[3RS2] Problème introuvable, ratés à 2000trs

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

voila j expose mon problème après avoir chercher pendant des journée et rien trouver , la voiture fait des rater de 1800 tr jusqu au point d être secoué dans tout les sens dans l auto jusqu a 2000tr puis elle part seulement si je tire l fiche du capteur d arbre a came l auto ne fait plus le rater j ai installer un manomètre afr aem dans l auto et lorsque je veux garder une vitesse constante a 120 kmh sur l autoroute apres +- 1km la voiture s appauvri et ralenti d elle même , si je me mets a 110 kmh sa ne le fait pas et lorsque je fait une appuyer en 2iem a 60 par exemple elle es trop pauvre pendant +- 2 sec et sa me fait un trou l auto es d origine appart qu elle na plus le pré cata , une ligne ktec et une boite a air clio v6 , alors j ai été faire une carto mais elle es impossible a reprogrammer , les problèmes persiste mon pere a un appareil a diagnostique on la brancher et rouler avec l auto et aucun code défaut n es apparru , toute les sonde son bonne d apres l appareil alors on c es dit si toute les sonde son bonne il na plus 36 solution sa ne saurrais que etre le boitier qui es en faute , on change le boitier et ce n es toujours pas sa si quelqu un a des idées elle sont le bien venu

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

fouduvolant69 a écrit: Oui chef j'ai la meme chose ... Tu as fais ta distri deja? oui elle a été faite le moteur a 20 000 km , j ai casser le 1er moteur a 96000 km et j avais deja ce probleme mais je n avais pas de soucis a vitesse constante avec le premier

fouduvolant69 · Messagepar **fouduvolant69** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Ta distri est legerement decaller... J'ai le calage gr n sur ma 3 c une cata en plein charge de 1800 a 2500

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

fouduvolant69 a écrit: Ta distri est legerement decaller... J'ai le calage gr n sur ma 3 c une cata en plein charge de 1800 a 2500 c es ce qu on na cru aussi mais apres avoir verifier ce n es pas sa

fouduvolant69 · Messagepar **fouduvolant69** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Surtout si tu na plus de precat ta plus autant de retour de pression ...tiens moi au jus

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

la seul chose qu on na pas encore tester c es la pédale de gaz qui pourrait etre la cause car la pédale gere le capteur papillion qui lui a son tour gere l injection évidemment mais aussi le capteur d arbre a came et lorsqu on retire le capteur d arbre a came , j ai plus de rater a 2000 tr

fouduvolant69 · Messagepar **fouduvolant69** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Sur la mienne ca le fais que depuis que j'ai mis le calage grN

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

fouduvolant69 a écrit: Sur la mienne ca le fais que depuis que j'ai mis le calage grN tu a les 3 meme symptôme que moi ou juste les ratés ?

fouduvolant69 · Messagepar **fouduvolant69** » ven. 11 déc. 2015 14:27

J'ai pas l'afr mais j'ai la boite v6 ligne decta et calage grN

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

fouduvolant69 a écrit: J'ai pas l'afr mais j'ai la boite v6 ligne decta et calage grN okok mais quand tu roule sur l autoroute a une vitesse constente sur l autoroute sur du plat , tu ne sens pas elle freine d elle meme

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Meessen-3rs a écrit: mon pere a un appareil a diagnostique on la brancher et rouler avec l auto et aucun code défaut n es apparru , toute les sonde son bonne d apres l appareil C'est quoi ton appareil de diagnostique? Si c'est un multimarque ou un "OBD", tu n'auras pas forcément tous les défauts qu'une clip (ou DDT) peut te remonter.Si tu as un vrai outil de diag, regarde l'état de ta synchro qui risque de changer quand ta voiture déconne.

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Pompe à essence ? :)

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Sylvain_L a écrit: Meessen-3rs a écrit: mon pere a un appareil a diagnostique on la brancher et rouler avec l auto et aucun code défaut n es apparru , toute les sonde son bonne d apres l appareil C'est quoi ton appareil de diagnostique? Si c'est un multimarque ou un "OBD", tu n'auras pas forcément tous les défauts qu'une clip (ou DDT) peut te remonter.Si tu as un vrai outil de diag, regarde l'état de ta synchro qui risque de changer quand ta voiture déconne. on na les 2 un pc bosch et un appareil a diagnostique transportable bosch kts 200 , oui c es multi marque

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:27

valentin_68 a écrit: Pompe à essence ? :) la pompe on l avait vérifier a l arret en mettant des cout de gaz et on était dans les tolérence

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » ven. 11 déc. 2015 14:27

Meessen-3rs a écrit: valentin_68 a écrit: Pompe à essence ? :) la pompe on l avait vérifier a l arret en mettant des cout de gaz et on était dans les tolérence De toute façon, le problème ne se résoudrait pas en débranchant le capteur aac=> prends un outil de diag Renault et regardes (loggues) la synchro. ..