[92] Présentation Clio RS1 Limited

Pols34 · Messagepar **Pols34** » ven. 6 mars 2020 12:54

Dernier message de la page précédente :

Super ta limited, et bon petit programme pour la remettre en état ^^
le pommeau n'est pas d'origine ca c'est que c'est la boule qu'il te faut.
Pour le joint de boitier papillon il est disponible me semble chez renault j en ai acheté un il y a pas très longtemps

Messagepar **Publicité** » ven. 6 mars 2020 12:54

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 22:41

Après une longue période de confinement où je n'ai pas vu ma RS1, quelques nouvelles !

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 22:56

Changement des 4 pneus pour du PS3 qui lui vont bien à mon goût (désolé la photo n'est pas fameuse)

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:00

Et puis j'ai enfin trouvé un pommeau d'origine. Reste à l'installer mais j'ai toujours un peu peur de forcer comme un âne

Je pense chauffer au sèche cheveux l'ancien pommeau pour ramollir la colle et ensuite remettre ce joli pommeau. A votre connaissance faut-il mettre une colle spéciale pour le maintenir ensuite ? (Type néoprène qui resterait "élastique")

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » mar. 16 juin 2020 23:04

Au top les pneus. PS3 valeur sure.

Pour le pommeau va voir sur le post de ma caisse. Je l’ai fait récemment.
Tu l’a acheté neuf?
Je ne l’ai pas collé mais rentré en force et crois moi ça suffit, il n’est pas près de sortir.
Ton ancien pommeau à enlever il est comment?

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:14

Le démontage des roues au moment des changements de pneus m'a permis de constater que les amortisseurs avant étaient d'origine

(19 ans et 188.000 km...)
Même s'ils ont passé le CT, leur changement me semble plus que nécessaire ne serait-ce que pour retrouver son châssis d'antan...

Je me pose plusieurs questions :
- Quel modèle d'amortisseur prendre : du stock ? Des versions cup ? https://www.renaultpartsdirect.co.uk/, et existe-t-il à votre connaissance des amortisseurs qui font mieux que l'origine en termes de performances ? (sans aller vers des combinés filetés, ni rabaisser)
- N'est-ce pas aussi l'opportunité de changer les ressorts en restant sur de l'origine constructeur ou équivalent qui ferait mieux le travail (ils ont nécessairement perdu de leur superbe même si l'on dit que ça fait la vie du véhicule...) ?

J'ai lu beaucoup de choses mais rien de précis (je suppose que la section tuto me serait d'une grande aide mais pour l'instant je n'y ai pas accès)

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:17

Ah cool

Zazpi je vais aller voir ça

Je l'ai eu d'occaz mais état neuf. De mémoire à 60€

L'ancien pommeau est un Renault lambda en cuir et avec une grille alu, je vais essayer de trouver une photo

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mar. 16 juin 2020 23:31

Ouh qu'elle est propre celle-ci. Une limited en plus, c'est un collector en puissance !

Attention aux amortisseurs de chassis cup, pour rs1 ça ne me parle pas... Par contre s'il s'agit du pack CS (pour chassis sport), l'entraxe des boulons de pied d'amortisseurs n'est pas le même, donc tu ne pourras pas les monter sur ton auto (sauf en changeant tes portes fusées pour ceux de 2RS3 chassis sport).

Jette un oeil aussi chez k-tec, ils vendent également qq pièces d'origines.

Par contre pour te conseiller sur autre chose équivalent à l'origine, je ne saurai pas te dire.
Auparavant j'étais taliban du tout origine Renault, mais depuis que j'en ai eu marre de payer des centaines d'euros injustifiées à Renault, je vais directement voir ce qui se fait en adaptable/pièces perf.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:34

Zazpi a écrit : Au top les pneus. PS3 valeur sure.

Pour le pommeau va voir sur le post de ma caisse. Je l’ai fait récemment.
Tu l’a acheté neuf?
Je ne l’ai pas collé mais rentré en force et crois moi ça suffit, il n’est pas près de sortir.
Ton ancien pommeau à enlever il est comment?

J'ai vu tes travaux récents, merci ! Je pense en effet que découper est surement la meilleure solution (dans mon cas ce sera bien moins difficile vu que c'est une structure plastique gainée de cuir...)

Et by the way, ta RS1 est splendide

je crois que je n'en ai tout simplement jamais vu une en aussi bel état !

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:46

Merci

Vince77

Alors objectivement cette Limited est encore un peu dans son jus ; pour l'instant je veux fiabiliser au max l'aspect mécanique et après je m'investirai sur l'esthétique : elle passera en peinture complète tôt ou tard ; elle a dû avoir quelques travaux par le passé mais avec des effets peau d'orange qui me gênent). Mais vu le côté collector, je veux absolument lui rendre son authenticité !

Du coup tu as achevé de me convaincre : je vais faire le taliban renault sur ce coup-ci et éviter des problèmes au montage (je suis en châssis normal RS1)
Merci pour K-tec : belle découverte pour moi

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 16 juin 2020 23:54

Zazpi le pommeau que j'ai actuellement est celui-ci :

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mer. 17 juin 2020 00:02

Suite de mes investigations, vu les problèmes de ralenti que j'avais et les tentatives infructueuses de le régler, je me suis dit que j'allais me donner les moyens ;

Pour rappel, j'avais :
1) nettoyé le boitier papillon qui était bien crasseux et refait le joint d'étanchéité mais cela n'a pas spécialement amélioré les choses. J'avais le volet du papillon qui avait tendance à légèrement frotter sur
2) changé le moteur pas à pas pour un neuf de marque Ridex (c'était le moins cher), sans faire de procédure d'apprentissage dont j'ignorais la nécessité.

Malgré cela, le ralenti à chaud oscillait entre 1500 et 2000 tr/min, inutile de dire que c'est horripilant...

J'ai donc acheté un moteur actuateur de ralenti de la marque VDO et me suis lancé dans le nettoyage du plenum d'admission que je vous détaille dans les prochains jours et ENFIN j'ai pu récupérer un ralenti stable et normal

Tati · Messagepar **Tati** » mer. 17 juin 2020 09:16

Superbe cette limited !

Et beau projet de la remettre en état ça fait plaisir !

Pour ton problème de ralentis, as-tu regarder tes câbles d'allumage ?

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » mer. 17 juin 2020 09:56

HerculePoirot,
Pour ton pommeau tu ne devrait pas avoir de mal à le sortir mais franchement pas besoin de collé le nouveau. Il y a des strilles sur le levier et une fois bien rentrer en force crois moi qu'il ne bouge plus... En tout cas sur la mienne.

Le souci de ralentit vient très souvent du boitier pap. Parfois juste un démontage bon nettoyage suffit.

avon · Messagepar **avon** » mer. 17 juin 2020 17:26

J'avais eu le souci du boîtier pap sur mon ancienne RS2.

Elle est superbe en tout cas.

Billy-jo · Messagepar **Billy-jo** » jeu. 18 juin 2020 10:15

Une bien belle auto :jm: