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Ce week-end ils jouent à celui qui ira le moins vite, celui qui cassera sa voiture en premier mais aussi celui qui prendra le plus de pénalités pour être déclasser au départ des spéciales !! En gros du grand n’importe quoi ce rallye !!

C’est à peu près ça
Le seul truc de cool c’est qu’au championnat les écarts se sont resserrés et la lutte va être magnifique entre les trois
Je mets une pièce sur Neuville

Après la boucle matinale, Andreas Mikkelsen mène les débats devant Ott Tanak et Jari Matti Latvala. La matinée a été marquée par l’abandon de Thierry Neuville et les déboires de Sébastien Ogier.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Septième au classement général, Teemu Suninen a la lourde tâche d’ouvrir la route aujourd’hui. Craig Breen emboite le pas du finlandais. Pour éviter le phénomène de mur de poussière aperçu vendredi matin, quatre minutes d’intervalle sont prévues entre chaque WRC.

Ce matin, lors du premier passage dans ce secteur chronométré, c’est Sébastien Ogier qui a signé la meilleure référence en 27:19.7 à la vitesse moyenne de 75.2 km/h.

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Michelin informe que tous les pilotes en WRC ont embarqué les mêmes gommes pour cette boucle, six pneus durs.

FAITS MARQUANTS

Sixième au classement général, Craig Breen doit composer avec une épaisse fumée dans l’habitacle de la C3 WRC… Si le pilote irlandais porte des lunettes, ce n’est pas le cas de Scott Martin (son copilote) qui semble souffrir. Après quelques minutes dans cette situation, l’équipage s’arrête sur le bord de la route. Après quelques dizaines de secondes passées à inspecter la C3, l’équipage repart mais la fumée s’intensifie. La scène est surréaliste dans la C3, pendant que Scott Martin tente d’écrire un sms à l’équipe, Craig Breen ouvre sa porte pour évacuer un maximum de fumée…

Reparti le couteau entre les dents pour refaire son retard, Sébastien Ogier sort de la route. La Ford Fiesta WRC #1 est posée contre un arbre. Le français s’arrête là après une matinée pourtant héroïque…

Leader avant cette spéciale, Andreas Mikkelsen perd près de deux minutes. Enervé à l’arrivée de la spéciale, le norvégien ne s’arrête même pas pour donner ses impressions. À première vue, la Hyundai I20 WRC pourrait souffrir de problèmes de transmission…

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Pour compléter le tableau, Jari-Matti Latvala rencontre également des problèmes hydrauliques sur la Yaris WRC…

Au classement général, Ott Tanak hérite de la tête pour 13 secondes devant son coéquipier. Hayden Paddon gagne deux positions et complète désormais le podium provisoire. Arrêté sur la liaison pour une bonne session de mécanique, Andreas Mikkelsen pointe au quatrième rang tandis Teemu Suninen fait son entrée dans le top 5.

Suite à cette cascade de rebondissements, Henning Solberg continue son petit bonhomme de chemin en tête de la classe RC2, Pour son retour en championnat du monde, le norvégien signe une excellente performance en se hissant à la septième place.

Ralenti par une casse de transmission ce matin, Jan Kopecky sonne la charge en WRC2 pour revenir sur Chris Ingram toujours leader. Le britannique conserve 29.6 secondes de marge sur la Skoda Fabia officielle.

REACTIONS DES PILOTES

Suninen « C’était assez propre sur les trajectoires. J’ai essayé de préserver les pneus. On va voir le temps. »
Paddon « C’est difficile pour les pneus. J’ai senti un changement après 15 km. Je ne les ai pas géré au mieux. »
Breen « Je ne sais pas, après quelques kilomètres, il y a eu beaucoup de fumée. On a dû s’arrêter car physiquement, c’était difficile. »
PROCHAINE SPECIALE : ES12- Datça 2 (10,70 km) à partir de 14h08 (Samedi 15 Septembre 2018)

Après l’ES11, Ott Tanak mène au classement général devant Jari-Matti Latvala et Hayden Paddon. Sébastien Ogier est sorti de la route.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Septième au classement général, Teemu Suninen a la lourde tâche d’ouvrir la route aujourd’hui. Pour éviter le phénomène de mur de poussière aperçu vendredi matin, quatre minutes d’intervalle sont prévues entre chaque WRC.



Ce matin, lors du premier passage dans ce secteur chronométré, c’est Andreas Mikkelsen qui a signé la meilleure référence en 8:29.2 à la vitesse moyenne de 75.6 km/h.

Michelin informe que tous les pilotes en WRC ont embarqué les mêmes gommes pour cette boucle, six pneus durs.

FAITS MARQUANTS

Avant même le départ de cette spéciale, la C3 WRC de Craig Breen s’embrase totalement sur le routier (équipage indemne). Le pilote irlandais est finalement contraint à l’abandon.

En difficulté dans la spéciale précédente suite à un souci de transmission, Andreas Mikkelsen a finalement réussi à prendre le départ avec 20 minutes de retard sur l’horaire prévu. En plus de la pénalité de 3min20 à venir, le norvégien va devoir parcourir les deux prochaines spéciales avec seulement deux roues motrices (propulsion).

Leader au classement général, Ott Tanak « sacrifie » cette spéciale en la parcourant avec des pneus usés pour profiter de pneus neufs pour la prochaine épreuve chronométrée. Grâce à son premier meilleur temps du weekend, Jari-Matti Latvala recolle à seulement 8 secondes de son coéquipier, mais la stratégie de l’estonien devrait largement faire la différence dans la prochaine spéciale.

Parti neuvième ce matin, Teemu Suninen continue sa progression pour se retrouver au pied du podium. Malgré sa pénalité, Andreas Mikkelsen se maintient dans le top 5, un rang devant son compatriote Henning Solberg, large leader en RC2.

En WRC2, Jan Kopecky continue sa remontée et fond littéralement sur Chris Ingram, toujours leader dans la catégorie. Le britannique conserve 18.3 secondes de marge sur le tchèque.

