Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,je m'appelle julien, j'ai 20 ans, passionné par les automobiles sportive, je roule depuis 3 mois avec la voiture dont j'ai longtemps rêvé, la Clio RS1, un vrai bonheur à conduire ! Maintenant j'aimerais faire un peu de circuit pour le plaisir,Quels conseils me donneriez vous pour la préparer un minimum pour le circuit et quels conseils pour débuter la conduite sur piste ?merci A+

Bienvenue

bienvenue a toi

un conseil pour debuter sur piste et faire des sorties le week ...une voiture allegé au maxi - une grosse modif chassis suspension train roulant - une autre voiture avec attache remorque - un plateau pour transporter la Rs qui ne sera plus homologué apres - et puis un budget pneus/essence.Pour debuter je pense pas que ca servent à grand chose de chercher des chevaux à tout prix faut commencer à gerer correctement ceux deja present...avec un bon chassis reglé aux oignons...

Bienvenu a toi ami du 38 , tu es d'ou?

Ma Cat R300 Cup // Mon Speedster Turbo

Merci pour votre accueil adss a écrit: Bienvenu a toi ami du 38 , tu es d'ou? je suis du nord-isere vers bourgoin. Guil3rs a écrit: un conseil pour debuter sur piste et faire des sorties le week ...une voiture allegé au maxi - une grosse modif chassis suspension train roulant - une autre voiture avec attache remorque - un plateau pour transporter la Rs qui ne sera plus homologué apres - et puis un budget pneus/essence.Pour debuter je pense pas que ca servent à grand chose de chercher des chevaux à tout prix faut commencer à gerer correctement ceux deja present...avec un bon chassis reglé aux oignons... oui tout a fait d'accord avec toi les 172 bourrins me suffise largement, avant de les exploités y faut y aller !, je voulait dire préparer surtout au niveau du freinage parce que ma voiture est d'origine et je pensais faire ceci :_ une vidange du liquide de frein pour mettre de la Dot 5.1 (que j'ai déjà) _monter des durites avia _monter des plaquettes du style ds2500 mais je me pose quelques questions si vous pouviez me donner vos avis sa serai cool._ es que le dot 5.1 est bien pour le circuit ? _ es que c'est obligatoire ou nécessaire de monter des durites avia sur circuit ? _ quel plaquettes prendre pour le circuit au meilleur prix ?

le dot 5.1 est le meme que le dot 4 sauf que son point d'ébullition est legerement supérieur (en produit de base)mini nominal dot 5.1 = 265°c mini nomimal dot 4 = 230°capres ca depend aussi des marques et des produits plus spécifiques ex:motul RBF 660 point ebullision à sec environ à 325°c et c'est un dot 4puis il faut purger plus souvent car lorsque ca chauffe les liquides formes des bulles de gaz qui elles sont compressibles entre elles et rendent le freinage inefficase.apres les durites avia ont l'avantage de ne pas se dilater et d'optimiser le refroidissement.en gros si c'est pour une sortie circuit tout les 6mois te casse pas la tete plus que ca...

ok, merci bien pour les infos.J'ai une autre petite question es que quelqu'un sait si un intermédiaire+silencieux oréca grn de RS2 se montent sur une RS1 avec le catalyseur d'origine ?

Bienvenue a toi voisin du 38 je suis de nivolas Est je roule sur piste de temps en temps avec maRS1 est un conseil si je peut me permettre dot 5.1 avecPlaquette competiton , combiné filté,pneu slick,regidifié ton châssis,ensuite admission cup. Voila le résumé de ce que j ai fait sur ma Rs et je me fait bien plaisirs a bientot

salut vinceRSR38effectivement nous ne somme pas très loin l'un de l'autre, tu roule au Laquais ?en tout cas c'est une belle prepa que tu as fait sur ta voiture, je pence faire le même style de prépa plus tardsur la mienne .Pour le moment je vais m'occuper de changer mes plaquettes que me conseille tu de monter pour le circuit ( AR, AV).A+