Mon opinion sur la DS3 Performance 208cv

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Messagepar Jerem74000 » lun. 12 mars 2018 16:01

Dernier message de la page précédente :

en plus de ca elle voit ses voies élargies et des frein plus gros
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Messagepar Publicité » lun. 12 mars 2018 16:01

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Messagepar keke_60 » jeu. 15 mars 2018 21:51

Salut et merci pour ton retour ,c'est sympa :)
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Messagepar nickbui » ven. 6 avr. 2018 21:47

Salut

Je m'intéresse à la DS3 Racing pour éventuellement remplacer ma RS, et non pas la Performance qui est hors budget.

J'ai lu qu'il y avait eu des pbs de fiabilité (tension chaine) sur les premières versions jusque fin 2010, ce qui correspond au passage des versions 175 à 184 des Mini Cooper S équipées aussi du thp.
Est ce qu'en partant sur une version 2012 ou 2015, on est à l'abris d'éventuels soucis ?

À +

PS : on est pas sur un forum DS évidemment mais je suis sur que certains ici en connaissent un rayon sur ce modèle. Merci.
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Messagepar f a b » lun. 9 avr. 2018 20:19

Je pense que toutes les Racing quelque soit l'année de production peuvent connaitre ce problèmes et c'est sa base mécanique qui veut cela (THP 156 boosté par Citroen Racing à 202/207ch) et en fait seul les versions récentes THP165, 208, 220, 270 avec déphaseur d'arbre à came à l'échappement sont épargnés.
J'ai personnellement été touché sur ma Racing à 16000km, résultat changement complet de la distrib incluant le changement de la référence du tendeur (ce qui n'est pas suffisant sur certaines voitures) mais pas de problème sur mes 208 GTi 30th et 308 GTi BPS toutes 2 équipées de moteur de "dernière" génération.
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Messagepar nickbui » lun. 9 avr. 2018 22:00

Merci pour ton retour !
Cela confirme mes craintes ... d'où des prix de vente en occasion intéressants par rapport à la concurrence ou beaucoup de DS3 Racing avec moteur changé.
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Messagepar MikeCarmelo » jeu. 14 juin 2018 21:56

Salut,

Qu'est ce qui t'attire sur la DS3R?
Avec un peu de chance, tu pourrais en trouver une qui n'a pas eu de soucis, toutes ne sont pas concernées par ce problème. Cela représente un risque quand même.
La différence majeure est que la R est équipée de l'ancien THP (source de problème de distribution, à ce qu'il paraît) et la Performance de l'e-THP208.
Ce moteur qu'on retrouve dans la GTi 30th, GTi208, GTi BPS et Performance. Ce moteur a été retravaillé depuis 2012 et des cas particuliers se présentent de temps en temps. Globalement, il n'y a aucun soucis à se faire avec le e-THP208.

Enjoy :)

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