REACTIONS DES PILOTES

Suninen « Bien sur j’essaye de garder un bon rythme et de faire du bon travail. Il en manque encore un peu. Une quatrième ou une cinquième place serait un bon résultat. »
Paddon « C’est incroyable. On essaye de faire un rallye propre et en douceur. Les pneus sont usés maintenant, donc on va y aller tranquille. »
Tanak « Sur ce rallye, tout peut arriver donc il faut rester concentrer. J’ai sacrifié cette spéciale en mettant des pneus usés à l’arrière. Pour la longue, on aura des bons pneus et j’espère que ça se passera bien. »
Latvala « La voiture va bien maintenant. Elle surchauffait juste, mais maintenant, elle fonctionne vraiment bien. J’ai piloté prudemment ici, donc je suis assez surpris par le temps. »


PROCHAINE SPECIALE : ES13- Içmeler 2 (20,40 km) à partir de 15h11 (Samedi 15 Septembre 2018)

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Quatrième au classement général, Teemu Suninen a la lourde tâche d’ouvrir la route aujourd’hui. Pour éviter le phénomène de mur de poussière aperçu vendredi matin, quatre minutes d’intervalle sont prévues entre chaque WRC.

Ce matin, lors du premier passage dans ce secteur chronométré, c’est Sébastien Ogier qui a signé la meilleure référence en 14:28.2 à la vitesse moyenne de 84.5 km/h.

Michelin informe que tous les pilotes en WRC ont embarqué les mêmes gommes pour cette boucle, six pneus durs.

FAITS MARQUANTS

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Avant même la fin de journée, Hyundai Motorsport confirme le retour en Rally2 pour Thierry Neuville. Pour rappel, le belge avait dû s’arrêter après l’ES8 suite à la rupture de sa suspension avant gauche.

Ayant volontairement sacrifié la spéciale précédente avec des pneus usés, Ott Tanak profite de ses pneus neufs en cette fin de journée pour signer son troisième meilleur temps.

L’estonien rentre ce soir à Marmaris en leader avec une marge de 13.1 secondes sur son coéquipier Jari-Matti Latvala. S’en tenant à son plan, Hayden Paddon tente d’éviter tous les pièges et complète le podium provisoire à plus d’une minute de la Yaris WRC de tête.

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Forcé de parcourir la boucle de cette après midi avec deux roues motrices seulement (propulsion), Andreas Mikkelsen parvient à rallier l’arrivée tout en conservant sa place dans le top 5.

En WRC2, la journée se termine par un nouveau changement de leader. En tête depuis les soucis de transmission de Jan Kopecky, Chris Ingram lâche plus de deux minutes dans cette ultime spéciale. Auteur d’une après midi sans problème, le tchèque retrouve la tête de la catégorie après avoir perdu plus de 5 minutes depuis le départ (double crevaison + changement de roue + transmission).

Situation confuse en JWRC suite au l’annulation de l’ES11 pour le concurrents Junior. Leader ce matin avant de partir en tonneaux, Julius Tannert a finalement abandonné suite à trois crevaisons dans la même boucle. Suite à la confirmation des temps, Emil Bergkvist mène les débats devant Ken Torn pour 24.9 secondes. Leader du championnat avant cet ultime rendez-vous, le suédois est en excellente position pour décrocher le titre. Auteur de plusieurs meilleurs temps aujourd’hui, Jean Baptiste Franceschi pointe au dixième rang à plus de 20 minutes, suite à son passage par le Rally2 vendredi après-midi.

REACTIONS DES PILOTES

Suninen « La quatrième place, c’est plutôt un bon résultat. On a été assez prudent, mais quand vous êtes un jeune pilote, vous voulez toujours aller plus vite. Cela fait partie de l’apprentissage. «
Paddon « On s’en tient à notre plan, et pour le moment, ça fonctionne. On va perdre un peu de temps dans celle là puisque nos pneus arrières étaient presque lisses. Je dois dire que je tente une approche différente. J’ai appris de mes erreurs. C’est difficile de faire marche arrière, mais ça marche. »
Tanak « Voyons ce que va faire Jari-Matti, mais ce fut un rallye assez surprenant. Beaucoup de choses se passent mais nous savions que ce serait difficile. Nous n’avions pas de performance, nous devions simplement tenter de rester sur la route, et c’est ce que nous avons fait »
Evans « Si on avait eu une journée similaire hier, ce serait plutôt bon. On a juste été à l’écoute de la voiture aujourd’hui en prenant le moins de risques possibles tout en gardant un bon rythme. »
PROCHAINE SPECIALE : ES14- Marmaris 1 (7,12 km) à partir de 09h08 (Dimanche 16 Septembre 2018)

Au départ de cette dernière étape, cinq WRC n’ont pas eu recours au Rally2 ou n’ont pas abandonné… Ott Tanak mène pour 13 secondes face à son coéquipier Jari Matti Latvala. Hayden Paddon complète le podium provisoire en naviguant à plus d’une minute de la Yaris WRC de tête.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Cinquième au classement général, Andreas Mikkelsen ouvre la route aujourd’hui tandis que Ott Tanak, leader, part en cinquième position.

Toutes les WRC ont embarquées six pneus durs ce matin. Seuls Sébastien Ogier, avec cinq gommes dures, et Khalid Al-Qassimi avec six tendres ont fait des choix différents.

FAITS MARQUANTS

Avec deux roues de secours, contre une pour Sébastien Ogier, Thierry Neuville signe largement le meilleur temps dans cette spéciale qui servira de Power Stage à partir de 12h18. Le belge vise clairement les cinq points bonus aujourd’hui !

Aux avant-postes, le top 5 déroule en mode « croisière » et assume totalement… Ott Tanak en profite quand même pour grappiller deux secondes à Jari Matti Latvala. Au classement général, l’estonien mène désormais avec 15.1 secondes de marge sur son coéquipier.


En WRC2, la matinée commence tranquillement pour le leader Jan Kopecky qui se contente du quatrième temps. Le tchèque profite même des 20 secondes de pénalité (pointage en retard) attribuées à Simone Tempestini, pour augmenter son avance.

Dans le championnat Junior, Ken Torn gère parfaitement en tête face à Emil Bergkvist. Jean Baptiste Franceschi continue son baroud d’honneur avec un nouveau meilleur temps.

