[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / portes fibre

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 8 mai 2016 18:32

Dernier message de la page précédente :

BenjaminaMarseille a écrit :
chubol a écrit :
BenjaminaMarseille a écrit :Par contre, je viens de relire les 20 dernières pages et j'ai pas retrouvé l'info !
Qu'est ce que tu as mis comme radiateur d'eau ?
Merci par avance
Qui, moi?

J'ai monté un radia de Mégane 2 diesel (même longueur et même largeur que le radia de M2RS, mais plus épais).

A+
Oui oui toi

Celui là par exemple ??
https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... 9334-470-p

Oui, c'est bien celui-là

Messagepar **Publicité** » dim. 8 mai 2016 18:32

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » dim. 8 mai 2016 20:32

Parfait, merci

Je vais voir ce que ça donne au castellet à la fin du mois et si ça se met à chauffer encore (je coupais des qu'elle montait à 120°)

J'ai mis du mocool et j'ai enlevé la baie de pare brise, on verra bien si ça suffit à éviter le remplacement du radiateur

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 9 mai 2016 12:51

BenjaminaMarseille a écrit :Parfait, merci

Je vais voir ce que ça donne au castellet à la fin du mois et si ça se met à chauffer encore (je coupais des qu'elle montait à 120°)

J'ai mis du mocool et j'ai enlevé la baie de pare brise, on verra bien si ça suffit à éviter le remplacement du radiateur

Moi j'ai mis des plastiques autour du radia pour forcer l'air à rentrer dans le radia (ça évite que l'air passe à côté du radia et de l'échangeur).
Je pense que ça a son importance.

Je ne suis jamais monté à 120 pour le moment... 115 max (avec 30-35°C extérieur).
Quand il fait 15°C extérieur, je suis à 105-110.

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » lun. 9 mai 2016 19:57

Oui je pense en effet que Ca doit avoir son importance

Mais tu as déjà le radiateur de megane mazout donc je pense aussi que Ca doit bien limiter la chauffe

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 1 juin 2016 08:35

Salut,

pour Mat: concernant les écrous de fixation de la down pipe sur le turbo, la ref 82 00 962 410 correspond à un seul écrou.
Hier j'avais le sachet en main, pour cette ref il y a juste un écrou dans le sachet.
En fait c'est un collègue de boulot qui est allé chez Renault pour me les commander (car il a le même soucis sur une mégane).
Je reçois la confirmation de la commande des goujons et des écrous aujourd'hui ou demain.
Je te tiens au courant.

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » mer. 1 juin 2016 09:46

Oui merci du coup j'ai pas commandé hier.

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 3 juin 2016 12:51

Mat83380 a écrit :Oui merci du coup j'ai pas commandé hier.

Salut,

j'ai reçu les goujons et les écrous.

Ref écrou (1 seul écrou par sachet): 8200 962 410
Ref goujon (1 seul goujon par sachet): 82 00 070 652

Le prix de l'ensemble: 23,XX €

Certes, ce n'est pas donné pour 3 goujons et 3 écrous, mais j'ai suffisamment été emm*** avec ces vis qui se desserrent pour bien vouloir payer un billet de 20€.

A+

chubol · Messagepar **chubol** » sam. 4 juin 2016 20:18

Salut,

concernant le refroidissement, voilà comment j'ai fait:
J'ai chauffé des plastiques, pliés, découpés...
Y'en a même entre l'échangeur et le radia pour obliger l'air qui sort de l'échangeur à entrer dans le radia.

On ne voit pas super bien sur les photos, mais l'essentiel c'est de comprendre le principe.

Et en ce qui concerne le radia d'huile, Olievo9 en a monté un sur la sienne il me semble.

_ mon montage:

_les plastiques:

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » dim. 5 juin 2016 10:35

c'est bien fait ce guidage d'air, ça doit jouer pas mal sur la temperature. Je vais essayer de faire un truc du même genre mais pas gagné que ça soit aussi propre

nitro84 · Messagepar **nitro84** » dim. 5 juin 2016 12:31

ah oui c pas mal effectivement

pour les vises du décata je pense vraiment que c du au vibratech c tellement raide que la ligne doit vibré et sa doit ce désseré car si chubol aussi est emmerdé car sur ma blanche celle de mimi maintenant jamais eu de soucis montage frein filé et contrôle une a deux fois par journée sa prend 2 seconde

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » dim. 5 juin 2016 12:55

Oui pour les vis de decata manu Guigou m'a confirmé que ça faisait pareil sur les Mégane N4 et les Clio R3T. Ils resserrent à chaque assistance. Tout comme les goujons de roue

olievo9 · Messagepar **olievo9** » dim. 5 juin 2016 19:55

Beau boulot Yannick pour les plastiques

Si ça peut aider quelqu'un , la config actuel de mon auto :

radiateur d'huile 16 rangées sur plaque sandwich avec modine supprimé .

gros radiateur d' eau alu + ventilo 2250 m3/h + calorstat supprimé . (pas de déflecteur pour l'air)

Avec une température extérieur comprise entre 25 et 30°c sans trop de pause car 2 pilotes , ça donne 95 / voir 100 °c pour le liquide de refroid sans additif et 110/115°c pour l'huile en 20w60 .

J'ai aussi un gros échangeur airtec qui peut influé sur les températures moteur ...

pour un budget soft , il y a ça sur LBC , mais bon c'est du china .....

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » dim. 5 juin 2016 21:41

olievo9 c'est ton radiateur que t'as mis en lien ou t'en a un meilleur ?
t'aurais une photo de ton radia d'huile monté pour se rendre compte de la place que ça prends ? tu l'as mis au dessus de l'IC ?

olievo9 · Messagepar **olievo9** » lun. 6 juin 2016 19:29

J' ai une photo lors du montage à blanc , le radiateur ressemble à ce qu'il y a sur l'annonce
par contre là c'est gros decoupage à l' intérieur du pare choc + pas mal d'autres modifs pour que ça rentre ......

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » lun. 6 juin 2016 19:38

enorme ton intercooler, et au top le guidage d'air devant, par contre je vois pas comment t'as fixé le radia l'huile dessus

Du coup t'as pas remonté la traverse devant le radia d'huile ou c'est un effet d'optique et ça passe je ne sais ou ?

nitro84 · Messagepar **nitro84** » lun. 6 juin 2016 20:19

ah oui c vrai c koi cette échangeur il est énorme on dirai un de mrs3 avec les guidage pour l'aire

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