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pour moi prepa qui coute pas cher sur rs!-supression clim+poulie alu-calage semi gr n-cale rs-ligne decata-admi d'origine amelioréet surtout tu vides lol apres evite le gr n j'ai ca actuellement,bah franchement c'est vraiment une catastrophe!La gestion tu peux aussi eviter pour si peu le gain sera minime pour la somme investis!Pour moi tu en as pour mon de 800e si tu bricoles !voila[RS1] Avis sur prépa moteur
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS1] Avis sur prépa moteur
As tu bien lu les données usine que je t'ai mis en MP, a l'époque, on avais du 736 et du 738, il faut lire sur le bloc a chaque fois!!!! Je peux te prouver qu'en 2001, il y avait les 2!!! Elles sont référencé sur dialogys...Je t'ai demandé quels étaient tes équipements pour la mise au point? RELIS!!!C'est 4 en 1...Ensuite, pour tes calculs, reprend les avec un taux de remplissage inférieur a 60%... Si tu peux mesurer ton débit massique, tu verras qu'il ne dépasse pas les 250 metre-cube/heure.ET QUE TES CALCULS NE SONT QUE THEORIQUE!!!!!
[RS1] Avis sur prépa moteur
ben on a pas les même équipement et les mêmes données si tu as icm, tu chercheras avec les numéros de fabrique.... ça sert aussi a déterminer l'année du moulin ( y'a pas qu'un seul moule de bloc a Flin) Et les premier qui sortais avaient des numéro qui commençaient par A suivit de 6 chiffres ( et si tu regarde en MP, la mienne n'avait pas de numéro de moteur...).Moi, je te parle en mètre-cube/heure a l'admission... C'est écrit!!!Ensuite, mes prises sont faites avec un analyseur Bear et un Bosch qui respectent eux aussi les normes, un banc de mesure physique Johnsson-Control quasi neuf puisque ma mise en service est de l'année et quelque autre prises avec bon petit Optima 5800 ( qui date un peu mais précis et conforme).
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la drouille
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[RS1] Avis sur prépa moteur
qu il est diferrent moteur rs sa oui mais c est impossible d avoir 20 ch d ecar sur tel ou tel bloc. avec une prepa totalement basique tu trouvera les meme chiffre a 2 ou 3 ch pres. c est surtout la sante du bloc qui fait la difference.
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jun
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[RS1] Avis sur prépa moteur
Si tu as une sonde lambda proportionnelle précise (genre sonde Bosch LSU4.9 avec un boitier LA4) ainsi qu'une balance de consommation (ou autre permettant la mesure de consommation carburant en kg/h), pour déterminer ton remplissage moteur :RAS = 120 x ( (débit carburant massique * coef stoech carburant) / richesse) / (3.6 x 1.169 x régime x cylindrée) valable à 1000mbar de Patmo et 25°csinon tu appliques une correction :RAS corrigée = RAS x (990 / (Pression atmo - (pression vapeur saturante x coef hygrométrique))) x ((273 + T°c d'air admission) / 298)**0.5utilise 14.3 environ pour le coef stoechio du carburant il est plus proche de la réalité que le 14.7 de base d'il y a 30 ans.
[RS1] Avis sur prépa moteur
jun a écrit: Sebinou a écrit: Tu fais pas des visites de bureau ? lorsqu'il y a des JPO si ou bien pour les stages de 3e Stage de 3ème ca doit pouvoir le faire... je t’envoie ma convention ?
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