REACTIONS DES PILOTES

Mikkelsen « On est en mode « sécurité » aujourd’hui. On ne va prendre aucun risque. L’équipe a vraiment besoin de ces points. Un beau dimanche sur un rythme de croisière. »
Suninen « C’est une belle spéciale, il y a un peu de tout. Ce sera un bon challenge pour la Power Stage. »
Paddon « Le plan est seulement d’y aller tranquillement. Mais même si on le prend comme ça, il y a tellement de choses qui peuvent se passer avec toutes ces pierres. Il faut vraiment rester concentré. »
Latvala « On y va prudemment, notre tactique est d’être intelligent. »
Tanak « Je suis vraiment concentré. On va voir comment ça se passe. On dirait que Jari-Matti n’a pas envie de trop ralentir. »
Evans « Il fallait juste passé à travers sans problème. »
Ogier « La journée est très courte, je n’ai pas grand chose à perdre avec une seule roue de secours. Hier, avec toute l’énergie dépensée, mon cerveau n’a pas fonctionné correctement pendant un court instant… »
Neuville « Chaque point est important. On aurait pu signer un excellent résultat ce weekend, mais il faut l’accepter. Cela fait partie du jeu. On vise les points de la Power Stage. »
Ostberg « Le feeling avec la voiture est bon, avec les réglages utilisés vendredi. Je n’ai pas roulé hier donc je suis détendu. »
Kopecky « C’est encore ouvert, tout dépend de Pontus si il sera en Grande Bretagne, en Espagne et en Australie. »
PROCHAINE SPECIALE : ES15- Ovacik (8,04 km) à partir de 09h46 (Dimanche 16 Septembre 2018)

Aux avant-postes, le top 5 déroule en mode « croisière » et assume totalement… Ott Tanak en profite quand même pour grappiller deux secondes à Jari Matti Latvala. Au classement général, l’estonien mène désormais avec 15.1 secondes de marge sur son coéquipier.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Cinquième au classement général, Andreas Mikkelsen ouvre la route aujourd’hui tandis que Ott Tanak, leader, part en cinquième position.

Toutes les WRC ont embarquées six pneus durs ce matin. Seuls Sébastien Ogier, avec cinq gommes dures, et Khalid Al-Qassimi avec six tendres ont fait des choix différents.

FAITS MARQUANTS



La folie est vraiment retombée en Turquie. Le top 5 est mode « croisière » et se laisse glisser tranquillement vers l’arrivée. À l’image d’Andreas Mikkelsen qui lâche plus de 21 secondes en 8 kilomètres, Hyundai Motorsport confirme même que le norvégien a roulé tranquillement sans aucun problème alors que les observateurs commençaient à s’inquiéter…

Alors que Sébastien Ogier trouve encore la motivation d’attaquer, Thierry Neuville assure pour préserver au maximum ses pneus pour la Power Stage
En WRC2, Jan Kopecky se dirige tout droit vers un cinquième succès cette année. Le pilote officiel Skoda possède plus d’une minute de marge sur Simone Tempestini. Chris Ingram complète le podium.

Dans le championnat Junior, la course connait un nouveau rebondissement de taille. Solide leader avec plus de 30 secondes d’avance, Ken Torn sort de la route et termine la spéciale à l’agonie avec plus de 28 minutes de retard. Cette mésaventure profite à Emil Bergkvist qui passe en tête. Leader du championnat, le suédois est désormais idéalement placé pour cueillir le titre !

PROCHAINE SPECIALE : ES16- Gökçe (13,25 km) à partir de 10h24 (Dimanche 16 Septembre 2018)

La folie est vraiment retombée en Turquie. Le top 5 est mode « croisière » et se laisse glisser tranquillement vers l’arrivée.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Cinquième au classement général, Andreas Mikkelsen ouvre la route aujourd’hui tandis que Ott Tanak, leader, part en cinquième position.

Toutes les WRC ont embarquées six pneus durs ce matin. Seuls Sébastien Ogier, avec cinq gommes dures, et Khalid Al-Qassimi avec six tendres ont fait des choix différents.

FAITS MARQUANTS


Complètement voué à son équipe ce weekend, Elfyn Evans fait preuve, une fois de plus, d’une extrême patience… Le gallois a pointé cinq minutes en avance pour prendre le départ de cette spéciale. Avec cinq minutes de pénalité, ce dernier va glisser comme par magie derrière son coéquipier Sébastien Ogier.

Provisoirement douzième au classement général avant cette spéciale, le français dépasse facilement Kajetan Kajetanowicz et profite de cette manoeuvre pour intégrer le top 10, synonyme d’un point supplémentaire !


Au rang des stratégies, Thierry Neuville continue « sa promenade » ce matin pour préserver ses pneus. Le pilote belge prend même le temps de discuter avec son copilote pendant la spéciale… Au final, le leader du championnat lâche plus d’une minute au terme des 12 kilomètres. Avec ses deux roues de secours neuves, le belge aura logiquement l’avantage sur Ogier dans la Power Stage, le français ayant attaquer toute la matinée.

Au classement général, Ott Tanak est parfaitement placé pour décrocher une troisième victoire consécutive ! Jari-Matti Latvala et Hayden Paddon complètent le podium provisoire.

Auteur d’une belle matinée avec deux meilleurs temps consécutifs en JWRC, Jean Baptiste Franceschi sort de la route. Le weekend cauchemardesque du pilote varois se termine malheureusement bien mal.

REACTIONS DES PILOTES

Mikkelsen « C’est assez glissant quand on est premier sur la route, mais on a rien à perdre aujourd’hui. »
Suninen « C’est compliqué de rouler prudemment tout en gardant le rythme. Il n’y a plus qu’une spéciale et on ramène la voiture à la maison. »
Paddon « Il s’agit de jouer un long match dans ce rallye. Lorsque vous êtes dans le «no man’s land», cela peut être très difficile car vous devez vous occuper de la voiture. C’est douloureux, mais c’est ce que vous devez faire. »
Latvala

« Je dois dire qu’il faut mettre de l’énergie dans sa concentration. Pour baisser sur le rythme, il faut vraiment travailler avec. »
Evans

« L’équipe nous a demandé de faire comme ça. C’est tout. »
Tanak

« On verra, un point où deux supplémentaires seraient les bienvenus. »
Ogier

« Ce n’est pas un pari, je suis surpris de voir que nous sommes les seuls à rouler. On va tout donner dans la Power Stage pour essayer de prendre le maximum de points. On sait qu’on manque de rythme face aux Hyundai, ce sera difficile. »
Neuville

« Ce n’est pas ce qu’on voulait faire aujourd’hui. Mais le seul objectif, c’est la Power Stage. »
PROCHAINE SPECIALE : ES17- Marmaris 2 (Power Stage) (7,12 km) à partir de 12h18 (Dimanche 16 Septembre 2018)

INFORMATIONS DE LA SPECIALE



Pour des raisons de retransmission en direct, l’ordre de départ est spécifique pour cette Power Stage et s’établit de la manière suivante : Ingram, Tempestini, Kopecky, Al-Qassimi, Ostberg, Neuville, Ogier, Evans, Solberg, Mikkelsen, Suninen, Paddon, Latvala et Tanak.

Ce matin, lors du premier passage dans cette spéciale, Thierry Neuville a signé la meilleure référence en 5:07.2 à 83.7 km/h.

