenant, y a pas de réglage exacte, ca dépend de la gomme, du flanc et aussi du pilotage !!Amuse toi bien !Et n'hésite surtout pas à nous mettre des photos J'avais pas de photographes ce coup là. Sinon, oui, elle aime ça et elle est pas la seule.Puis ça fait plaisir d'avoir un pilote de rallye qui te dit que tu roules proprement comparés aux autres gorets. Là, le circuit est sinueux mais beaucoup trop court et répétitif.Je ferais bien attention a ma pression la prochaine fois.

2-3 petites photos de ce week-end lors d'un rasso avec FC, ça m'a permis de rencontrer des clioteux de Bordeaux et plus généralement de l'Ouest de la France.En attendant un rasso clio RS-C dans le coin.Y'avait un peu de monde quand même... Heureusement, y'avait quelques RS pour jouer un peu...

Petite photo sortie de l'Iphone que j'avais prise a Mérignac avec la RS pour circuiter et la Lambo pour aller chercher le pain