[3RS2] Conso d'huile élevée, ma clio se transforme en friteuse ?

[Shorus]

Bonjour à tous,

J'ai ma clio depuis 54 000 km et elle approche maintenant des 130 000 après 4.5 ans de plaisir à son bord. Je ne sais plus exactement quand ça a commencé, mais j'ai constaté une augmentation graduelle de la conso d'huile. À chaque fois que j'en touchais un mot à Renault j'avais comme réponse "Oh mais c'est normal, vous savez la norme Renault c'est 1L/1000km, il y a de la marge".

Sauf que 1/ ça me fait ch***r de devoir le transporter un bidon de 5L d'huile dans le coffre et surtout 2/ y a plus de marge maintenant, j'y suis au 1L/1000km. Je précise que j'ai toujours mis l'huile préco par Renault et donc en 2018 elle est passée en 0W40 RN17RSA Elf puis Castrol. Je ne rentrerai pas dans le débat du choix de l'huile, je pense qu'on sera tous d'accord sur le fait que 1L/1000km c'est trop, quelque soit l'huile.

J'ai contrôlé le carter à plusieurs reprises, pas de fuite de ce côté là et rien non plus dans le reste du comportement moteur. J'ai aussi vérifié l'échappement, pas de fumée blanche ni l'accélération, ni à la décélération. J'ai même contrôlé avec l'aide d'un pote qui me suivait, nada.
Par contre j'ai vu des traces noires grasses sur les canules et des petites tâches noires sur le pare-choc et le hayon. En nettoyant le papillon je me suis toujours dis que je trouvais l'intérieur du plenum assez gras, mais j'ai toujours attribué ça à la présence toute proche du reniflard.

Pour la marche à suivre je pensais déjà vidanger avec un nettoyant moteur préalable et rajouter du P18 ensuite puis voir ce que ça donne, peut-être repasser en 5W40 aussi. Ensuite si j'ai bien suivi les autres sujets similaires c'est ouverture du moteur et contrôle des joints de queue de soupape et /ou de la segmentation. Si j'en arrive là ce sera un contrôle général et réfection totale du moteur, quitte à ouvrir autant tout faire d'un coup.

J'ai bon ou y a-t-il d'autres pistes à explorer ?

Merci d'avance et bonnes vacances !

[ArchiBX33]

Je pense que ta méthode est la bonne. C'est vraiment étonnant je trouve un tel conso pour 130Mkm... Effectivement je repasserai en 5W40 après ta vidange, pour voir si tu vois un changement notable. Si ton plénum est vraiment gras c'est qu'il y a peut être un retour excessif d'huile du décanteur. Peut-être que la 5W40, va aussi atténuer cela.

Je laisse les autres donner leurs avis.