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Voila après quelques temps d'inactivité en terme de Clio sur le forum et pas mal de mois de recherche, j'ai enfin trouvé mon bonheur.
Mon objectif taquiner la piste plus sérieusement avec une Clio que je vais pouvoir modifier à souhait.


Pour revenir au début de l'histoire je cherche depuis cet automne une Cup 09 de préférence avec une couleur sympa de chez RS type Sirius ou Alien. Le choix ne manque pas, mais pas toujours à de prix raisonnable ou alors avec un historique un peu flou.
Et puis voila que tout d'un coups je vois une noire sur le bon coin et qui à l'air propre, pas trop chère et pas trop loin. Me voila parti pour la voir, après avoir fait plusieurs fois le tour de l'auto et pas mal discuté avec le proprio je fini par la réserver.
Elle est du 11/09, sans aucune option avec 35 000 Km avec quelques défauts mineures mais vraiment rien de méchant.


Et me voila parti ce dimanche pour 4h20 de train et beaucoup de motiv pour aller la récupérer.


Place à la belle avec un shoot rapide le temps de faire un shoot digne de ce nom







Les premières impressions après 250Km sont très bonnes, je sens qu'elle est en forme. Conséquence de la version Cup ou moteur en forme, je ne sais pas mais ça me plait fortement


Sinon bientôt les premières modifs avec pour objectif qu'elle soit prête pour attaquer Le Mans lors de la JPRS du 25 Mars.
C'est tout pour le moment

***Chassis***
Vidage Complet avant/arrière
Bequet Cup Renault Sport
EG arrière out
Plaquette CL RC6 avant
Plaquette CL RC6 arrière
Durite Avia Clio Cup
Liquide frein Castrol SRF
AST Tarage Course et hydraulique avant sur mesure
Cales 16mm avant
Cale de carro et para arrière
Barre anti-roulis Clio Cup
Biellette anti-roulis clio R3 Access
BAR arrière sur-mesure
Ecope de frein by Chubol

***Moteur***
Moteur by Lamdev development
Bas moteur équilibré
Culasse usinée et surfacée 2/10
Vis de bielle arp
Catback Orbisoud Racing
Décata Orbisoud
Total quartz racing 10w50
Motul Gear 75w90
BAA Clio Cup
Circuit hydraulique embrayage isolé avec réservoir dot4
Embrayage Helix 4 patins amortis
Butée embrayage renforcé Espace ( merci Toni pour la référence )
Plénum/cale conduits agrandis/alignés peint epoxy by MS Custom
Papillon agrandi by MS Custom
Support moteurs Vibra-technic
Collecteur decata momifié
Couple court, 5/6 TL4 003, Torsen

***Trackday***
Jantes Clio Cup 8"
Harnais RRS 6 points conducteur
Harnais RRS 4 point passager
Baquet Sparco Circuit II conducteur
Baquet Sparco Pro2000 passager
Equerre Sabelt Clio Cup
Sangle remorquage TRS orange sur adaptateur sur-mesure by GaetanXS
Volant Tulipé Oreca Nike 90mm peau retournée
Plancher alu by Didboss
Covering Carbone 4D console et baguette TDB
Panneau de porte plexi covering Carbone 4D
Bandeau pare soleil Clio Cup
Goujons
Alfano ADM GPS
Grille anti-gravillons Clio Cup
Batterie Odyssey PC680
Coupe-circuit
Extincteur sur plancher passager
Dunlop Direzza 03g Hard
CAE Short Shifter
Arceau Matter Clio RS Club
Faisceau électrique habitacle et moteur simplifié

***Vidéo***
JPRS Le Mans p3
Nurburgring p8/9
JPRS Magny-Cours p14
JPRS Dijon-Prenois p15
OC La Bresse p16
OC Dijon Prenois p22-23
RTN Ledenon 2013 p28-30
RTN Ledenon 2014 p52-55
100% Piste Le Bourbonnais p82
JPRS 2015 Dijon-Prenois p86
JPRS 2016 Magny-Cours F1 :
JPRS 2016 Le Castellet p94
Race Days 2k16 p99
JPRS 2016 SPA p100-101
JPRS 2016 Dijon Prenois P105-106
JPRS 2017 Magny Cours p139
JPRS 2017 Le Castellet p139
RS Team 2018 Dijon Prenois p132
RS Track Days 2018 Magny-Cours p139
RS Team 2018 Lurcy Levis p140

***Photos***
Shoot étang solo p5
Shoot Nurburgring p8/9
Shoot mine p12

***Best lap***
Réalisés à différents niveaux de prépa
Le Castellet : 2'46"14
Magny Cours F1 : 2'08"15
Dijon Prenois : 1'38"42 (sec, 20°C)
Le Bourbonnais : 1'20"48
La Bresse : 1'41"27 (sec, 10°C, SDS)
La Ferté Gaucher : 2'08"94
SPA : 3’03"47
Lédenon : 1'42"68
Lurcy Levis : 1'18'64 (35°C avec SDS)

Super te modifs! Les Cup me disent quelques choses!

