[38] Clio 3RS2 Gord' de Rem38 - Retour sur Gopro et autres photos...

Sortez vos plus belles photos et présentez-nous votre Clio RS.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Rem38
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[38] Clio 3RS2 Gord' de Rem38 - Retour sur Gopro et autres photos...

Messagepar Rem38 » mer. 9 déc. 2015 03:03

Salut à tous!

Remise au propre de ce premier post après la refonte du forum (je sais ça fait déjà un bail que je devais le faire...)
J'en profite pour faire le résumé des évolutions de la Gordini au fil des années.

A L'origine


C'est une Clio 3 RS Phase 2 Gordini de décembre 2010. Achetée d'occasion en avril 2012. Elle totalisait environ 18000 km et était totalement d'origine.
Les options sont:
- Couleur blanc givre nacré
- Cartes Europe pour le Tomtom.

Pour la petite histoire, son ancien propriétaire était déjà membre du forum (et l'est toujours en tant que membre actif), on s'est très bien entendu et sommes même devenus potes. Avant d'acheter je m'étais très bien renseigné sur la Clio 3 RS et inévitablement, je connaissais le forum CRSC sans y être inscrit. Il m'a encouragé à le faire et depuis j'ai pas décroché d'ici.

Image du jour de la transaction le 7 avril 2012. Sa remplaçante était à droite. Une Ange et Démon gris hologramme. Il fallait au moins ça pour la remplacer. :class:

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Quelques photos de la belle en vacances peu de temps après.

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Performances


D'abord, le son et les performances dans la limite du raisonnable (elle doit rester un minimum confortable sur de grands trajets). D'origine, la Clio 3 RS est aphone, il faut bien le dire. La laisser en l'état, c'est gâcher le potentiel exceptionnel du F4R en la matière. J'ai écouté différentes lignes inox mais j'ai trouvé le timbre de son qui me correspondait. Orbisoud! Un petit tour dans la A&D citée au dessus aura eu raison de mon porte monnaie! Mais aucun regrets!!
- Filtre à air lavable Green
- Catback Orbisound Soft (92dB)

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Le filtre Green est très pratique. Vu mon utilisation, un lavage suivi d'un huilage par an suffit. Côté perf, le moteur prend mieux ses tours, respire mieux. On ne gagne pas dix poney mais c'est indispensable avec une ligne de plus gros diamètre comme l'orbisoud.
Ce duo fait bien respirer l'atmo. Aujourd'hui, 5 ans après son montage, l'orbi est totalement libérée et sonne comme jamais. Du lourd!! :miam:

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Esthétique


Les roues:

Etant fan des modèle de jante AXL, j'en ai trouvé un jeu gris clair sur internet et j'ai roulé quelques mois avec.

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En plus d'être très belles et aérées, ces jantes sont aussi 1kg plus légères que les Beebops et cela se ressent à la conduite: la voiture et plus agile et précise. Je m'en suis surtout rendu compte lorsque j'ai décidé de remonter les beebops flanqué de Michelin PS3 neufs après quelques mois (Les beebops lui vont mieux esthétiquement pour tous les jours). Les AXL sont devenues mes roues pour le circuit où elles font merveille.


- L'éclairage

C'est pas le point fort de la Gordini à l'origine. Habitué tous les jours à la Clio 3 dCi, je trouvais la RS moins performante de ce côté là. La faute aux lentilles et leurs ampoules halogènes manquant de puissance.
De plus, la couleur de l'éclairage était trop "jaune". Après divers essais, j'ai équipé l'ensemble des feux avant de la gamme Philips Blue Vision Ultra (effet Xénon). De la veilleuse jusqu'à l'antibrouillard.
Le résultat est très beau et bien plus efficace.
J'en ai profité pour équiper l'intérieur et l'éclairage de plaque arrière de lampes à led pour remplacer les ampoules d'origine (Led Perf). Là aussi on gagne en efficacité et en modernité.

