Clio RS Concept ®

Hello les RSistes

Je sais que certains d'entre vous aimez bien jouer aux devinettes notamment deviner quelle sera la prochaine modif par exemple...

La Rouge à une copine maintenant...Alors à votre avis, quelle sera la Titine que je vais vous presenter ici


MAJ depuis : actuellement elle ressemble à ça

Une Twingo

Renaul Scénic...ça fait RS

Perdu tous les 2
Mais bien vu Greg, je l'avais pas vu venir celle là

Une pistarde ? Une Clio 2 ?

RS1 of course

nickbui a écrit : Une pistarde ? Une Clio 2 ?

Tu penches plutôt pour une pistarde ou plutôt pour une clio 2 ?

Une clio 2 RS3 en RHD ?
(Allez, je suis fou je tente un gros coup....)

Mathieu78 a écrit : Une clio 2 RS3 en RHD ?
(Allez, je suis fou je tente un gros coup....)

Celle là non plus je l'avais pas vu venir Mathieu

Crashoveryde a écrit :

nickbui a écrit : Une pistarde ? Une Clio 2 ?

Tu penches plutôt pour une pistarde ou plutôt pour une clio 2 ?

Les 2 ! ;-)

nickbui a écrit :

Crashoveryde a écrit :

nickbui a écrit : Une pistarde ? Une Clio 2 ?

Tu penches plutôt pour une pistarde ou plutôt pour une clio 2 ?

Les 2 ! ;-)

Quelle phase ?
Demain je vous la presente

Fini les devinettes et bien joué nickbui
Avant de commencer la présentation, remerciement spécial à Yannick ( chubol ) pour tous ses conseils


Comme je vous disais la Rouge à une copine maintenant . Je vous présente la Grise, une Clio 2 RS phase 2 qui appartenait à un mecano d'environ 30 ans. Tu sentais très vite que c'était son bébé et qu'il en a pris soin.
Elle est de fin 2003 et elle a 219 000km mais beaucoup de choses ont été faite mécaniquement. Petit plus, elle dispose d'un carnet d'entretien depuis la première révision.
Son ancien proprio l'a eu pendant 3 ans en daily et l'a passé récemment en pistarde. Elle dispose d'une carte grise ainsi que du double des clés et d'un CT valide avec contre visite pour que je fasse le changement de proprio.
Avoir une caisse pour la piste c'est vraiment un petit rêve de gosse qui se réalise pour moi .



A 190 000km quand elle n'était encore qu'un daily la voiture a été pas mal refaite moteur et chassis :

-Joint de culasse
-Distrib, pompe à eau, kit accessoire
-Embrayage et câble embrayage
-Barre de tringlerie
-Boite refaite (synchro 3ème et joints spy)
-Bougies
-Bobine et fils
-Étanchéité haut moteur
-Support boite distri et inférieur balancier
-Radiateur d'eau
-Vase d'expansion
-Thermostat
-4 injecteurs
-2 optiques avant neufs (acheté chez Renault)
-Disques plaquettes AV et AR
-Roulement AV et AR
-Silent bloc crémaillère power flex
-Silent bloc barre stabilisatrice
-Silent bloc silencieux powerflex
-Rotules direction et axiales
-Soufflet de cardan extérieur droite et gauche
-Amortisseur Koni plus tête et ressort eibach
-Cales elargisseur 20mm et 16mm
Dossier photo et facture à l'appui


Depuis sa préparation entre 217 000km et jusqu à 219 000km :

-Vidée entièrement
-Barre anti rapprochement avant OMP
-Barre anti rapprochement arrière soudée photo a l'appui
-Arceau Oreca 6 points soudé spécial Clio 2 rs avec feuille d'homologation et numéro de série.
-Sièges Bacquet OMP champ-R montés sur support glissière conducteur et passager
-Harnais 4 points GT2i
-Volant GT2i neuf
-Ligne groupe N complète décata
-4 jantes alu en 15 avec des Nankang semi slick AR1
-4 jantes alu origine avec des Michelin PS3
-Liquide de frein RBF600 Motul
-Vidangé 10w60 Petronas à chaque sortie idem pour la boite
-Admission type BMC
-Magic camber à l'avant pour le carrossage
-Les amortisseurs Koni ont été remplacés par des combinés Bilstein B14.
-Silencieux origine fournit et adapté à la ligne pour les circuits capricieux au sonomètre. (J'ai également intermédiaire origine et catalyseur)
-Seul la carrosserie n'a pas été touché donc rayures à diverses endroits mais aucun élément de cassé.
-La voiture à 3 sorties piste à son actif.


Je lui ai fait le meme gros nettoyage de printemps que j'ai fait à la Rouge pendant le confinement...voici les photos :

Ça, c'est du jolie jouet!
D'extérieure, elle fait presque normal mais vu de l'intérieur, on voit bien la préparation pour la piste.
Pour l'échappement Gr N , tu peux oublier pour nos circuit régionaux. A Bresse ou au Laquais, c'est mort. Charade pareil... C'est bien que tu ais pu garder le silencieux d'origine modifié.
En tout cas bravo! Belle acquisition!

Merci Rem38 c'est sympa

Laquais c'est mort tout court je pense, c'est boite à air d'origine et ligne d'origine
Bresse par contre ils m'ont dit que ca devrait passer, elle fait 98db à la rupture, ils ont une tolerance à 95db mais ils prennent la mesure a 60% du regime moteur en gros.
Charade, faudra remonter le silencieux d'origine.

Au cas où, l'ancien proprio m'a également donner intermediaire d'origine et catalyseur

Excellent !!!!
Un rêve aussi pour moi .
Mais ça veut dire place pour la stocker plus remorque et malheureusement, pas de place pour ça la où je vais habiter.....

Un super kiffff, tu as bien eu raison. Profites-en bien et donne nous ton ressenti dès que tu l'auras posé sur piste.

Et la rs2 est top, super choix. Je trouve que c'est le bon poids avec ce 2.0l atmo.