Sapin88 a écrit: Au top le bacquet, je comprenais pas pourquoi tu disais marre de pas étre maintenu dans les siéges, ah bin oui forcément sans recaro. C'est normal y me semble dans une cup 2009 ya pas de recaro dedan... En effet pas de recaro dans la mienne, mais ca existe quand même dans ce modèle. Ces sièges sont pas mal en daily et encore je préfère les recaros, mais alors sur piste c'est trop limite, même avec le harnais.

Nico37 a écrit: Super te modifs! Les Cup me disent quelques choses! C'est bien ces cups la   Demande lui il en a peut être encore en stock

Attila a écrit: Nico37 a écrit: Super te modifs! Les Cup me disent quelques choses! C'est bien ces cups la   Demande lui il en a peut être encore en stock Je vais voir avec lui, mais plus tard, la ligne viendra avant finalement!

Attila a écrit: Sapin88 a écrit: Au top le bacquet, je comprenais pas pourquoi tu disais marre de pas étre maintenu dans les siéges, ah bin oui forcément sans recaro. C'est normal y me semble dans une cup 2009 ya pas de recaro dedan... En effet pas de recaro dans la mienne, mais ca existe quand même dans ce modèle. Ces sièges sont pas mal en daily et encore je préfère les recaros, mais alors sur piste c'est trop limite, même avec le harnais. Moi jtrouve ils font l'affaire même sur circuit (avec harnais) Après c'est clair, les recaros sont un cran au dessus esthétiquement et pour le maintient.Par contre avec ceux que t'as pris tu vas faire corps avec la voiture

vct a écrit: Attila a écrit: Sapin88 a écrit: Au top le bacquet, je comprenais pas pourquoi tu disais marre de pas étre maintenu dans les siéges, ah bin oui forcément sans recaro. C'est normal y me semble dans une cup 2009 ya pas de recaro dedan... En effet pas de recaro dans la mienne, mais ca existe quand même dans ce modèle. Ces sièges sont pas mal en daily et encore je préfère les recaros, mais alors sur piste c'est trop limite, même avec le harnais. Moi jtrouve ils font l'affaire même sur circuit (avec harnais) Après c'est clair, les recaros sont un cran au dessus esthétiquement et pour le maintient.Par contre avec ceux que t'as pris tu vas faire corps avec la voiture Passe sur des baquets, rien que les recaros et tu comprendras rapidement la différence en terme de maintient, et j'en parle même pas en terme de ressenti de la voiture

Attila a écrit: Passe sur des baquets, rien que les recaros et tu comprendras rapidement la différence en terme de maintient, et j'en parle même pas en terme de ressenti de la voiture Oui je dis pas le contraire j'approuve Mais je souligne que les sièges sports sont loin d'être à la rue, ils ont un bon maintient.

Quelques news, j'ai récupéré aujourd'hui des jantes de Clio Cup en 8"Un bon coup de peinture et elles seront parfaites pour la piste, je vous rassure elles sont pas toutes pour moi

Rem38 a écrit: Quel couleur tu prévois? Tu les laisserais blanche? Ça ferai un bon contraste!! Elles vont passer en peinture et devenir orange, normalement quelques éléments de la voiture devraient également changer de couleur. Très jolie en noir, mais un peu trop discret pour un projet piste

Personne pour me répondre sur la suppression de la ceinture/prétensionneur conducteur? Il faut un shunt ou quelque chose pour pas avoir de voyant et le bip de ceinture non branché?

MAJ du poste avec quelques photos prises au retour des beaux jours que j'ai pas eu le temps de mettre ici  Quelques délires de ma copine sur les effets  Une petite vue du vidage

Sympa le p'tit shoot Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Maintenant y a de place pour le sac à main Ca fait tout bizarre des sièges "sport" (non recaro) avec le vidage, choque des cultures Sinon très belles photos