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- Déco stickers

Côté déco, la Gordini est déjà bien identifiable grâce à ses bandes. Mais je voulais apporter quelques touches personnelles. La majorité des stickers proviennent de Jester Création, partenaire du forum.
- Renault sport blanc sur la baguette au dessus de la boîte à gants (de série sur d'autres versions de la C3RS, bizarrement absent de la Gord)
- Carte Renault personnalisé Gordini
- Gordini bleu sur la baguette à gauche du conducteur
- "G" gris sur les ouïes d'aérations des ailes avant
- Renault sport (petit format) en haut de la lunette arrière
- "Adopte un F4R" sur le cache batterie
- Clio RS Concept sur les custodes
- Stickers tracé du circuit de Castellet sur les custodes


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Les stickers du Castellet des custodes (non visibles ci-dessus) vont être remplacés par des versions plus discrètes (gris trop clair sur la custode sur teintée). Les remplaçants sont déjà reçus avec en supplément le tracé du circuit du Laquais à poser lui aussi.

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Audio


Là aussi un point faible de la voiture. C'est pas la première chose que l'on recherche dans une RS. J'ai même beaucoup roulé sans le son de l'autoradio après la pose de l'orbisoud. Mais sur les longs trajets et/ou lorsque je suis
(bien) accompagné, un peu de son est utile. D'origine, les HP de la RS sont une catastrophe. Montez le son et c'est le mal de crâne assuré. La Gordini, pourtant bourgeoise, n'est pas mieux lotie que ses soeurs à châssis cup. Modèle de 2011, les tweeters du tableau de bord sont... vides et sans faisceau. Si on veut en rajouter facilement, c'est raté. Economie de bouts de chandelles (comme les éclairages des boutons de vitres).
Bref, nécessité de changer tout ça. Même un matériel simple fera toujours mieux que les HP en platique/carton d'origine. J'ai choisi des HP d'entrée de gamme Pionner chez Feu Vert et ça fait le taf!
Des trois voies à l'avant pour essayer de compenser le manque de kit éclaté (ce que ça ne fera jamais) et des deux voies à l'arrière.

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Il y en a pas pour une fortune mais le résultat est très correct.



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Châssis


- Liaison au sol

LA modif qui a rendu la Gordini aussi sportive qu'elle aurait dû être à sa sortie d'usine.
Equipée d'un châssis sport d'origine, elle n'est pas aussi affûtée qu'une Trophy ou une Cup sur circuit. Sur route dégradée la souplesse de châssis sport est un plus mais je trouvais la voiture trop haute et trop sujette au roulis. Sur les gros freinages, je trouvais la voiture instable et les transferts de masse trop importants. Voulant mettre les roues sur circuit je devais gagner en efficacité et en sécurité.
Un simple rabaissement aurait peut-être diminué le roulis et les gros transferts de masse mais ayant déjà expérimenté sur circuit ( en SDS) l'effet des ressorts courts associés à des amortisseurs d'origine, j'ai opté pour des combinés filetés. Pour garder un minimum de confort j'ai choisis des Bilstein B14.

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Réglé à mi-hauteur, je trouve l’esthétisme parfait. Elle est plus trapue et plus impressionnante. Sur la route, c'est une autre voiture. C'est un rail. Tout passe encore plus fort et avec une grosse marge de sécurité.
Testé sur les petites routes autour du Ventoux, malgré les bosses et les revêtements irréguliers, ça colle au sol en toutes circonstances. La rigidité du train avant est accrue. La direction déjà très bonne d'origine et d'une précision chirurgicale. Il serait très difficile de retourner en arrière.
Sur circuit, les B14 me conviennent et font le travail à mon petit niveau. Il y a bien plus performant dans ces conditions mais le compromis route/piste est très intéressant.

- Freinage

Plaquette Brembo HP2000 à l'avant - arrière Brembo d'origine.
Montage de durite aviation Goodridge et utilisation de liquide de frein Motul RBF 600

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Enfin, "Le must have"... Sur une RS :net:


