La crémaillère en elle même n'est pas fragile, ce sont les billes du roulement en haut de colonne qui n'apprécient pas le traitement Même accrocher comme il a fait ? Entre le moment où elle est attaché et le moment où elle est contre le berceau tu risques de tirer dans la manipulation. Vu que les c...

Merci à tous et pour les photos j’en mettrais comme ça peut être qu’un jour on me reconnaîtra :boire: Et oui faut croire qu’on veut tous faire en sorte que nos RS tiennent le plus longtemps, Je pense que je le ferais car moi aussi j’aimerai faire quelques sortit piste 1 ou 2 fois dans l’année Ça a p...

Salut à tous, Je me présente valentin je suis de Vendée frontière Loire Atlantique et je suis enfin l’heureux propriétaire d’une magnifique clio 2 RS phase 3 noir ( ma préféré ) qui n’a pas été toucher par le tuning ou tout autres modifications donc d’origine ce qui est plutôt rare aujourd’hui je tr...

Vince77 a écrit : La crémaillère en elle même n'est pas fragile, ce sont les billes du roulement en haut de colonne qui n'apprécient pas le traitement

Même accrocher comme il a fait ?

TrAxX57 a écrit : J'ai finalement laissé la crémaillère pendre accroché avec des fil de fer .
Opération terminé tout c'est bien passé

Merci du tuyau je ferais sûrement pareil si je vois que ça force pas dessus car j’avais compris que c’était fragile

Florian01 a écrit : J'ai finalement fait faire la distribution chez un indépendant. 900€ avec la poulie de déphasage.
Je n'ai pas fait la pompe a eau car elle a seulement 12.000km.

La différence de prix par rapport à tes devis

Tu diras si tu as démonter la crémaillère du coup ça m’intéresse

Hello Je sors tout juste de chez renault avec un devis pour faire la distribution complète + la poulie de déphasage. J'ai un devis à environ 1700€ en pièces origine renault et environ 1500€ en motrio... j'ai frôlé l'AVC sur place :onon: Je savais que la distrib était pas donnée sur ce modèle mais l...

Juli3n_31 a écrit : oui c'est exactement ça, tu as tout le haut moteur qui claque tel un diesel.

Franchement super merci pour les infos

c'est pas pareil, c'est plus simple sur un 2L hdi car simple AAC et pompe à gasoil pas calée. le F4R tu dois calé tes 2 AAC et bien répartir uniformément la tension de la courroie, il te faut absolument l'outil de blocage AAC. La poulie déphaseur est à changer tous les 80 000km je dirai environ. Av...

Salut les gars, c’est difficile à changer soit même une distri sur nos clio ? J’ai déjà fait sur mes 2L hdi ça se fait plutôt bien mais un peu stresser de le faire sur mon petit bébé :mdr: Et aussi faut il remplacer obligatoirement la poulie déphaseur ? Dernière question et j’arrête y a un symptôme...

Salut les gars, c’est difficile à changer soit même une distri sur nos clio ? J’ai déjà fait sur mes 2L hdi ça se fait plutôt bien mais un peu stresser de le faire sur mon petit bébé :mdr: Et aussi faut il remplacer obligatoirement la poulie déphaseur ? Dernière question et j’arrête y a un symptôme ...

Salut les gars, c’est difficile à changer soit même une distri sur nos clio ? J’ai déjà fait sur mes 2L hdi ça se fait plutôt bien mais un peu stresser de le faire sur mon petit bébé :mdr: Et aussi faut il remplacer obligatoirement la poulie déphaseur ? Dernière question et j’arrête y a un symptôme ...