[26] Clio 4 RS Cup

Sortez vos plus belles photos et présentez-nous votre Clio RS.

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Messagepar sligfear » jeu. 4 avr. 2019 11:47

Dernier message de la page précédente :

Merci pour les réponses, c'est quand même dommage que Renault ne nous donne pas les valeurs minimales et maximales supportables pour chaque type !!!
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Messagepar Publicité » jeu. 4 avr. 2019 11:47

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Messagepar sligfear » sam. 6 avr. 2019 14:22

Sa y est, la clio est revenue du préparateur.

Que dire, c'est juste le jour et la nuit en stage 1 E85 avec l'origine !
Et puis le bruit de la ligne GT performance est juste magnifique sans être trop présent ^^

Par contre j'ai un souci, depuis la reprog, la température d'huile moteur sur le rs monitor stagne autour de 70°.
J'ai fait la mise à jour, mais rien n'a changé.

Si vous avez des infos, je suis preneur.
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Messagepar wireliner » sam. 6 avr. 2019 14:25

Peut être que la température affichée dépend également de la T° des gaz d'échappement qui sont plus froid avec l'éthanol.
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Messagepar SPTrophy1981 » dim. 7 avr. 2019 11:14

wireliner a écrit : Peut être que la température affichée dépend également de la T° des gaz d'échappement qui sont plus froid avec l'éthanol.
Oui mais non. Ma température d'huile est toujours dans les 90°

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sligfear la ligne gt perf c'est le catback full tube ?

Quels sont tes résultats au banc stp ?
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Messagepar sligfear » dim. 7 avr. 2019 12:21

C'est le catback inter + silencieux.
J'attends la courbe, mais il m'a dit que je sortais 238cv et 320Nm.

Pour le problème de temp. d'huile moteur je ne me l'explique pas...
Après le RS monitor ce n'est que des valeurs simulé pour la plupart, mais sa donne une idée au moins.
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Messagepar SPTrophy1981 » dim. 7 avr. 2019 13:46

sligfear a écrit : C'est le catback inter + silencieux.
J'attends la courbe, mais il m'a dit que je sortais 238cv et 320Nm.

Pour le problème de temp. d'huile moteur je ne me l'explique pas...
Après le RS monitor ce n'est que des valeurs simulé pour la plupart, mais sa donne une idée au moins.
Ton préparateur est un bon 👍

Il a su tirer parti des avantages de carburant 👌

Peut-être que maintenant on va croire que mes poneys sont réels 🧐

Excuse moi mais ça me dit pas quel modèle tu as :emu:

Tu pourrais mettre une photo pour voir :gné:

Car moi j'ai aussi inter+silencieux mais en full tube et je trouve le bruit pas très supportable.

Une autre info, quand tu aura ta courbe sur papier. Tu pourras nous dire si il est mentionné que ta reprog a été sur des réglages d'éthanol été ou hiver ?

Je m'explique, quand j'ai fait ma modif E85+stage1 c'était en septembre donc avec un E85 été qui est mieux pour les perfs.

C'est d'ailleurs pour cela que j'attends pour ma prochaine modif, que je tourne à l'E85 été. Mon préparateur est d'ailleurs du même avis.
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Messagepar sligfear » dim. 7 avr. 2019 14:08

C'est le modèle a 520€ chez GT Performance.
Le silencieux avec les 2 gamelles, homologué route.

Toi tu a la version catback sans silencieux, ce ne sont que des tubes. D'ou le gros bruit tout le temps...

Je viens d'essayer le Launch control avec pneu presque lisse et route un peu mouillé, j'arrive a 5.39s au 0-100km/h !!!
Je me demande si le RS Monitor marche vraiment lol
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Messagepar SPTrophy1981 » lun. 8 avr. 2019 03:17

sligfear a écrit : C'est le modèle a 520€ chez GT Performance.
Le silencieux avec les 2 gamelles, homologué route.

Toi tu a la version catback sans silencieux, ce ne sont que des tubes. D'ou le gros bruit tout le temps...

Je viens d'essayer le Launch control avec pneu presque lisse et route un peu mouillé, j'arrive a 5.39s au 0-100km/h !!!
Je me demande si le RS Monitor marche vraiment lol
Je crois pas qu'il deconne. On dirait que le temps est pour un 0 100 compteur.

Ca doit être étalonné sur la vitesse compteur et non réelle.

Moi qui trouvait mon 5.47 sec impressionnant, ben la tu m'as battu :mdr:

Vu que la route était mouillé tu devait être entrain de patiner quand tu est arrivé aux 100 km/h. Voila peut-être l'explication.
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Messagepar sligfear » lun. 8 avr. 2019 13:28

Je te confirme que j'ai patiné sur toute la 1ère vitesse mdr

Bon je n'ai toujours pas d'explications/solution pour le Rs monitor et la température d'huile.

Je trouve sa quand même illogique de la part de Renault de ne pas mettre de vrai sondes et manomètre pour ses sportives...
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Messagepar sligfear » lun. 8 avr. 2019 19:21

Pour le freinage, je pensais mettre des durite aviation goodridge et purge au RBF600.

Quelqu'un la fait parmi vous ?

Ne serait-ce que pour le ressenti de la pédale et les quelques fois ou j'arsouille en montagne sur de long trajet, ce serait un réel plus.
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Messagepar Mathieu78 » lun. 8 avr. 2019 23:52

sligfear a écrit : Pour le freinage, je pensais mettre des durite aviation goodridge et purge au RBF600.

Quelqu'un la fait parmi vous ?

Ne serait-ce que pour le ressenti de la pédale et les quelques fois ou j'arsouille en montagne sur de long trajet, ce serait un réel plus.
Yes
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mesterial l'a fait sur sa jaune. Mais il a aussi changé disques et plaquettes.
Je ne me souviens pas encore avoir lu un retour de sa part 😉.
Mais comme beaucoup j'ai hâte qu'il fasse une journée piste pour avoir son avis en condition sévère.
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
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Messagepar sligfear » mar. 9 avr. 2019 13:41

Voila ma courbe obtenue après reprog Stage 1 + E85

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Messagepar SPTrophy1981 » mer. 10 avr. 2019 00:56

sligfear a écrit : Voila ma courbe obtenue après reprog Stage 1 + E85

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Finalement plus de cv que prévu et tu as autant de couple que moi.
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Messagepar SPTrophy1981 » mer. 10 avr. 2019 01:13

Voila la mienne.

En bleu c'était le premier résultat, puis j'ai eu un souci et donc la voiture a été refaite, la courbe rose est la courbe actuelle.


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Messagepar sligfear » mer. 10 avr. 2019 05:19

Ah oui sa en sort des chevaux !!!
Version 220 aussi d’origine ^^
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Messagepar Suze » mer. 10 avr. 2019 19:58

sligfear a écrit : Pour le freinage, je pensais mettre des durite aviation goodridge et purge au RBF600.

Quelqu'un la fait parmi vous ?

Ne serait-ce que pour le ressenti de la pédale et les quelques fois ou j'arsouille en montagne sur de long trajet, ce serait un réel plus.
Je l'ai fais sur la mienne, et je n'ai pas trop vu de différence en utilisation route.

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