Aprés quelques années au volant d'une clio Cup2 à faire des courses de Cotes régionales et nationales,Kenny a décidé de passer au rallye avec une clio Ragnotti Gn.La Cup2 vendue, il a fallu trouver une caisse et le choix s'est porté sur une voiture qui venait de finir le Grand Challenge à Ales.............. sur le toit... et les photos de la nouvelle venue....quand elle etait en pleine forme:pendant l'envol au pole mécanique..... et maintenant au garage...

Sympa comme nouvelle aventure, on attend ton retour sur la première expérience dans le baquet de droite

question con, pourquoi il à pas gardé sa caisse pour la passé en caisse de rally ?

Sympa comme projet, remettez la bien sur les roues !!S'il l'a change, à mon avis c'est pour être dans la catégorie GrN

Exact... je dirai même que la réponse (Gr N) est dans le titre: Je vais suivre l'évolution de cette RS et de son sympathique équipage. Au fait Guillaume tu n'as dit pour quand le premier rallye pour 2025??

Donc le passage d'une cup en Gn est coûteux voir pas possible ?

en grN la sequentielle est interdite déja , donc par rapport a la cup c'est vite vu

Au plaisir de te croiser sur les spéciales !!Enfin vaut mieux pas qu'on se croise mais tu m'auras compris ;-)

Super les gars content pour vous, c'est une super expérience le rallye Charles non c'est mission impossible de passer une cup en n3, il faut changer la boite (crabot sur grN), refaire une caisse soudé, refaire le moteur, supprimé le collecteur de cup, etc ... en gros tous est différent.Lambert tu as raison pour le copilotage, après 3 saisons de course de cote et quelques rallyes j'ai fait mon premier rallye en copilote il y a 2 mois et sa c'est super bien passé, j'ai vraiment pris du plaisir à coté ! c'est complètement différent, tu vois le rallye d'une autre façon et j'ai bien aimé

landosque a écrit: en grN la sequentielle est interdite déja , donc par rapport a la cup c'est vite vu Calimero-26 a écrit: Super les gars content pour vous, c'est une super expérience le rallye Charles non c'est mission impossible de passer une cup en n3, il faut changer la boite (crabot sur grN), refaire une caisse soudé, refaire le moteur, supprimé le collecteur de cup, etc ... en gros tous est différent. Merci les gars pour ces infos, je comprend mieux et j'aime bien apprendre

clio77 a écrit: landosque a écrit: en grN la sequentielle est interdite déja , donc par rapport a la cup c'est vite vu Calimero-26 a écrit: Super les gars content pour vous, c'est une super expérience le rallye Charles non c'est mission impossible de passer une cup en n3, il faut changer la boite (crabot sur grN), refaire une caisse soudé, refaire le moteur, supprimé le collecteur de cup, etc ... en gros tous est différent. Merci les gars pour ces infos, je comprend mieux et j'aime bien apprendre Si je dit pas de bétises avec une clio cup c'est possible mais en F2000-14...

clio77 a écrit: landosque a écrit: en grN la sequentielle est interdite déja , donc par rapport a la cup c'est vite vu Calimero-26 a écrit: Super les gars content pour vous, c'est une super expérience le rallye Charles non c'est mission impossible de passer une cup en n3, il faut changer la boite (crabot sur grN), refaire une caisse soudé, refaire le moteur, supprimé le collecteur de cup, etc ... en gros tous est différent. Merci les gars pour ces infos, je comprend mieux et j'aime bien apprendre Une 2004 n'est de toute façon pas homologué en gr'n ça n'existe pas, mais possible en f2000 Magnifique l'ancienne cup et la gr'n un rêve

Salut à tous alors je vais essayer de répondre à tous le monde.Alors une cup ne peut être passer en rally uniquement en F2014.Le budget pour passer cette voiture en config rally était pour moi trop élevé et surtout le groupe f2000 et trop une course à l'armement.Il m' aurait fallu changer le couple court (facile car j'en vends), changer les suspattes et modif le train avant entre autres... Ma cup étant dans un état irréprochable j'ai préféré la mettre en vente et monter un autre projet.J'ai acheté la ragnotti en décembre dernier sur un coup de tête sachant qu'il y avait beaucoup de travail à accomplir, surtout n'etant pas carrossier et aussi que j'avais toujours la cup.Ma cup est parti en février et je me suis mis à rechercher un caisse pour pouvoir récuperer le max de pièces de carrosserie.Il a fallu depointer le toit et l'aile ard de la ragnotti, et depointé le toit de la rs que j'ai acheté pour pièce et j'ai même depointé l'aile arg pour le plaisir de la mettre de coté au cas ou!!!Ensuite un carrossier m'a repointé l'aile neuve et le toit.J'ai décidé également de commander des suspattes neuves car l'ancien proprio n'avais pas de bonnes suspensions pour le rally, mais plus pour la cote.C 'est d'ailleurs pour cela qu'il s'est sorti au grand challenge la voiture étant trop raide sur la piste rally. DID30 a écrit: Exact... je dirai même que la réponse (Gr N) est dans le titre: Je vais suivre l'évolution de cette RS et de son sympathique équipage. Au fait Guillaume tu n'as dit pour quand le premier rallye pour 2025?? Merci Did de ton soutien si l'on peut être prêt plus d'une decennie avant on le fera!!!A ce jour elle part chez un ami qui va me la peindre car mon carrossier à trop de travail cette fin d'année et nous nous avons sorti le moteur boite pour révisé tout cela pendant ce temps.Le ptit sorcier de guillaume va pouvoir œuvrer!!!

Bon courage pour ce projet les gars :)

super ce projet, je vais suivre ca de près! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..