FAITS MARQUANTS

Au terme d’une course qu’il n’aura finalement pas maitrisé, Ott Tanak signe son troisième succès consécutif, après la Finlande et l’Allemagne, et se replace idéalement dans la course au titre ! Avec désormais 13 points de retard sur Thierry Neuville, l’estonien est plus que jamais dans le match à la couronne mondiale !

Si le pilote Toyota a signé la bonne opération du weekend, Thierry Neuville, vainqueur de la Power Stage, et Sébastien Ogier repartent au final avec cinq points chacun au championnat.

Très bon weekend pour Jari Matti Latvala qui décroche la deuxième place. Après une saison faite de beaucoup de bas, et quelques hauts, le finlandais signe là son meilleur résultat en 2018 et complète le doublé de Toyota !

Concentré à suivre son « plan » et faire une course sage, Hayden Paddon retrouve le podium après plus de 10 mois (troisième en Australie 2017). Pour son cinquième rallye de l’année, le néo-zélandais permet ainsi à son équipe de limiter la casse au championnat constructeurs.



Belle quatrième place pour Teemu Suninen toujours en apprentissage du WRC. Le finlandais décroche son meilleur résultat depuis le Portugal et n’aura connu aucun soucis notable en Turquie.


Toujours pas épargné par les problèmes mécaniques (transmission au shakedown puis samedi après midi), Andreas Mikkelsen termine l’épreuve au cinquième rang. Dans le bon tempo, le norvégien était clairement en lice pour signer un meilleur résultat ce weekend.

Après une dernière chaleur au point stop de la Power Stage, Henning Solberg signe une excellente performance en décrochant la classe RC2. Le norvégien se hisse même dans le top 6 final !

En WRC2, le weekend s’achève sur un nouveau succès de Jan Kopecky. Après le Monte-Carlo, la Corse, la Sardaigne et l’Allemagne, le tchèque triomphe en Turquie et se rapproche du titre dans la catégorie. Profitant notamment de l’abandon de son coéquipier Pontus Tidemand, le pilote Skoda est désormais tout proche de la couronne mondiale.

Auteur d’un bon weekend, Simone Tempestini signe son meilleur résultat en WRC2 avec cette deuxième place. Le pilote roumain disputait son quatrième rallye au volant de la C3 R5 gérée par PH-Sport. Pour son premier rallye en WRC2, Chris Ingram complète le podium. Le pilote de Manchester sera présent en octobre prochain chez lui en Grande-Bretagne.

En JWRC, le dénouement de la saison débutée quelques mois plus tôt en Suède tombe ! Au terme d’une course à élimination directe, Emil Bergkvist s’impose pour la seconde fois de l’année (après la Finlande) et décroche le titre ! Trahi par un cardan vendredi avant de sortir de la route ce dimanche, Jean Baptiste Franceschi a connu un weekend cauchemardesque. Difficile de s’en satisfaire mais le français termine meilleur performer du weekend avec sept meilleurs temps…

REACTIONS DES PILOTES

Ingram « Pour mes débuts en WRC2, c’est un résultat incroyable au volant de la Skoda Fabia. La stratégie était bonne et l’équipe a vraiment fait un superbe travail. »
Tempestini « Nous sommes vraiment heureux. Ca a été un rallye compliqué pour la voiture. On a eu un bon rythme et le résultat final est bon. »
Kopecky « On est heureux d’en finir. Avec cinq victoires consécutives, le titre se rapproche. »
Ostberg « Le pilotage n’était pas si mal, mais c’était plus glissant que prévu. Je pense que c’est une fin positive pour un weekend désastreux. »
Neuville « Totalement à fond ! On se bat au championnat contre des mecs durs à battre. On gagne ensemble, on perd ensemble. »
Al-Qassimi « Un des rallyes les plus durs de ma carrière. Ce n’était pas facile, mais ça fait partie du jeu. »
Ogier « C’était totalement à fond. On savait qu’on manquait un peu de rythme. On a tout donné, même crevé à l’arrière. Avec encore trois rallyes à parcourir, il peut encore se passer beaucoup de choses. »
Mikkelsen « C’était important de prendre les points pour l’équipe. On va déjà perdre beaucoup de points sur Toyota donc il fallait le faire prudemment. J’ai hâte d’être en Grande Bretagne. »
Suninen « Ca a été un bon weekend pour nous. Le résultat est bon. Le but était de prendre soin de la voiture et des pneus. L’an prochain, il faudra hausser le rythme pour jouer le podium. »
Paddon « Toujours plaisant de finir sur le podium pour la première fois de la saison, ça faisait longtemps. Ce n’est pas le résultat espéré pour l’équipe, mais c’est comme ça. »
Latvala « Je suis assez satisfait de la manière dont s’est passé le weekend. La deuxième place était l’objectif ce matin et c’est fait. Le résultat est excellent aussi pour l’équipe. »

Tandis que Thierry Neuville et Sébastien Ogier se regardent depuis déjà plusieurs épreuves, Ott Tanak enchaine les victoires cette année et se replace idéalement dans la course au titre mondial.



Auteur d’une série parfaite depuis la Finlande, l’estonien a marqué respectivement 55 et 59 points de plus que Sébastien Ogier et Thierry Neuville lors des trois derniers rallyes. Avec trois épreuves à disputer, le suspense reste entier au sommet du classement.

Au championnat constructeurs, Toyota poursuit son excellente série également et déloge Hyundai de la première place. Avec MSport à 40 points, le titre constructeurs promet également d’être disputé jusqu’à la fin de saison entre ces trois équipes
Championnat Pilotes *

*En attente du classement officiel du rallye de Turquie

Drapeau-MC Drapeau-SWE Drapeau-MEX Drapeau-FRA Drapeau-ARG Drapeau-POR Drapeau-SAR Drapeau-FIN Drapeau-ALL Drapeau-GBR Drapeau-ESP Drapeau-AUS TOTAL
1 Thierry Neuville 14 27 11 15 23 29 30 4 19 5 177
2 Ott Tänak 18 3 5 19 27 0 5 30 29 28 164
3 Sébastien Ogier 26 5 25 28 16 0 22 10 17 5 154
4 Esapekka Lappi 6 17 0 13 4 15 15 0 18 0 88
5 Jari-Matti Latvala 17 6 8 0 0 0 6 18 0 20 75
6 Andreas Mikkelsen 3 18 14 6 13 0 2 1 8 10 75
7 Dani Sordo 0 – 18 12 15 15 – – 0 60
8 Teemu Suninen 0 4 0 2 17 1 8 10 12 54
9 Elfyn Evans 8 0 0 10 8 19 1 6 0 1 53
10 Hayden Paddon – 10 – 0 12 12 – 15 49
11 Mads Ostberg – 8 – 8 10 22 0 48
12 Craig Breen 2 18 – 0 0 6 8 5 8 47
13 Kris Meeke 17 0 15 4 7 0 – – – 43
14 Jan Kopecky 1 – – 4 – 4 – 2 6 17
15 Sébastien Loeb – – 11 4 – – – – 15
16 Pontus Tidemand – 0 6 1 4 – – – 11
17 Henning Solberg 8 8
18 Bryan Bouffier 4 – – – – – 4
19 Marijan Griebel 4 4
20 Simone Tempestini 4 4
21 Gus Greensmith 0 – 2 0 0 0 2
22 Lukasz Pieniazek 2 0 0 2
23 Chris Ingram 2 2
24 Pedro Heller – – 1 – – – 1
25 Yoann Bonato 1 – – 0 1
26 Stéphane Lefebvre 1 0 0 1
27 Kalle Rovanperä 1 1
Championnat Constructeurs

