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Bonjour à tous,

Après avoir eu une Clio 2 RS3 CS gris titane et une Clio 2 RS1 gris je suis passée chez Mazda il y a 3 ans dans une 3 MPS. Après plus de 3 ans de bons et loyaux services et pour préparer l'arrivée d'un futur bébé on a décidé de changer tout les deux nos voitures. La Mazda 3 MPS et la Mini cooper D pack john cooper works ont été réservé la même journée. Ma Mazda est partis ce samedi et je suis allé chercher la remplaçante hier.

C'est une Clio 2 RS3 CS gris titane avec le pack Aero, oui lol, ma 2e Je n'avais pas le pack Aero sur la 1ère

J'ai donc fait 5h de train et 8h de route pour la rapatrier d'Alsace . Je suis rentré hier à 00h00
Ca fait bizarre de passer d'un 2l3 turbo de près 300cv et 470nm à un 2l athmo Mais je retrouve le coup de pied au cul passé les 5000trs de mes autres clios. En dessous c'est mou mais je vais m'y faire

La voiture : 147 000km, toute d'origine excepté un volant RRS et un faut diffuseur au plastidip. Elle a eu droit cette année à : courroie de distribution, courroie d'accessoires, vidange moteur / boite et liquide de refroidissement, purge de freins, disques et plaquettes avant et entretien clim. 1er truc à faire, j'ai les voyants Serv et airbag d'allumés et le Klaxon qui fonctionne pas

Ca va être surtout la voiture de madame, on rachète à coté une Kia Ceed SW, mais je compte bien lui apporter quelques modifs


Les modifs de prévue sur le long terme :

CHASSIS
- Combinés filetés (Gaz)
- BAR avant
- Bagues de crémaillère renforcées
- Plaquettes avant/arrière perf (RC6e ou RC6 avant et origine ou RC5+ ou RC5 arrière)
- Durites type Aviation
- Liquide de frein RBF600
- Ecopes de frein style clio 16s ou citroen c5
- Magic cambers Monroe MC114


MOTEUR
- Filtre de remplacement KN
- Suppression du bi-mode
- Boa 70mm avec écope en façade by "Jaguar"
- Retaillage cale porte injecteurs et plenum
- Calorstat de 3 RS
- Tôle pare chaleur
- Reprogrammation
- Sonde de température d'huile Clio 16s
- (Modine Cup)
- (Silent bloc côté distribution et boite renforcé Vibra Technics)


EXTERIEUR :
- Peinture en noir des longerons sous les bas de caisses
- ampoules de clignotants chromés


HABITACLE
- Changement des bénitiers
- Repose pied clio 3 RS
- Manomètre température huile
- Achat de bons haut parleurs
- Shunt airbag
- Filet de coffre



Des photos de l'ancien propriétaire :

Bien sympa cette petite RS3 C'est qu'elle taille de tulipage que tu as sur ton RSS ? 65 ou 90 ?

Pour les gaz je pense que l'on peut trouver "mieux" et réglable dans ce budget. Avec le nombrer de bon retours dessus on peut dire que c'est une valeur sure J'ai regardé la dernière géométrie et je suis à -1°48' de carrossage à l'arrière, c'est pas mal déja, proche de la valeur "max" (-1°50').Hier en rangeant des cartons dans le garage j'ai retrouvé 2 clignotant avant "chromés". Ni une ni deux hop sur la clio

C'est bien ce que je voulais savoir, je te remercie

Pour les Gaz, au plus souple c'est plus confortable que des Viarouge sport + eibach..Je dirais que c'est limite plus confortable que les origines fatigués.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

jokim a écrit: Pour les Gaz, au plus souple c'est plus confortable que des Viarouge sport + eibach..Je dirais que c'est limite plus confortable que les origines fatigués.. Bien ça Bon et bien j'ai trouvé mes futurs amortisseurs

Filtre à air KN, écope by Jaguar et gaine commandé. On va la faire respirer cette clio Faut que je m'occupe aussi de mes voyants :- Serv et airbag : je vais aller acheter une résistance de 2.2 ohm- ABS et ESP : s'allume de temps en temps. Je vais regarder un par un les capteur ABS

J'ai reçu ce week end l'écopé by "Jaguar" ainsi que la gaine en 70mm. Super qualité pour l'écopé on vient rien mais l'écope est bien là.Je me suis demandé à quoi servait cette petite gaine noire, à priori vide !! J'ai l'impression qu'elle ressort près du klaxonPour mon klaxon qui fonctionne pas, il y a bien 2 cables qui vont à un kaxon et un qui part du premier pour aller au 2e

Réponse: http://www.forum-clio.com/index.php?topic=17225.0

ça bricole par ici... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Salut les gars,

bon je suis en pleine réflexion pour m'offrir des cales pentées / élargisseurs de voies

1. Pour l'arrière : si je met des cales pentées d'1° (http://www.optimiz-access.fr/chassis-vo ... degre.html) et des cales derrière les fusées de 10mm (http://www.optimiz-access.fr/chassis-vo ... -2-rs.html) est ce que ça va frotter ?

2. Pour l'avant : du 12mm ou du 16mm ? par rapport à l'arrière (16mm : http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2430839). Il faut changer la visserie à partir de combien de mm ?

Précision : je compte investir pour 2016 dans combinés GAZ

Merci

Pour l'arrière ça devrait pas frotter.

Pour l'avant il faut aussi voir ce que tu montes comme jantes, si tu laisses les synthèses, en 16mm ça devrait passer, moi en 12 j'ai encore un poil de marge.

je reste en synthèse et j'aurai peut être un pack piste en oz 15".

En gros j'hésite entre
-12mm à l'avant / 8mm à l'arrière derrière les fusées + cale de 1°
-16mm à l'avant / 10mm à l'arrière derrière les fusées + cale de 1°

Pour les goujons c'est du 80mm à l'avant (http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2382077) et du 70mm à l'arrière (http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2382074) qu'il faut ?