Sur phase 2 :- Sorties d'échappement chromée d'origine (la paire) : 0.249kg- Sorties d'échappement carbone Kazan Racing (la paire) : 0.059kgSoit un gain de 0.190kg.

Essuie glace AR de Clio III RS ph.2 complet (moteur + bras + balai) : 1.1 kgPoignée de maintien passager de Clio III RS ph.2 (au niveau du pavillon) : 0.105 kg

Par contre attention, d'après ce qui est indiqué sur le site de Streamline Carbon, leur capot fait 2.1 kg mais non vernis : il faut donc certainement compter 200 ou 300 gr de plus une fois vernis.

<t>Bonjour à tous. Thibaut, 28 ans et propriétaire d'une Clio III RS ph.2 Trophy de 2009. Je suis passionné par Renault Sport depuis de nombreuses années et ai enfin sauté le pas en février dernier. Pour le moment, ma petite Clio n'a posée ses roues que sur le Nurburgring : pas l'idéal pour une pris...

<t>Merci à tous pour l'accueil !!! Alex-RS a écrit: voisinvien faire un tour sur le topic du centre y a une sortie de prévu dans 2 semaines merci beaucoup pour l'invitation mais malheureusement, je ne serais pas dans la région ce week-end la. Mais ce sera avec plaisir pour une prochaine fois </t>

Très belle auto et photos au top !!!Vraiment dommage que je ne puisse pas venir au rassemblement Centre dans 10 jours pour pouvoir l'admirer en vrai

<t>Très belle auto et modifs sympathiques !!!Concernant la barre de renfort de chassis Sifo n'est il pas indiscret de te demander combien elle t'a coûté ? Techniquement elle me paraît mieux conçu que la Ultimate Racing car comme tu le fais remarquer, elle ne dépasse pas du soubassement contrairement...

<t>... il me semble que la longueur que j'ai indiqué en rouge est plus importante sur la Ultra Racing que sur la Sifo. Et je pense que cela joue plus sur la hauteur de la barre que le fait de laisser ou non la traverse d'origine (que de toute façon je ne laisserai pas monté, que j'achète la Ultra Ra...