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Chubol effectivement les voitures sans passeport technique FFSA peuvent tourner en Free Racing mais pas en TTE .
Ils sont cool car ce sont des courses régionales

chubol a écrit :

Pat VG a écrit :

chubol a écrit : J'ai souvent des soucis de boîte, j'ai donc été amené à la vidanger tout aussi souvent (5x en 5 ans).
Mais sinon, je pense que je ferai une vidange tous les 5 ans.

c'est curieux parce que tu as une NDO avec autobloc comme moi,à peu près avec la même puissance et couple mais avec 300 kilos de moins,donc tu ne devrais avoir aucun souci?

Disons que j'ai eu plusieurs fois le même.
J'ai mis longtemps à comprendre que mon baladeur de 3/4 surchauffait et se de formait à cause du levier de vitesse....
J'ai détaillé le problème et la solution sur le forum megane rs
C'est grâce à ça que je connais la Nd0 comme ma poche Pat.

Ah oui,c'est l'histoire d'avoir viré la masse externe de la commande de boite non?

Pat VG a écrit :

chubol a écrit :

Pat VG a écrit :

chubol a écrit : J'ai souvent des soucis de boîte, j'ai donc été amené à la vidanger tout aussi souvent (5x en 5 ans).
Mais sinon, je pense que je ferai une vidange tous les 5 ans.

c'est curieux parce que tu as une NDO avec autobloc comme moi,à peu près avec la même puissance et couple mais avec 300 kilos de moins,donc tu ne devrais avoir aucun souci?

Disons que j'ai eu plusieurs fois le même.
J'ai mis longtemps à comprendre que mon baladeur de 3/4 surchauffait et se de formait à cause du levier de vitesse....
J'ai détaillé le problème et la solution sur le forum megane rs
C'est grâce à ça que je connais la Nd0 comme ma poche Pat.

Ah oui,c'est l'histoire d'avoir viré la masse externe de la commande de boite non?

Ca y est, j'ai enfin pris 5 min pour monter mes feux arrières

C'est chouette !!!

Trop tiouningue à mon goût...

Par contre je surkiff ton N° de département!!!

Cyril88 a écrit : Trop tiouningue à mon goût...

Par contre je surkiff ton N° de département!!!

Je comprends et je respecte...
Moi j'aime bien car je trouve que ça lui donne un coté plus "racing spirit"
Et puis le tuning ca m'a jamais dérangé...ta jamais vu ma Saxo VTS de l'époque sur le fil de ma Rouge ?

HA non j'ai raté ça!!!

Ça lui donne de la forme au cul, j'aime bien, mais c'est l'effet bande rouge sur le bord qui fait tuning. Peut-être en passant le plastique à la bombe noir basique?

Ou un feu de Ph1 entièrement rouge?

Je viens d'aller voir la Saxo!!!

La mienne à l'époque:

Cyril88 a écrit : Je viens d'aller voir la Saxo!!!

Vu ta position sur le tuning je me doutais que tu detesterais lol...
En meme temps...avec ton jaune et bleu c'était pas des plus discrets non plus

ça rend bien je trouve, ça lui donne un air plus méchant ;)

Juli3n_31 a écrit : ça rend bien je trouve, ça lui donne un air plus méchant ;)

Merci Julien
C'est exactement ce que jai dit hier à mon pote

Crashoveryde a écrit :

Cyril88 a écrit : Je viens d'aller voir la Saxo!!!

Vu ta position sur le tuning je me doutais que tu detesterais lol...

J'ai rien contre le tuning tant que ce n'est pas trop extrême, mais en général ça dérive vite!

Crashoveryde a écrit : En meme temps...avec ton jaune et bleu c'était pas des plus discrets non plus

Bin disons qu'une auto de course c'est pas fait pour être discret!

Hello
J'ai suivi vos conseils et continuer de parfaire le vidage de ma Grise :

- J'ai viré 8 plaques de goudron (4 au plancher, 2 derrière les sièges, 1 dans le coffre et 1 grosse au toit) Jai utilisé Décapeur thermique + spatule (sauf pour le toit j'ai fait ma flipette, j'y suis allé au seche cheveux de peur d'abîmer )

- Couper toutes les pattes de fixations qui servait a rien (banquette arrière etc...)

- Démonter autoradio et HP avants






Si on aditionne tout ça fait 7,3 kg - 2x100g de carton = un peu plus de 7kg gagné gratuitement

Prochaine étape gain de poids, virer essuie glace arrière + moteur (me reste à trouver un obturateur par contre)

Light is right

A démonter, les moteurs de centralisation.

Plus tu peux extraire du faisceau élec tous les câbles de hauts-parleurs, des moteurs de centralisation, ceux d'essuis glace arrière du coup, ceux des prétentionneurs de ceinture, des airbags, de la montre au tableau de bord, tous le câblage de l'auto radio, éventuellement les vitres élec si tu ne les gardes pas, le faisceau ABS ainsi que les capteurs et le ou les boitiers dans l'habitacle... ça m'a permis de grater 3.8 kgs sur ma Laguna.











Les anti-brouillard avant et tous le faisceau aussi, le clacksson, les éclaireurs de plaque arrière et le faisceau.

Tu peux imaginer virer tout le système de freins à main. Sur piste pas utile, en sortie de piste (dans les stands) non plus sinon tu vas cramer tes plaquettes, risque de voilage de disque, ... donc tu mettras une cale sous la roue et du coup tu feras pareil chez toi. Et sur la remorque tu as les 4 sangles de roue donc pas de soucis.

Par contre ne fais pas la connerie de virer la clim et/ou la ventile. Quand il pleut tu auras de la buée et après tout le monde cherche une technique avec des sèches cheveus pour désembuer le pare brise...
Là pour le coup aucun intéret car sèche cheveux + transfo + câblage = pas de gain et emmerdement maximum par rapport à l'origine qui est parfait pour le coup. Et si c'est la clim, franchement les 3 chx que tu perds, ne valent pas les mauvais réflex et le temps de réponse plus important dû à la surchauffe du corp!!!

Tu as enlever l'antenne sur le toit, ainsi que son câble?

Regarde dans les portes si il n'y a pas une barre de renfort en acier maintenue par 2 vis Torx!

Tu peux virer la fermeture capot ainsi que tout le mécanisme du capot, du coffre et les remplacés par des attaches capot:

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/6 ... 51762.html










Des clips, plus discret (différentes tailles):

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/1 ... uleur-bleu












Une variante des attaches capot mais plus aéro et plus discret (celles que je mettrais sur ma Laguna):

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/7 ... 14245.html












Existe avec des clefs pour les vérouillées:

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/5 ... 29665.html









Et puis si tu enlèves tous les plastiques intérieurs, enlèves tous les clips et attaches qui servent à les tenirs:

Avant:







Après:










Le tuyau de lave glace de la lunette arrière, qui part du bocal et qui va jusqu'à l'arrière. La pompe de lave glace et tout son faisceau.

Aller au boulot!!!