Drapeau-MC Drapeau-SWE Drapeau-MEX Drapeau-FRA Drapeau-ARG Drapeau-POR Drapeau-SAR Drapeau-FIN Drapeau-ALL Drapeau-GBR Drapeau-ESP Drapeau-AUS TOTAL
1 Toyota Gazoo Racing WRT 33 20 14 26 31 16 21 40 40 33 284
2 Hyundai Shell Mobis WRT 14 40 30 27 33 31 37 16 26 25 279
3 M-Sport Ford WRT 33 10 29 35 22 33 22 18 22 20 244
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 18 28 25 10 12 18 18 24 6 10 169

Cette année, le shakedown sera quasiment une copie conforme des éditions précédentes avec seulement 50 mètres en plus.



Les conditions sont typiques du Pays de Galles ce matin avec une légère pluie mais une température assez chaude de 14°C. À noter que le shakedown est situé à une trentaine de kilomètres du parc d’assistance de Deeside.

Résumé du shakedown

=> Voir le classement

12h50 : Après avoir effectué deux nouveaux passages, Ott Tänak s’apprête à rouler de nouveau. Lors du précédent passage, le pilote estonien a connu des problèmes, ne signant qu’un 2:22, bien loin des 2:01 de tête.


12h25 : Toujours cinquième au classement provisoire, Thierry Neuville a effectué deux nouveaux passages, n’améliorant toutefois pas sa marque. Pour Ott Tänak, la reprise est pour bientôt puisque l’estonien attend son tour pour prendre le départ.

12h00 : Après deux passages en moyenne, la catégorie WRC-2 est dominée par Kalle Rovanperä, six petits dixièmes devant Eric Camilli, exceptionnellement au volant d’une Fiesta chaussée en Pirelli.

11h30 : Les WRC sont désormais au repos et ont laissé la place aux WRC-2. Thierry Neuville devrait être le prochain pilote WRC à disputer ce shakedown, en attendant le retour d’Ott Tänak.

11h05 : Les premières WRC-2 viennent de démarrer, on attend notamment de grosses performances pour les tricolores Eric Camilli, Stéphane Lefebvre et Pierre-Louis Loubet.

11h05 : Le temps du 2e passage de Suninen a finalement été supprimé. C’est désormais Jari-Matti Latvala qui domine ce shakedown, à égalité de temps avec Elfyn Evans et Sébastien Ogier.

10h45 : A son cinquième passage, Sébastien Ogier réalise son meilleur temps, plaçant sa Ford au quatrième rang provisoire. Dans le top 4, on retrouve désormais les trois Ford Fiesta WRC engagées
10h40 : Ott Tänak est enfin arrivé au parc. Son équipe peut désormais librement s’occuper de sa Yaris afin de lui permettre de repartir dans ce shakedown.

10h25 : Teemu Suninen, toujours auteur du meilleur temps provisoire, est particulièrement assidu ce matin. Avec un chrono de 2:02.9, le finlandais termine son cinquième passage dans ce shakedown. Pendant ce temps, Tänak est sur la liaison le menant au parc de Deeside.

10h00 : Alors que cinq pilotes ont déjà effectué leurs trois passages réglementaires, Ott Tänak est toujours arrêté à la sortie du shakedown avec un avant-gauche bien endommagé sur sa Yaris.

09h40 : Déjà un troisième passage pour Teemu Suninen, auteur du meilleur temps provisoire lors de son deuxième run.

09h20 : Sébastien Ogier enchaîne directement un deuxième passage et améliore de près de quatre secondes. Pendant ce temps, Ott Tänak est encore arrêté après le shakedown et travaille probablement sur sa Yaris avant de rejoindre le parc.

09h11 : Lors de son premier passage, Ott Tänak a tiré tout-droit dans un carrefour et tape un talus. Grâce à l’aide des spectateurs, le pilote estonien a pu repartir près de deux minutes plus tard. Quelques pilotes ont été gênés par cette sortie, notamment Esapekka Lappi qui lâche une dizaine de secondes.



09h05 : Thierry Neuville s’est élancé dans ce shakedown et ouvrira logiquement la route. Derrière lui, tout le monde ou presque s’est élancé dans l’ordre du championnat, les derniers étant Craig Breen, Mads Ostberg et Hayden Paddon notamment.

Classement du shakedown (provisoire)

Pos. Pilote Voiture 1er passage 2e 3e 4e 5e
1 Latvala Toyota Yaris WRC 2:01.4 2:02.1 2:02.2 2:02.0
2 Evans Ford Fiesta WRC 2:01.4 2:02.1 2:01.9 2:02.3 2:03.7
3 Ogier Ford Fiesta WRC 2:06.6 2:02.7 2:02.0 2:02.2 2:01.4
4 Breen Citroën C3 WRC 2:01.5 2:01.6 2:02.2
5 Neuville Hyundai i20 WRC 2:01.8 2:02.6 2:02.9 2:03.0 2:02.0
6 Ostberg Citroën C3 WRC 2:01.9 2:02.3 2:05.1 2:03.0
7 Suninen Ford Fiesta WRC 2:03.1 2:01.9 2:02.9 2:02.1 2:03.4
8 Lappi Toyota Yaris WRC 2:13.0 2:03.8 2:02.6 2:02.2
9 Paddon Hyundai i20 WRC 2:03.4 2:02.6 2:03.6 2:02.9 2:03.0
10 Mikkelsen Hyundai i20 WRC 2:04.2 2:03.1 2:03.5 2:03.5 2:03.4
11 Tänak Toyota Yaris WRC 4:53.9 2:03.3 2:22.2

