[3RS] Voiture qui ne tire plus tout droit

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[3RS] Voiture qui ne tire plus tout droit

Messagepar ArchiBX33 » mar. 24 août 2021 10:34

Dernier message de la page précédente :

Assez étonnant ton problème effectivement. J'aurais pensé a une pièce neuve pas conforme à l'origine ou qui a un défaut vu ton symptôme. Je connais pas trop les 3RS mais je veux bien suivre le sujet pour comprendre et apprendre un truc quand tu l'auras résolu. :) Quelques photos si tu as le temps. :)
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[3RS] Voiture qui ne tire plus tout droit

Messagepar Publicité » mar. 24 août 2021 10:34

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Messagepar Dylan_051_rs » mar. 24 août 2021 10:43

ArchiBX33 a écrit : Assez étonnant ton problème effectivement. J'aurais pensé a une pièce neuve pas conforme à l'origine ou qui a un défaut vu ton symptôme. Je connais pas trop les 3RS mais je veux bien suivre le sujet pour comprendre et apprendre un truc quand tu l'auras résolu. :) Quelques photos si tu as le temps. :)
Avec le rapprochement de chubol concernant mes anciens support moteur Febi trop souple, peut être que c'est la même chose ici, je vous tiens au courant une fois que j'aurai "tester" mes triangles... :malad:
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Messagepar Dylan_051_rs » mar. 24 août 2021 10:48

Pour info, voici les triangles non d'origine installé sur la voiture : https://www.ebay.fr/itm/154019307238

Et sinon, admettons c'est bien les triangles en cause après vérification, vous avez un site pour commander les silents blocs triangles d'origine ? Sur optimiz ils ne vendent seulement les rotules du triangles, pas les silents blocs...
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Messagepar Dylan_051_rs » sam. 28 août 2021 17:58

Bon je viens aux nouvelles, suite à inversion des triangles, la voiture tire toujours à droite en 10 fois pire qu'avant...

En revanche oui, les silents blocs arrières des triangles ont bien morflés en si peu de temps (incroyable comme ça dois être de la mer**).

Le jeu à droite est vraiment impressionant, à gauche ça l'est moins.

À comparo, ils sont bien plus mou que les silents blocs de mes anciens triangles qui pourtant avaient déjà beaucoup de jeu...





Maintenant, qu'elle tire encore plus à droite qu'avant, je ne comprend pas trop, en inversant le jeu majeur, elle aurait du avoir tendance à tirer plus à gauche non ?
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Messagepar Dylan_051_rs » ven. 15 oct. 2021 14:02

Bonjour à tous,

Pour venir un peu aux nouvelles, j'ai changé mes deux triangles par des officiels Renault, elle n'a plus l'air de faire un "retour" à gauche après le lacher de gaz, les triangles semblent donc être la cause de mon problème.

Image

Il me manque une petite géométrie pour que le véhicule file droit et cela "devrait" rentrer dans l'ordre.

J'ai profité de ce changement de triangle pour démonter la totalité du train avant (ou du moins j'en ai eu l'impression :mdr:) et faire remplacer mes tresses de collecteur.

Image

J'avais une fuite à l'échappement depuis l'achat, je pensais que les tresses étaient la cause de mon problème, résultat je démonte : le collecteur est en bon état... Sans surprise je remonte tout ça, la fuite est toujours présente, il faut que je m'y penche plus pour comprendre d'où cela peut venir.

Enfin bref encore du boulot, j'aimerai résoudre ma fuite d'échappement avant de l'emmener faire une géométrie mais à voir...
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Messagepar Pat VG » ven. 15 oct. 2021 14:11

Les SB arrières des triangles sont en chamallow,ce n'est pas un scoop.Compte tenu de la cinématique de cette articulation,ils ne peuvent que se détruire rapidement,car ils sont mous,peu épais et travaillent en cisaillement tout le temps.
Su ma M2RS javais réglé ce problème récurrent en les remplaçant par des Powerflex noirs,très costauds: en polyuréthane,beaucoup plus épais,et entourés d'une bague métallique.
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Messagepar Dylan_051_rs » ven. 15 oct. 2021 14:13

Oui je me suis posé cette question, si je ne montait pas des SB PowerFlex sur mes deux triangles au lieu d'un remplacement de triangle, le prix était divisé par 10 (50€ les PowerFlex contre 250€ pièce les triangles), mais voulant garder une voiture utilisable au quotidien, j'ai préféré remettre en origine (dommage qu'ils ne vendent pas les SB origine...).

Mais après la géométrie, je pourrais enfin savoir si les triangles étaient bien la cause de mon problème.
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Messagepar Dylan_051_rs » mer. 17 nov. 2021 10:24

Je viens un peu au news : la voiture a retrouvé un comportement normal après géométrie, les triangles étaient donc bien le problème. J'ai encore un léger problème de tremblement à partir de 120-130 km/h que j'aurais pensé corrigé avec la géométrie mais non, je vais refaire l'équilibrage des 4 roues et cela devrait rentrer dans l'ordre.

Merci encore pour vos informations qui m'ont été précieuses !
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Messagepar NAMIRO » mer. 17 nov. 2021 13:45

Moi aussi au CT j'ai un "ripage excessif" de 9,1m/km (à droite).

