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Adri3125 a écrit :

chubol a écrit : Salut,

Une fois n’est pas coutume, ma saison piste a démarré très tôt dans l’année.
Première sortie avec le « Team Trajectoire CH » à l’Anneau du Rhin le 23/02/19.

J’y ai croisé Planplan et sa nouvelle clio 2 cup « light ».
On a eu le temps de papoter un peu mais je n’ai pas eu l’occasion de le croiser sur la piste.
Dommage car il y a tellement à apprendre à essayer de le suivre…
J’ai aussi passé pas mal de temps à aider une connaissance à contrôler son faisceau moteur de MRS (dans l’optique de rentrer le faisceau et le moteur qui va avec dans une clio 3 RS).

Côté roulage, les conditions de piste étaient très bonnes l’après-midi (10°C soleil).
J’ai enfin eu l’occasion de tester ma nouvelle barre anti-roulis et mes nouvelles suspensions (cup à l’arrière et Viarouge retarés façon cup à l’avant). Niveau châssis on sent bien que l’auto prend moins de roulis (c’est globalement favorable dans les grandes courbes mais défavorable en entrée de virage et défavorable dans les parties lentes). Globalement l’auto est peut-être un peu plus efficace mais le train arrière est moins progressif qu’avant. Ça demande donc d’adapter son pilotage notamment en entrée de courbe.

Une bonne nouvelle niveau moteur : j’ai pu comparer le fonctionnement du moteur (grâce à l’alfano GPS) entre le journée de samedi dernier et la soirée du mois de juin dernier. Et bien quand il fait frais le moteur fonctionne beaucoup mieux. Je prends 8km/h de + en pointe dans la ligne droite. Je pensais perdre 1CV par °C supplémentaire, mais j’ai l’impression que c’est + que ça…
En tout cas, j’ai compris pourquoi j’ai beaucoup perdu en vitesse de pointe à Dijon l’été dernier…

Moteur toujours : je déjauge souvent à la sortie des virages à droite lorsque je descends sous le ½ plein.
J’avais étudié le problème cet hiver pour en conclure que ce n’est pas un problème de pompe à essence (elle débite correctement et elle délivre 3.4 bars de pression). Je pense tout simplement que comme ce moteur consomme + que l’atmo, le mini réservoir de la pompe à essence se vide + vite. Et dans les virages à droite l’essence est plaquée sur un côté du réservoir, du coup la pompe aspire de l’air : classique.

5 sessions sur la journée , de très mauvais chronos le matin sur piste froide, rien de surprenant.
Je me suis fait surprendre par mon train arrière bon nombre de fois le matin, le temps de mettre l’arrière en température.
Impossible de prendre des repères le matin car beaucoup de monde en piste.
J’ai profité des très bonnes conditions de piste l’aprem pour sortir un chrono sympa (pour moi): 1’23"05 (1.5" de mieux que l’an dernier).

Photos à venir...

Une vidéo de mes 2 meilleurs tours de la journée:

Content que t es modifs apportent du mieux

Par contre c est chian cette histoire de dejaugeage !!

Bon coup de volant c est plaisant à regarder ta vidéo

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

BenjaminaMarseille a écrit : C'est la liste des courses chez Lidl pour le barbecue de samedi prochain ou la procédure de mise à feu du moteur que tu as accroche sur le bandeau du pare brise ???

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

Merci!

Oui, le réservoir tampon est une solution mais il faut ajouter une seconde pompe à essence.
J'hésite...

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

Merci!

Oui, le réservoir tampon est une solution mais il faut ajouter une seconde pompe à essence.
J'hésite...

Hesite pas si tu peut fonce. Âpres plus de soucis ta soufflerie manquera plus de jus..ahaha

Adri3125 a écrit :

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

Merci!

Oui, le réservoir tampon est une solution mais il faut ajouter une seconde pompe à essence.
J'hésite...

Hesite pas si tu peut fonce. Âpres plus de soucis ta soufflerie manquera plus de jus..ahaha

L encourage pas a réussir toi que nous avec nos atmo on est une chance

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit : C'est la liste des courses chez Lidl pour le barbecue de samedi prochain ou la procédure de mise à feu du moteur que tu as accroche sur le bandeau du pare brise ???

Ah non, c'est bien plus complexe, c'est le mémo du pédalier: le frein à droite, l'accel au milieu et... Ah zut, encore faux

BenjaminaMarseille a écrit :

Adri3125 a écrit :

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

Merci!

Oui, le réservoir tampon est une solution mais il faut ajouter une seconde pompe à essence.
J'hésite...

Hesite pas si tu peut fonce. Âpres plus de soucis ta soufflerie manquera plus de jus..ahaha

L encourage pas a réussir toi que nous avec nos atmo on est une chance

Ah mais tu croyait avoir encore une chance ????
Jeune insolent !!

BenjaminaMarseille a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit : C'est la liste des courses chez Lidl pour le barbecue de samedi prochain ou la procédure de mise à feu du moteur que tu as accroche sur le bandeau du pare brise ???

Ah non, c'est bien plus complexe, c'est le mémo du pédalier: le frein à droite, l'accel au milieu et... Ah zut, encore faux

C'est définitivement plus facile le kart, .... Il n'y a que 2 pédales

BenjaminaMarseille a écrit : Ben vu ma taille, je pouvais pas espérer mieux

Adri3125 a écrit :

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : une autre solution serait de créer un autre réservoir d'un litre avec une pompe

GSobral1992 a écrit :


C'est beau et propre j'adore aussi ton resumer bien detailler le top bravo..

Tu pourrais pas partir sur un Reservoir tampon de 1lt si je dit pas de bêtises c'est fesable non ??

Un ami avait regarder pour mettre sur ça Megane et c'était assez simple.

Ça te supprimerais ton soucis..

Merci!

Oui, le réservoir tampon est une solution mais il faut ajouter une seconde pompe à essence.
J'hésite...

Hesite pas si tu peut fonce. Âpres plus de soucis ta soufflerie manquera plus de jus..ahaha

L encourage pas a réussir toi que nous avec nos atmo on est une chance