WRC-2
Pos. Pilote Voiture 1er passage 2e 3e 4e 5e
1 Rovanperä Skoda Fabia R5 2:09.4 2:07.1 2:07.0
2 Camilli Ford Fiesta R5 2:08.7 2:07.8 2:07.7 2:09.4 2:07.2
3 Veiby Citroën C3 R5 2:11.4 2:09.8 2:08.9 2:07.8 2:07.6
4 Greensmith Ford Fiesta R5 2:09.4 2:07.8
5 Tidemand Skoda Fabia R5 2:11.7 2:08.2
6 Lefebvre Citroën C3 R5 2:11.8 2:09.9 2:08.6 2:08.7
7 Solans Ford Fiesta R5 2:12.0 2:12.0 2:08.6
8 Andolfi Skoda Fabia R5 2:12.1 2:09.4 2:08.9 2:08.8
9 Pieniazek Skoda Fabia R5 2:12.1 2:10.3 2:08.9
10 Huttunen Hyundai i20 R5 2:10.2 2:09.0 2:09.0 2:09.1 2:09.1
11 Loubet Hyundai i20 R5 2:14.4 2:11.6 2:09.9 2:09.6 2:10.7
12 Bulacia Skoda Fabia R5 2:15.7 2:14.1 2:12.1 2:10.7 2:11.2
13 Tempestini Citroën C3 R5 2:14.2 2:13.2 2:12.8 2:11.6

INFORMATIONS DE LA SPECIALE



Chrono parfaitement identique à l’an passé avec une super-spéciale mélangeant un terrain destiné à la course au trot, et un parcours sur des parkings. 57 concurrents sont attendus au départ avec des petites R2 pour lancer les hostilités avant de voir les WRC en action à partir de 20h34.

Choix de pneus pour cette spéciale : 5 tendres pour Citroën/Toyota, 4 medium + 1 tendre pour Hyundai, 5 medium pour M-Sport.

FAITS MARQUANTS

Dans ce tourniquet anglais, connu des pilotes depuis l’an passé, Esapekka Lappi a été le plus rapide, devançant le duo Neuville/Latvala pour trois petits dixièmes. Sans surprise, les écarts sont minces derrière avec notamment Sébastien Ogier, repoussé à sept dixièmes, et Ott Tänak à neuf.

Même dans ce genre d’exercice, les hommes forts du championnat sont à l’avant alors que les déceptions Mikkelsen/Paddon/Evans n’ont pas brillé dans ce chrono. En queue de peloton des WRC, on retrouve les deux Citroën officielles, reléguées à plus de deux secondes.

En WRC-2, Kalle Rovanperä s’est bien amusé dans cette super-spéciale et s’offre le meilleur temps, six dixièmes devant son coéquipier Pontus Tidemand. Chez Citroën, Stéphane Lefebvre ramène sa C3 R5 au quatrième temps, Ole Christian Veiby au sixième.

En 2 roues motrices, Jean-Baptiste Franceschi signe largement le meilleur temps, plus de deux secondes devant le britannique Tom Williams.

REACTIONS DES PILOTES

Breen « Tout va bien. Je suis impatient de démarrer les vraies spéciales demain. »
Ostberg « C’était une spéciale courte mais toujours un peu compliqué. Nous avons réussi à nous en sortir et je suis impatient d’être à demain. Les spéciales ont l’air incroyables, spécialement les spéciales de samedi. »
Paddon « C’était une manière amusante de démarrer le rallye, c’était sympa. J’ai hâte d’être sur les spéciales de samedi. »
Evans « Tout va bien, c’était assez glissant ici. »
Suninen « C’était une spéciale sans problème pour nous. J’adore vraiment les routes ici et j’espère que l’on fera un bon résultat. »
Mikkelsen « C’était ok, ce n’est pas parfait mais c’est assez suffisant. Demain, l’action démarre réellement. »
Latvala « J’aime vraiment cette super-spéciale, j’ai un peu attaqué. »
Lappi « Ce n’était pas trop mal. Ces spéciales sont importantes pour notre sport et les fans. Demain sera très technique et très étroit. Samedi sera plus facile mais je préfère cette journée là, c’est plus rapide, comme un finlandais aime bien. »
Ogier « C’était ok, rien de spécial. Mais c’était important de ne rien faire de stupide. C’est un week-end important que nous avons devant nous. »
Tänak « C’est une belle manière de démarrer le rallye. La journée de demain s’annonce intéressante. »
Neuville « C’était une bonne spéciale pour nous. Je suis impatient de disputer les spéciales de ce week-end. »
Tidemand « C’est un bon départ, j’ai adoré cette spéciale., cela s’annonce compliqué demain mais j’aime ça. »
Greensmith « Il semble que c’était bien, j’ai peut-être trop glissé. Le rallye démarre réellement demain. »
Andolfi « C’est une courte première spéciale mais le rallye est long et nous sommes prêts. »
Veiby « C’est une bonne ouverture pour les spectateurs, je suis impatient d’attaquer les spéciales de demain. Ce sera important de ne pas avoir de problème demain. »
Rovanperä « Ok, c’est seulement une petite spéciale mais le feeling était assez bon. La journée de demain devrait être très sympa.
Huttunen « Cela m’a paru OK mais je pense que nous perdons un peu de temps. Je suis impatient d’être à demain. »
Loubet « Je n’ai pas très bien piloté mais je suis prêt pour demain. »
Lefebvre « Oui, c’était bien sympa. C’est un rallye compliqué mais je vais attaquer pour monter sur le podium ce week-end. »
Ingram « Le rallye démarre vraiment c’est demain. C’est un rêve qui devient réalité de faire cette épreuve avec une quatre roues motrices. La concurrence est tellement forte ce week-end mais nous sommes impatients d’y être. »
Camilli « Ce n’était pas trop mal, mais pas parfait. Je suis impatient de démarrer le week-end. »
Franceschi « C’était une bonne manière de démarrer le rallye. C’est une longue journée demain mais nous sommes OK. Nous devons apprendre demain. »


PROCHAINE SPECIALE : ES2- Clocaenog 1 (7,67 km) à partir de 08h57 (Vendredi 05 Octobre 2018)

Huit spéciales seront au programme de cette journée pour un total de 110 km chronométrés. Hier soir, Esapekka Lappi s’est illustré en signant le meilleur temps dans la super-spéciale d’ouverture.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Reprise des 5 premiers kilomètres du chrono de 2016 avant de reprendre le shakedown de l’an passé en intégralité. Aujourd’hui, Thierry Neuville ouvrira la route devant Ott Tänak et Sébastien Ogier. Il ne pleut pas ce matin et la température est de 13°C au parc d’assistance.