D'abord Il faut dire que les sièges d'origine Gordini sont chouettes. Cuir bicolore matelassé avec Gordini en relief, c'est la classe. En plus d'être beaux et confortables, ils maintiennent très bien le haut du corps pour un usage dynamique. Mais il manque cruellement de tenue aux jambes. Les miennes venaient systématiquement se caler sur la console centrale lors de virages serrés. Toujours dans l'objectif de la piste je me voyais mal m'appuyer de partout lors des sessions!
Evidemment, le graal pour une Clio 3 RS affûtée mais un minimum civilisée c'est le montage des magnifiques Recaro Sportster CS "Renault Sport". Trouver des modèles pour Clio 3 devient de plus en plus difficile. Peu de propriétaire de Clio équipé de Recaro s'en sépare (et je les comprends). On trouve en majorité des modèles montés sur Mégane 3 RS mais il faut les adapter et changer les supports/glissières, pièces rares et cher au détails.
Il fallait que je trouve une paire de Recaro "plug'n play" pour la Gordini. Chose faite en avril 2017 sur LBC, pour faire simple, ça s'est décidé très vite et je suis allé les chercher très loin!!
Ce sont des Recaro de Clio 3 RS R27 F1 Team. Leur avantage est leur couleur gris, plus adapté pour l'intérieur de la Gord (pas de tissus jaune comme sur les modèles de phase 2). Le petit plus: Les côtés, point fragile des Recaro en tissus ont été remplacés par du cuir par leur premier propriétaire.

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Montés juste avant la JPRS du Castellet j'ai pu apprécié le maintient sur circuit. Et même sur les grands trajets, pas de mal de dos ou de mal au :moncu: . Ces sièges sont juste au top.
Si je peux, plus tard, j'aimerai les passer chez un sellier pour les recouvrir de cuir/alcantara et retrouver les touches bleu Gordini.

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En vue...


Pas de gros changements. Seul quelques ajustements:

- Essai d'ampoule Philips Extrem Vision pour les feux de croisement (essayé sur ma Clio 4 daily , c'est très impressionnant de puissance pour des halogènes)
- Montage de pneus Federal 595 RSR sur les AXL pour le piste
- Plaquette de frein Brembo HP2000 pour le train arrière.
Dernière édition par Rem38 le mer. 1 nov. 2017 10:26, édité 17 fois.
Clio 3RS2 Gordini n°881 - Blanc Givre nacré - Recaro Sportster CS - Catback Orbisound Soft - Filtre à air Green - Durites avia Goodridge - Combinés Filetés Bilstein B14.
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 03:03

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Messagepar clio-3rs1 » mer. 9 déc. 2015 03:03

salut

très belle blanche et magnifique photo, pour le filtre les k&n sont bien .
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Messagepar stouf_V6 » mer. 9 déc. 2015 03:03

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Messagepar Rem38 » mer. 9 déc. 2015 03:03

Merci!!
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Messagepar Sanchez » mer. 9 déc. 2015 03:03


Clio 3RS² Trophy => R26 Blanc glacier n°3518 => Mégane 3 RS 2012 => BMW M135i
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Messagepar Kiolings » mer. 9 déc. 2015 03:03

Superbe photo ... Très belle Gord
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AnthoRs88
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Messagepar AnthoRs88 » mer. 9 déc. 2015 03:03

Bienvenue a toi,

Belle photos
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Messagepar JEANS » mer. 9 déc. 2015 03:03

belle caisse et belles photos
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Messagepar cedroche » mer. 9 déc. 2015 03:03

Belle blanche et les photos sont jolie aussi.
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Messagepar nicogal » mer. 9 déc. 2015 03:03

jolie photo avec de belle vue
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Messagepar Alou » mer. 9 déc. 2015 03:03

Aaaaah bah la voilà la grande soeur de la mienne
Sympa les photos en montagne
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Messagepar Rem38 » mer. 9 déc. 2015 03:03

Merci à tous!
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Messagepar popoff » mer. 9 déc. 2015 03:03

Magnifique ta Gord !
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Messagepar Attila » mer. 9 déc. 2015 03:03

Ah voila enfin la présentation de la belle, avec mes vacances j'ai failli passé à côté
La mienne aussi vient de passer un séjour en montagne, et je crois qu'elle a aimé ca mais peut être moins les habitants avec la raissonnance de l'orbi dans les montagnes

C'est cool que la ligne soit arrivée, du coups ne tiens pas compte de mon MP, car je voulais savoir ou en était la commande et maintenant je sais. tu la fais monter quand? Je dois passer au garage, on pourra se croiser comme ca si on arrive à se caler.
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Messagepar Rem38 » mer. 9 déc. 2015 03:03

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