jj46 a écrit :Ce PSS est clairement sous-gonflé ! Pour un usage piste en tout cas.
J'ai testé 3b à froid et il s'use bien plus proprement. Alors OK on perd un peu de grip en accélération quand le pneu est déchargé, par contre en phase d'appui, j'ai été surpris du résultat.
Beaucoup de personnes pensent qu'il faut baisser les pressions comme sur les semi-slick/slick, hors la construction d'un pneu tourisme est bien plus souple qu'un pneu piste, et surgonfler aide à rigidifier le pneu.
Et quand RS (ou d'autres constructeurs) conseille de baisser les pression sur circuit, c'est dans le but de rendre la voiture la plus rapide possible durant quelques tours, sans se soucier du tout de la destruction inévitable de l'épaule extérieur du pneu.
Et juste pour info, sur la dernière Focus RS montée en PSS justement, la préconisation constructeur est 2.8b à l'avant (2.4b sur circuit), et 3b à l'arrière en cas de session drift.
Une petite anecdote en PSS :
2,4 à froid en arrivant au circuit
je baisse à 2,0 à froid
quelque tours et paf 2,6
je te laisse faire le calcul tout seul si j'avais laissé à 2,4 à froid... alors partir à 3 à froid, c'est juste suicidaire !!