Les choix de pneus pour cette boucle : Citroën/Hyundai/Latvala/Lappi avec 5 tendres, Tänak 4 tendres et 1 medium, Ogier 3 medium et 2 tendres, Evans/Suninen 5 medium.

FAITS MARQUANTS

Brillant lors de la super-spéciale hier soir, Esapekka Lappi se loupe dans un carrefour et lâche six précieuses secondes dans cette spéciale, longue de seulement sept kilomètres. Le meilleur temps revient à Ott Tänak, trois petits dixièmes devant Elfyn Evans, le gallois évoluant avec quatre pneus mediums face aux quatre tendres de l’estonien.

Avec un mix de pneus, Sébastien Ogier décroche le troisième temps, à égalité avec Mads Ostberg alors que Thierry Neuville est également dans le bon tempo. Même si les écarts sont très minces derrière, les deux Hyundai de Mikkelsen et Paddon pointent tout de même à 3 dixièmes au kilomètre du scratch.


Même au bout de 10 km chronométrés, les prétendants au titre sont déjà au rendez-vous et occupent les trois premières places du général.

En WRC-2, le finlandais Kalle Rovanperä démarre déjà à grande vitesse, devançant les Ford Fiesta d’Eric Camilli et Stéphane Lefebvre. Au quatrième rang et avec la première Citroën, Stéphane Lefebvre démarre bien, tout comme Pierre-Louis Loubet, intéressant huitième.

Pour Pontus Tidemand par contre, en lutte pour le titre, cette spéciale est bien décevante avec un modeste huitième temps.

REACTIONS DES PILOTES

Neuville « C’est très glissant, c’est difficile de lire le grip, nous devons travailler un peu sur les réglages de la voiture. Je n’ai pas fait une super spéciale mais je sais que ce n’était pas une mauvaise non plus. »
Tänak « Une spéciale sans problème pour nous. La route change beaucoup, la partie que l’on a utilisé hier glisse énormément, peut-être même plus qu’hier. Pour l’instant, j’ai des pneus tendres, mais je peux mixer. »
Ogier « C’est très serré donc je pense que ce n’est pas un départ trop mauvais. La grosse spéciale arrive après. J’ai une combinaison de pneus, les autres ont des tendres, sauf mes coéquipiers, on va voir ce que ça donne. »
Lappi « Ce n’est pas un bon départ. Je n’ai rien à dire. »
Latvala « Il y avait un carrefour qui était plus glissant que prévu. J’ai sous-viré un peu, j’ai tué ma vitesse. »
Mikkelsen « J’ai fait deux ou trois erreurs, ce n’était pas une spéciale parfaite mais je pense que c’est pas mal. J’ai attaqué fort mais on dirait que les autres font la même chose. »
Suninen « J’ai fait un tête-à-queue dans un carrefour, j’ai perdu du temps. »
Evans « Le grip changeait beaucoup, notamment par rapport à hier avec le shakedown. »
Paddon « La première partie n’était pas trop mal, la seconde utilisée sur le shakedown était comme de la glace. Il y a de nombreux virages glissants qui vous emmènent vers l’extérieur. »
Ostberg « C’est une bonne spéciale, c’est assez glissant ici, j’ai eu quelques surprises. Le chrono est assez bon donc je suis content. »
Breen « C’est très compliqué et glissant à certains endroits. J »ai essayé de rester au milieu de la route. »
Greensmith « C’est le dernier rallye de la saison, je suis troisième du championnat, autant attaquer et voir ce qui se passe. Nous ne voulons rien faire de stupide, nous voulons obtenir un bon résultat, mais nous avons joué à ce jeu toute la saison, alors nous voulons simplement attaquer. »


PROCHAINE SPECIALE : ES3- Brenig 1 (29,13 km) à partir de 09h33 (Vendredi 05 Octobre 2018)

Après la première spéciale matinale, Ott Tänak s’est emparé de la tête de course, neuf dixièmes devant Sébastien Ogier et 1s3 devant Thierry Neuville.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Cette spéciale reprend des morceaux de 2016 et 2017, qui seront entrecoupés de nouvelles portions asphaltées (4 kilomètres au total).

FAITS MARQUANTS

A l’image de ses démonstrations en Finlande puis en Allemagne, Ott Tänak brille d’entrée au Pays de Galles. Auteur du meilleur temps dans le court chrono de l’ES2, l’estonien confirme dans la spéciale la plus longue de l’épreuve !

Derrière l’incroyable pilote estonien, les Ford Fiesta, chaussés majoritairement en pneus mediums, ont excellé dans cette spéciale avec Evans 2, Ogier 3 et Suninen 4. Pour Thierry Neuville, « seulement » sixième, l’addition est plus salée avec quasiment une demi seconde au kilomètre concédée face à Tänak.

Au général, le pilote belge glisse au sixième rang et pointe déjà à quinze secondes du leader estonien. Devant lui, Craig Breen place sa première Citroën au cinquième rang malgré un asphalte « plein de boue » (4 km au total). Pour les autres Toyota et Hyundai, le constat est le même : un manque de confiance et des performances en deçà de leurs coéquipiers respectifs, Paddon et Mikkelsen fermant la marche des WRC.

REACTIONS DES PILOTES

Neuville « J’ai fait de mon mieux pour être honnête, mais j’ai beaucoup de sous-virage. La voiture ne fait pas ce que je veux. Je n’ai aucune trajectoire et c’est difficile de voir où rouler. J’ai tapé une chicane et j’ai aussi perdu du temps là. »
Tänak « Le feeling n’était pas super mais je c’est sans doute à cause des conditions qui sont compliquées, celles changent tout le temps. Je veux avoir un meilleur feeling. »
Ogier « C’était une spéciale difficile. Je n’ai pas encore un feeling parfait. Le grip est très bas. Ott a évidemment fait un bon temps. »
Lappi « La voiture marche mais je n’ai pas de confiance. Je ne peux pas l’expliquer, c’est juste moi. Je suis juste trop lent. »
Latvala « Nous avons beaucoup de sous-virage pour l’instant. Je n’avais pas eu ce problème lors des essais. La surface est très glissante, je n’arrive pas à faire marcher l’avant. »
Mikkelsen « J’essaye d’attaquer, si j’attaque plus, je vais partir plus en glisse et je ne serai hors des trajectoires. Je ne comprends pas. Je ne sais pas pourquoi il manque de l’aéro à l’arrière. »
Suninen « C’est un bon temps, je ne suis pas très loin de Seb et des autres voitures. »
Evans « La majorité de la spéciale était plutôt bonne mais nous avons eu une alarme anti-crevaison qui s’est déclenchée tôt et cela été assez perturbant dans la voiture. Heureusement que c’était une fausse alarme. »
Paddon « Je n’ai juste pas de feeling. Je ne suis pas très content de ses pneus, ils sont un peu trop tendres. Je suis un peu sorti dans un carrefour et j’ai perdu du temps, nous sommes restés un peu coincés. »
Ostberg « C’était compliqué, spécialement au début où j’ai eu beaucoup de mal. La seconde partie était bien meilleure, la voiture marchait mieux et j’avais un meilleur rythme. »
Breen « L’asphalte était couvert de boue. C’est décevant de partir derrière ici. L’asphalte n’est pas de l’asphalte, c’est juste plein de boue. »
Tidemand « Je suis trop prudent pour l’instant, j’ai trop de sous-virage, on va voir ce que l’on peut faire. »
PROCHAINE SPECIALE : ES4- Penmachno 1 (16,95 km) à partir de 10h49 (Vendredi 05 Octobre 2018)

