106 Rallye 1600 de Stouf_V6 "Restaure - Shoot P12 et 13

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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:15

Dernier message de la page précédente :

oohh dommage je pensais que tu etait en frein de 206 S16 :)Elle es tres belle, 2/3 bricoles pour la faire a ton gout mais rien de bien méchant :)
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 03:15

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Messagepar arshavin38 » ven. 11 déc. 2015 03:15

La 106 S16 , Mon premier " désir" automobiles La rallye ... Pourquoi ta fait ca ...Maintenant j'en veut une ...
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Messagepar Yacouba » ven. 11 déc. 2015 03:15

Vraiment sympa cette 106 S16, ça donne envie
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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:15

Yacouba a écrit: Vraiment sympa cette 106 S16, ça donne envie Bon achat Si seulement c'etait une s16 mais c'est une 8 soupapes :)
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Messagepar lkampione » ven. 11 déc. 2015 03:15

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Messagepar stouf_V6 » ven. 11 déc. 2015 03:15

Ce matin -13 par chez moi donc pas de bricolage même si la 106 est à l'abri il faisait quand même trop froid
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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:15

hmmmm 840kilos ????
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 03:15

810kg
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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:15

pourquoi t'en enleve 30 ?
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Messagepar boost » ven. 11 déc. 2015 03:15

le moteur à sa puissance max à 6200 tr/min. c'est "bas" par rapport aux 1300 rallye 7200 tour/min.mais le couple maxi est disponible beaucoup plutot . 11 à 5 400 pour le 130013,5 à 3500 pour le 1600les b6 tarage ferme c'est bien que sur circuit. les jambes de force sont différentes sur les version DA.
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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:15

Et les PTS perfo routier ils sont comment pour un mix Route/Piste ?
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Messagepar boost » ven. 11 déc. 2015 03:15

Mickael`RS a écrit: Et les PTS perfo routier ils sont comment pour un mix Route/Piste ? moin typé circuit.
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Messagepar stouf_V6 » ven. 11 déc. 2015 03:15


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