[3RS2] Clong direction - besoin d'avis

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alexcand
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Clong direction - besoin d'avis

Messagepar alexcand » mer. 19 oct. 2016 18:43

Salut à tous!

Alors voilà, sur ma Clio, à l'arrêt (et seulement à l'arrêt ou à très très basse vitesse lors de manœuvre), lorsque je tourne à gauche puis à droite, j'ai comme un clong dans la direction qu'on peut même entendre et ressentir dans le volant. Comme s'il y avait du jeu quelque part...
Renault m'a changé une biellette de direction qui était un peu tordu, résultat : aucun différence.
Maintenant Renault vient de ma changer carrément la crémaillère de direction avec prise en charge à 60%, mais mon problème n'a toujours pas été résolu!! Ils ont absolument tout démonté et vérifié, et la le seul truc qu'il reste, ce serait ma coupelle d'amortisseur droite qui serait morte.

Vous en pensez quoi? Est-ce que la coupelle morte pourrait se ressentir dans la direction à l'arrêt ou basse vitesse?

Je ne vois vraiment plus ce que ça pourrait être sachant qu'elle est passée dans plusieurs garages et que personne ne trouve de jeu nul part...

J'aimerais vraiment avoir quelques avis parce que la je suis un peu perdu...

Merci
Dernière édition par alexcand le jeu. 20 oct. 2016 10:07, édité 1 fois.
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Messagepar Publicité » mer. 19 oct. 2016 18:43

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Messagepar Mat30 » mer. 19 oct. 2016 18:57

Ca peut venir d'une coupelle oui. Sur routes légèrement bosselées ca donne quoi ?
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Messagepar chubol » mer. 19 oct. 2016 19:18

Mat30 a écrit :Ca peut venir d'une coupelle oui. Sur routes légèrement bosselées ca donne quoi ?


+1, une coupelle peut expliquer.

Par contre avoir une biellette de direction tordue, c'est pas bon signe, y'a forcément eu un choc...
J'espère qu'ils ont fait une géo après le changement de biellette...
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Messagepar alexcand » mer. 19 oct. 2016 19:33

Oui oui ils ont refait une géométrie pas de problème la dessus... l'ancien proprio a peut-être tapé un trottoir ou je ne sais pas quoi...

Mais je veux bien y croire à la coupelle mais est-ce que à l'arrêt c'est elle qui peut provoquer ce bruit? Elle n'est pas sensée bouger si la voiture ne bouge pas si?
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Messagepar alexcand » jeu. 20 oct. 2016 12:39

Mat30 a écrit :Ca peut venir d'une coupelle oui. Sur routes légèrement bosselées ca donne quoi ?


Sur route bosselée rien de spécial niveau bruit... mais elle cherche sa route donc pas facile de la tenir, mais je ne sais pas si ça peut venir d'une coupelle ou si c'est simplement le châssis cup qui n'aime pas ce genre de route...
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Messagepar chubol » jeu. 20 oct. 2016 13:26

alexcand a écrit :Oui oui ils ont refait une géométrie pas de problème la dessus... l'ancien proprio a peut-être tapé un trottoir ou je ne sais pas quoi...

Mais je veux bien y croire à la coupelle mais est-ce que à l'arrêt c'est elle qui peut provoquer ce bruit? Elle n'est pas sensée bouger si la voiture ne bouge pas si?


Effectivement, tu as raison, sur une 3RS (avec pivots indépendants) la tête d'amortisseur ne tourne pas quand tu braques (contrairement aux autres voitures).
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Messagepar Mat30 » jeu. 20 oct. 2016 13:56

Ou alors une rotule de pivot morte...
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Messagepar alexcand » jeu. 20 oct. 2016 14:29

Une rotule de pivot pourquoi pas, mais Renault (plusieurs garages) n'ont trouvé aucun jeu nul part... C'est possible qu'ils soient quand même passé à côté de quelque chose?
Comment savoir si une rotule de pivot est morte?
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Messagepar chubol » jeu. 20 oct. 2016 14:39

alexcand a écrit :Une rotule de pivot pourquoi pas, mais Renault (plusieurs garages) n'ont trouvé aucun jeu nul part... C'est possible qu'ils soient quand même passé à côté de quelque chose?


S'ils ont tout démonté et vérifié, je ne vois pas comment ils sont passés à côté d'une rotule de pivot HS.
Sauf s'ils n'ont pas vérifié les rotules de pivot bien sûr.
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Messagepar Mat30 » jeu. 20 oct. 2016 14:44

Tu sais suivant les garages des fois...
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Messagepar MrDEEN » jeu. 20 oct. 2016 14:49

alexcand a écrit :
Mat30 a écrit :Ca peut venir d'une coupelle oui. Sur routes légèrement bosselées ca donne quoi ?


Sur route bosselée rien de spécial niveau bruit... mais elle cherche sa route donc pas facile de la tenir, mais je ne sais pas si ça peut venir d'une coupelle ou si c'est simplement le châssis cup qui n'aime pas ce genre de route...


Ne cherche pas plus loin ton problème vient du demi train avant . Rotule inf ou sup du pivot.

J'ai le même soucis au niveau de la direction et ma voiture cherche aussi sa route ...

Après avoir lever le voiture et chercher d'ou venait le problème j'ai constaté un très léger jeu dans la rotule inférieur .

grincement-flottement-dans-la-direction-t58448.html
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Messagepar chubol » jeu. 20 oct. 2016 15:38

Mat30 a écrit :Tu sais suivant les garages des fois...


Oui, je vois bien ce que tu veux dire... :bise:
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Messagepar alexcand » jeu. 20 oct. 2016 18:55

MrDEEN a écrit :
alexcand a écrit :
Mat30 a écrit :Ca peut venir d'une coupelle oui. Sur routes légèrement bosselées ca donne quoi ?


Sur route bosselée rien de spécial niveau bruit... mais elle cherche sa route donc pas facile de la tenir, mais je ne sais pas si ça peut venir d'une coupelle ou si c'est simplement le châssis cup qui n'aime pas ce genre de route...


Ne cherche pas plus loin ton problème vient du demi train avant . Rotule inf ou sup du pivot.

J'ai le même soucis au niveau de la direction et ma voiture cherche aussi sa route ...

Après avoir lever le voiture et chercher d'ou venait le problème j'ai constaté un très léger jeu dans la rotule inférieur .

grincement-flottement-dans-la-direction-t58448.html


Bon bah j'ai repris rdv chez Renault en leur disant bien de vérifier les rotules de pivots... À suivre lundi.......
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Messagepar MrDEEN » ven. 21 oct. 2016 15:29

Ne fait surtout pas la bêtise de l'emmener à un garage pour effectuer le changement çar une rotule seule ne se détaille que sur "optimises access" . Les garages vont te faire changer le pivot complet et ça revient bien plus cher..
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Messagepar Attila » ven. 21 oct. 2016 16:38

Il faut juste leur dire de commander la rotule à l'usine alpine et ils l'auront au détail.

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