<r> criss77 a écrit: lu !alors j'ai regarder vite fais apparemment personne ne la encore poster celle la <URL url="http://www.leboncoin.fr/voitures/185326510.htm?ca=12_s">http://www.leboncoin.fr/voitures/185326510.htm?ca=12_s</URL> j aime bien le "mon clio et très propre a part des voyants sur le ta...

Ce topic m'intéressais aussi ! Je vais passer en -20 aussi sur amortos d'origine Rag. Un bon compromis

chuby a écrit: UP! A l'aide ilfaut que je change mes boudins J'ai les jantes d'origines, turini en ET 38,5. Et amortisseurs récet d'origine . Alors à votre avis 195/50/16 va passer? La réponse m'intéresse aussi

<t>Après des recherches sans succès sur le forum, je vous expose mon interrogation :J'ai actuellement amortisseurs et ressorts d'origine sur ma PS2. ils ont 90Mkm et les amortisseurs commencent à fatiguer !J'ai donc acheté des amortisseurs de Rag neuf et je me pose la question au niveau des ressorts...

Merci cyril_spe pour ton retour JMRS63, malgré tout je suis de ton avis, j'ai peur que les sportline sur les amortisseurs d'origines pour mon utilisation, ça ne soit pas l'idéal Gégé, ton deal m'intéresse, tu as un MP

<t> lapster a écrit: Ba écoutes, moi je vais faire ce montage En plus j'ai une PS2 comme toi, j'ai déjà les ressorts neufs, kit butées neufs, et je vais chercher mes amortos neufs demain matin normalement Je monte ça dans la foulée, et le week end du 17/18 je suis au nurb, donc on verra bien ce que ...

<t>Je suis en pleine recherche d'un pack circuit (jante + pneu slick ou semi slick) pour équiper ma PS2 pour d'éventuelle sortie circuit. Et malgré des recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question à savoir :Est-il préférable d'avoir un ensemble en 15" ou en 16" sur RS2/3 - Ra...

Forcement les slicks avec le grip travail beaucoup la caisse, c'est l'histoire du pars-brise fendu! Pour contrer il faut rigidifier avec des BAR.C'est pour ça que le semi slick sur une auto 'stock' est un bon compromis.

<t>Bon effectivement d'un point vue coût le meilleur compromis serait 15" et semi slick.En faite, je resterai bien sur du 16" pour être dans les conditions de route en optimisant la conduite sur piste.En ce qui concerne les slick d'occasion, je suis d'accord avec icebox, la plupart sur le net on eu ...

OK je vais partir la dessus , merci pour les infos

Voici la mienne :Qu'en pensez vous ?Sachant que je pense encore l'améliorer pour les boa que je vais remplacer par des néoprènes en améliorant au mieux les courbures.

<t>Tu pense que la boite à air d'origine avec 2 boa en ø80 serait mieux ?En faite je souhaite garder la batterie d'origine, quel est dans ce cas le meilleur montage ? Boite à air origine, RS1, R21T ?Autre question : Ou prenez vous l'air avec les 2 boa ? J'en ai 1 derrière la calandre et 1 derrière l...

<t> kévin 74 a écrit: vous me faites douter la avec toutes ces admissions. moi j'ai boite à air BMC carbon/bi mode out mais je me demande si je vais pas essayer boite à air d'origine(au chaud au garage) avec 2 boa. Je suis dans le même cas que toi Je me demande si sur RS2 le meilleurs compromis sera...

Par contre au sujet des boa :- Un en prise direct derrière le pc => OK, et encore mieux avec une écope- l'autre derrière la calandre => Ou précisément pour optimiser le flux entrant ? Il existe des écopes ?

Et pour la deuxième (sur RS2) ?