J'avais un peu moins de pression dans le pneu droit... Pas grand chose... Peut-être est-ce la cause ?

Mon mécano pense à une faiblesse de freinage.
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Messagepar Dylan_051_rs » mer. 17 nov. 2021 14:22

Ben écoute la voiture roule droit maintenant, c'est juste qu'elle tremble encore à plus de 120/130km/h, pas pratique pour l'autoroute. Le mécano m'a fait les pressions le jour de la géométrie.
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Messagepar Tervize » sam. 20 nov. 2021 03:31

Pat VG a écrit : Les SB arrières des triangles sont en chamallow,ce n'est pas un scoop.Compte tenu de la cinématique de cette articulation,ils ne peuvent que se détruire rapidement,car ils sont mous,peu épais et travaillent en cisaillement tout le temps.
Su ma M2RS javais réglé ce problème récurrent en les remplaçant par des Powerflex noirs,très costauds: en polyuréthane,beaucoup plus épais,et entourés d'une bague métallique.
+ Les cailloux qui viennent se loger dans la cage du SB... Et ça cisaille gentiment :siffle:
Dylan_051_rs a écrit : Ben écoute la voiture roule droit maintenant, c'est juste qu'elle tremble encore à plus de 120/130km/h, pas pratique pour l'autoroute. Le mécano m'a fait les pressions le jour de la géométrie.
Mmmm une purge des freins ferait pas de mal peut-être ?

Pour ton bruit de fuite, vérifie ta liaison collecteur/cata. Parfois on serre sans que les deux parties soient alignées. De toutes manières c'est une galère ces fuites dès lors qu'on touche à l'échappement
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Messagepar Dylan_051_rs » dim. 21 nov. 2021 13:52

Tervize a écrit :
Pat VG a écrit : Les SB arrières des triangles sont en chamallow,ce n'est pas un scoop.Compte tenu de la cinématique de cette articulation,ils ne peuvent que se détruire rapidement,car ils sont mous,peu épais et travaillent en cisaillement tout le temps.
Su ma M2RS javais réglé ce problème récurrent en les remplaçant par des Powerflex noirs,très costauds: en polyuréthane,beaucoup plus épais,et entourés d'une bague métallique.
+ Les cailloux qui viennent se loger dans la cage du SB... Et ça cisaille gentiment :siffle:
Dylan_051_rs a écrit : Ben écoute la voiture roule droit maintenant, c'est juste qu'elle tremble encore à plus de 120/130km/h, pas pratique pour l'autoroute. Le mécano m'a fait les pressions le jour de la géométrie.
Mmmm une purge des freins ferait pas de mal peut-être ?

Pour ton bruit de fuite, vérifie ta liaison collecteur/cata. Parfois on serre sans que les deux parties soient alignées. De toutes manières c'est une galère ces fuites dès lors qu'on touche à l'échappement
J’ai inversé les roues avant/arrière et les tremblements ont presque tous disparu, je pense que c’est plutôt l’équilibrage, je vais aller faire ça dans la semaine et je verrai en conséquence.

Concernant la purge des freins, j’ai cru comprendre que la manip pouvait être un peu plus complexe sur c3rs que sur des véhicules « classiques », avec valise obligatoire etc, c’est le cas ?
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Messagepar Tervize » lun. 22 nov. 2021 02:50

Dylan_051_rs a écrit :Concernant la purge des freins, j’ai cru comprendre que la manip pouvait être un peu plus complexe sur c3rs que sur des véhicules « classiques », avec valise obligatoire etc, c’est le cas ?
En effet si tu veux purger l'ABS il faut une valise pour purger completem le circuit.

Pour ma part je ne l'ai jamais fais. Toujours à la bonne vieille méthode et ça va très bien :bise:
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Messagepar chubol » lun. 22 nov. 2021 08:04

Tervize a écrit :
Dylan_051_rs a écrit :Concernant la purge des freins, j’ai cru comprendre que la manip pouvait être un peu plus complexe sur c3rs que sur des véhicules « classiques », avec valise obligatoire etc, c’est le cas ?
En effet si tu veux purger l'ABS il faut une valise pour purger completem le circuit.

Pour ma part je ne l'ai jamais fais. Toujours à la bonne vieille méthode et ça va très bien :bise:
Pareil pour moi, j'ai purgé ma clio des dizaines de fois et toujours sans valise.
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Messagepar Dylan_051_rs » lun. 22 nov. 2021 10:31

D’accord parfait, je vais faire ça aussi alors même si j’ai du mal à comprendre comment une purge de frein pourrait faire trembler la voiture mais ça fera pas de mal.
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Messagepar chubol » lun. 22 nov. 2021 10:42

Dylan_051_rs a écrit : D’accord parfait, je vais faire ça aussi alors même si j’ai du mal à comprendre comment une purge de frein pourrait faire trembler la voiture mais ça fera pas de mal.
A ta place, je commencerais par faire équilibrer les 4 roues.
Quand ça vibre dans le siège à 110/120km/h, c'est une roue arrière.
Quand ça vibre dans le volant à 90/100km/h, c'est une roue avant.
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