Clio RS Concept ®

Bonjour !

Voici ma p'tite Clio !



Achetée en 2009 avec 61'000km, elle date de 2001. Utilisée quotidiennement jusqu'en 2013, elle a depuis été dédiée à la piste. Elle a reçu les quelques modifications d'usage :






Ainsi que suppression de la clim, vidée partiellement pour gagner un peu de poids, barres anti-rapprochement avant et arrière, etc...

Voici 2 vidéos pour faire connaissance :





Depuis 2015, malheureusement, je n'ai plus eu une minute à lui consacrer... Elle dormait au garage avec une fuite au niveau du radiateur de chauffage. Mais ça c'était avant !



Durant les prochaines semaines, je vais la remettre en route !

A++

Hier soir j'ai fini de remonter une partie du tableau de bord.

Pas de grosses difficultés mais toujours une petit appréhension d'oublier un truc et de devoir redémonter...




J'en ai profité pour remplacer le bac à LDR... et je vais bientôt attaquer la suite du remontage.




A++

top cette remise en forme je vais suivre sa ;)

Bel exemplaire de rs1 bien conservé à presque 20 ans !

Tu prévois quel type de remise en forme? Pour la piste uniquement, usage mixte ou remise à l’origine ?

th[RS1] a écrit : ↑

ven. 18 déc. 2020 21:14

Bel exemplaire de rs1 bien conservé à presque 20 ans !

Tu prévois quel type de remise en forme? Pour la piste uniquement, usage mixte ou remise à l’origine ?

Merci!

Elle sera sera destinée à une utilisation piste mais tout en y allant par ses propres moyens. Elle sera donc homologuée route.
Pour qu’elle reste fiable, le moteur ne sera pas touché. Le « pilote » a une plus grande marge de progression que le moteur. La boîte a été remplacée en échange standard il y a moins de 10’000km. C’est principalement le châssis qui sera amélioré.

Hormis quelques petits soucis de carrosserie (pas de rouille), elle est comme neuve, pour une mamie de 20 ans et totalisant 117’000km.

Je ferai une liste exhaustive des nombreuses améliorations déjà réalisées dès que possible.

A++

Aujourd'hui est un grand jour !

Après 5 longues années d'hibernation, ma petite RS1 a démarré !

J'ai suivi vos conseils et j'ai fait dans l'ordre :
- Remplacement des bougies
- Remplacement de la batterie
- Nettoyage complet de l'admission y compris boîtier papillon
- Vidange huile moteur (+ remplacement filtre à huile)
- Vidange du réservoir d'essence
- Comme la rampe d'injection n'était plus alimentée en essence, j'ai lancé le démarreur 5-6 fois histoire de faire circuler un peu l'huile
- Reconnecter la rampe d'injection
- Mettre un peu d'essence
Et hop ! ça démarre du 1er coup !

Ralenti stable à 900trm, elle est repartie pour 10 ans !

Pour la suite :
- Remonter tout ce qui reste... et ça c'est un MONSTRE job...
- Vidange de la boîte à vitesse
- Envisager de refaire la distri...(la dernière date de 2013)
- Démonter quelques éléments qui doivent passer en carrosserie

Voilà je suis HEU-REUX de cette première étape rassurante pour la suite !

Si elle a démarré du premier coup, c'est que tu as bien fait les choses

chubol a écrit : Si elle a démarré du premier coup, c'est que tu as bien fait les choses

Merci

Mais je suis très rassuré que le moteur et tout ce qui gravite autour n’ont pas trop mal vieilli de cet arrêt.

Me réjouis de la suite

Top vivement la suite du programme...

Voilà ce soir grosse avancée, l’intérieur est fini. Reste à nettoyer tout ça !

Sous le capot, j’attends les dernières pièces du garage. Principalement des agrafes et autres attaches...

Et il me reste le pare-choc avant et les essuie-glaces à monter. Mais j’hésite à faire refaire le PC... il est pas super beau à voir.

Voilà pour les news du jour !