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Salut les gars , je vais avoir à changer mes rotules de pivots et mes silent blocs de triangles par des powerflex pour régler le carro. Qui à des conseils à me donner ou des techniques sur mes futurs travaux merci.

Tu verra bien le 21 novembre Mais au fait, du coup, vu que tu vend la grise, tu viens ?

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Chris_racing a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: Tu verra bien le 21 novembre Mais au fait, du coup, vu que tu vend la grise, tu viens ? Putain le mec il est passé au turbo lol . Bin écoutes, je pense que je vais passer en touriste, pour faire des photos ^^ . Ou sinon le même week, il y a la Team trajectoire avec planplan qui roule à Bresse. Qui ?Moi ? J'avais promis aux enfants En effet cruel dilemme pour ce we / si tu a ta soufflette, tu peut faire les 2 Je suis sûre que t'aura envie de rouler un peu !!

Ah bin oui carrément , que je vais deoir la tester en condition réelle, et voir ce que ça donne une Meg rs toute d'origine.

Dommage de s'en séparer, j'adore cette couleur!

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=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

jokim a écrit: Chris_racing a écrit: Non je ne la regrette pas et elle ne m'a jamais manqué, peut être le côté rageur après 5500tr/min. Après pour la 3rs1 qu'elle en serait ton utilisation ? Tu voudrais des options ? Oui après, une RS1 stock me manquerait peut être pas aujourd’hui, la mienne a quand même quelques pièces qui font que c'est un petit joujou..C'est surtout le caractère moteur que j'aime et le poids contenu qui la rende vive, en plus avec les roulettes de 15"..Pour la 3RS? Utilisation loisir, comme la RS1 actuellement, et 5/6 sorties piste par an..J'aimerais surtout pour la prochaine ne pas avoir à trop l'optimiser pour s'amuser sur piste (à part freins/pneus)..ET pour rouler dans le "civil", je souhaite une auto plus confortable qu'une RS1 semi-vidée avec des bouts de bois aux 4 coins et la moitié des SB passé en rigide.. (je veux pas un bateau non plus, ca peut rester un peu dur, mais pas trop^^)Je roule pour le taf en Clio3 de base, et j'aime bien cette auto... Pour ça que je pensais à une 3RS..Après, sinon me reste les turbals, donc FRS1, M3RS... (la M2RS vraiment peur de me faire chier avec, et j'aime moyen son look..) J'ai eu une 182 CS avant ma 3rs2 et je dois dire que je ne regrette pas d'avoir changé. Le châssis est encore mieux, les freins sont top, les sièges sont top et avec la ligne akra c'est tout simplement génial. Pour le moteur, le pseudo coup de pied à 5000 trs des 2rs n'est plus présent sur les 3rs mais ça mouline bien dans les tours avec la boîte 6 courte. En performance pure, elles sont identiques d'après les chronos que j'ai pu faire. Le gros avantage d'une 3rs c'est que tu mets 4 semi, des bonnes plaquettes, une ligne inox et gazzzz

Je suis du même avis que les autres. J'avais une "grosse" 2RS2 qui a fini 100% piste. Et bien quand tu vois l'écart qu'il y a entre les générations, c'est juste incroyable.J'ai aujourd'hui une 3RS2 en Cup, et franchement, je ne regrette absolument pas ma Clio 2 (que j'aime toujours !) mais la 3 lui est supérieure sur tout les niveaux.Si tu hésites à sauter le pas, fais-le : tu ne regretteras rien !

Oui carrément, la mienne était stock au début, châssis Cup, c'est vraiment un chassis de fou, et tu peux pister avec sans soucis. Un jeu de fédéral rsr et une amélioration des freins et c'est parti ;)

Juste pour que illustrer un peu nos propos :Voilà ce qu'en pense Marco (qui a du rouler la moitié de la production des 2RS1/2/3)

y'a pas a chipoter, c'est une des plus belle clio 3 rs que j'ai pu voir sur le forum, magnifique !!!

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Merci pour vos retours les gars, vous me confortez dans mon idée de changement! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Alors Chris elle est vendue ou bien ???