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je pense que je vais mettre une ligne,virer la clim,retaillér la cale porte injecteur et vider la voiture et aprés je m attaquerai au chassis merci pour vos conseils[RS1] Avis sur prépa moteur
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la drouille
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[RS1] Avis sur prépa moteur
moi ce que je comprend pas c est que tu parle de puissance moteur et dans un autre message puissance a la roue. donc faut choisir car les 2 sont different mais si tu parle de puissance a la roue y a souci car sa voudrai dire que ta plus de 190 ch au vilo et le tou sans gestion donc casi 200 ch avec gestion. et tu peu pas dire que tu augmente beaucoup la leve car c est avec piston stock. le banc indique peut etre sa mais des foi faut se poser des questions
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la drouille
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[RS1] Avis sur prépa moteur
les premiere boite jc on plus de 20. Il me semble que les 5gt en sont equiper et ma 11 aussi
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Mazout_26
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[RS1] Avis sur prépa moteur
jun a écrit: Mazout 26 a écrit: Pour résumé, les AAC de 3rs sont interessants ou non ?Et puis 3rs, ou r3 ?Grosse différence entre les 2, gains, prix etc ? Oui les AAC de clio 3 RS sont intéressants après en R3, tu as les access et les évo qui sont loin d'être les mêmes et surtout le prix pique un peu. tu veux du fiable et à pas trop cher sans partir dans l'excès => AAC de F4R 830. (pense également à prendre les ressorts du F4R 830 qui ont un tarage légèrement supérieur à ceux du 730) C'est interessant alors, à voir lors de la distri J'ai un 738, c'est aussi interessant que sur 730 ?
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la drouille
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[RS1] Avis sur prépa moteur
JUN, s'il te plaît, lit bien ce que j'ai écris et ne déforme pas s'il te plait, je n'ai jamais annoncé avoir 200cv moteur, ni que la rs1 du matin sortais 167cv au moteur, relit!!!! Et comme il faut s'il te plaît!!! On n'est pas d'accord sur certains points, mais on s'accorde sur d'autre, mon affirmation est la suivante:des aac de clio 3 rs f4r830 sont particulièrement adapté à un moteur stock de clio 2 rs car:avec mesures et calcul a l'appui, les lois de levée, les longueur de conduit (adm et ech) sont adapté a une config orgine.que la richesse en essence de la clio 2 convient bien a ce type d'aac.Après tout, tu me crois, c'est bien, tu me crois pas, m'en fous Prend le temps de mesurer et de calculer, mais visiblement, tu dois avoir toutes les données pour réaliser le calcul de bernoulli;-tu te rendra compte de 3 choses, la première est que la rs2 dans cette config pourrait sortir un peu plus vers 7400trs-que le gain sous 5000trs n'est pas vraiment pertinent car il y a trop de turbulence....-et que je ne raconte pas de craque...Ps: prend le temps de lire comme il faut et contrôle ce que j'affirme avant de me répondre!!! Tous les clients ne peuvent se payer des prepa à 10 000€!!!!
[RS1] Avis sur prépa moteur
ah enfin, tu me sort quelque chose de cohérent!!! merci, je suis pas d'accord avec certains points que tu cite, mais on va laisser tomber sinon on pourrais palabrer pendant des heures.... Oui, je suis d'accord avec la richesse qui s'appauvrit et si tu remonte dans la conversation, je préconise un régulateur 3.8 bar Sur circuit, après contrôle avec de la bandelette thermique, je n'excède pas les 800°c.Je te rappelle le contexte, on nous demande quoi faire pour améliorer le moteur, on est pas dans le cas d'une grosse prépa!!! Il est évident que l'on ne peux pas préconiser des aac qui ouvrent a 300 degrés et qui lèvent à 12mm!!!Ce montage reste fiable, abordable et représente un rapport qualité prix intéressant pour les gars qui font du loisir.
[RS1] Avis sur prépa moteur
De la bandelette thermique pour contrôler ta température de gaz d'échappement? Tu veux pas parler d'un thermocouple que tu mets sur les conduits de collecteur plutôt?
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la drouille
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[RS1] Avis sur prépa moteur
si tu annonce 178 ch au roue sa veut dire que ta 190 a 200 chevaux a la sorti du vilo. Donc soit tu melange les 2 ou le banc a un souci. Ta une perte de 10 a 15 ch au roue par rapport au moteur
[RS1] Avis sur prépa moteur
Jun, je comprend ce que tu veux me dire, et tes calculs sont cohérents, hors, je te donne mes données, ma perte est celle pris en 5eme...Comme je te le disais plus haut, la RS1 du matin ou j'ai passé la mienne avait 17cv de perte.... Que dois je en penser? Je ne sais pas s'il avait une reprog ou autre chose... Il m'a affirmé ligne et adm...Le top serait d'avoir qq'un qui a le meme montage et qui passerais sa clio au banc....Je ne suis pas d'accord avec toi sur la conso de la da, prend une bonne pince ampéramétrique un un bon systeme de prise de donné et tu verra que sur circuit tu est plus proche de 30a de moyenne que des 10a.Je ne suis pas d'accord avec toi sur la poulie damper et son diamètre, là, je me suis inspiré de prépa asiatiques ou c'est quasiment l'un des premier point qu'il touchent. En admettant que le banc, soit faux ( je ne veux pas faire de mauvaise pub au gars car il est vraiment cool), j'aurais tout de mème 11cv de plus avec moins d'équipement, alors: avec ligne, reprog et adm, je pense que le résultat serait plus qu'honorable!!!
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