Avant de s’attaquer à deux super-spéciales, Ott Tänak a consolidé sa première place, menant devant Elfyn Evans (+5.4) et Sébastien Ogier (+7.3). Leader du championnat, Thierry Neuville doit pour l’instant se contenter de la sixième place provisoire.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Chrono inédit de cette édition avec deux petites portions asphalte sur un total de 1,31 km.

FAITS MARQUANTS



Plutôt satisfait de son début de rallye, Sébastien Ogier perd de précieuses secondes dans cette spéciale à cause d’importants problèmes de boîte. Sans 1ere et 2e sur le final de ce chrono, le pilote français lâche finalement 16s5 face à Ott Tänak, encore auteur du meilleur temps.

Avec deux super-spéciales à venir, quintuple champion du monde devrait perdre encore beaucoup de temps au volant de sa Fiesta. Désormais septième au scratch, le pilote M-Sport pointe déjà 23s8 d’Ott Tänak, intouchable leader pour l’instant.

Derrière lui, Elfyn Evans réalise un excellent départ et confirme ses grosses performances de l’an passé…même en Michelin. Sur la troisième marche provisoire, Jari-Matti Latvala cherche encore les bons réglages et mène un groupe de huit pilotes regroupés en seulement douze secondes, groupe dont fait partie Thierry Neuville.

On notera que dans cette spéciale, les Toyota ont signé un premier triplé, confirmant leur bonne forme depuis la mi-saison et un nouveau statut de favori au championnat constructeurs.

Même s’il est beaucoup moins impressionnant que dans l’ES3, Kalle Rovanperä signe un nouveau scratch et règne sur le WRC-2 avec près de quarante secondes d’avance. Auteur du troisième temps, Stéphane Lefebvre s’empare de la quatrième place, dépassant Pierre-Louis Loubet pour trois secondes.

REACTIONS DES PILOTES

Neuville « Le feeling était un peu meilleur, mais pas comme il devrait être. La spéciale était difficile, très technique et étroite. »
Tänak « C’était difficile, il y avait beaucoup de niveaux de grip différents. Quand le grip est régulier, c’est sympa. »
Ogier « J’ai un problème de boîte, je n’ai plus de 2e et de 1ere. Je ne sais pas si on va pouvoir réparer. »
Lappi « C’est très glissant à certains endroits, le grip change tout le temps mais c’est propre à ce rallye. Je ne suis pas trop surpris. C’était un peu mieux dans ce chrono, je ne comprends pas la vitesse d’Ott pour être honnête. Je prends déjà des risques et je perds beaucoup de temps, il est impressionnant. »
Latvala « Cette spéciale était bien meilleure que les précédentes. Mais j’ai toujours du sous-virage et j’espère que l’on va résoudre cela. J’ai dû mal à comprendre car nous n’avons pas eu ce problème lors des essais, donc on va voir avec les ingénieurs. »
Mikkelsen « Je n’arrive pas à avoir le moindre feeling avec la voiture. C’est vraiment incontrôlable, et je ne peux pas attaquer dans ces conditions. Je fais du mieux possible mais c’est vraiment difficile. »
Suninen « C’était assez boueux et je pense que le terrain est devenu de plus en plus glissant. »
Evans « Le grip changeait vraiment beaucoup. J’ai été prudent, c’était difficile de lire le grip pour être honnête. »
Paddon « C’est vraiment compliqué de lire le grip et nous avons eu un peu de brouillard sur les 3 derniers kilomètres, les conditions sont difficiles. »
Ostberg « J’ai un peu de mal avec mon feeling pour être honnête. J’avais l’impression de ne plus avoir de suspension, la voiture était comme un bateau. Je n’ai aucun feeling. »
Breen « J’ai fait quelques ajustements sur la voiture et j’ai réussi à garder beaucoup plus de vitesse, mais il semble que j’ai besoin d’en garder un peu plus. »
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PROCHAINE SPECIALE : ES5- Slate Mountain 1 (1,69 km) à partir de 11h43 (Vendredi 05 Octobre 2018)

Avant cette super-spéciale, Ott Tänak est un brillant leader, plus de neuf secondes devant Elfyn Evans et 18s4 sur Jari-Matti Latvala. Victime de problèmes de boîte, Sébastien Ogier est seulement septième derrière Thierry Neuville.

INFORMATIONS DE LA SPECIALE

Encore un chrono inédit de cette édition avec une super-spéciale au milieu de nombreuses pierres sur un chemin rapide. Le brouillard est bien présent dans cette spéciale.

FAITS MARQUANTS



Toujours confronté à ses problèmes de boîte, Sébastien Ogier perd plus de trois secondes face à ses adversaires directs pour le titre. Dans un brouillard épais, c’est Thierry Neuville qui a décroché le meilleur temps, trois dixièmes devant Ott Tänak et Elfyn Evans, les deux premiers du classement général.

Profitant de son scratch, Thierry Neuville remonte au quatrième rang provisoire, non loin de Jari-Matti Latvala, troisième.

REACTIONS DES PILOTES

Neuville « C’était assez compliqué, c’est étroit avec des pierres et ce brouillard mais nous avons fait une bonne spéciale. »
Tänak « C’est compliqué, il n’y aucune visibilité ici. »
Ogier « C’est très difficile, il y avait une épingle très serrée et au départ je ne pouvais partir qu’en troisième vitesse. »
PROCHAINE SPECIALE : ES6- Slate Mountain 2 (1,69km) à partir de 11h50 (Vendredi 05 Octobre 2018)