[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Bien ou pas bien ? (p:72)

Messagepar **Gégé** » ven. 26 oct. 2018 19:12

Dernier message de la page précédente :

Oui je pense que tu devrais legerement remonter l'arriere.

J'ai pas tout suivi mais ils sont neufs tes B14? Je demande ca rapport au filetage rouillé sur ta 1ere photo.

Messagepar **Publicité** » ven. 26 oct. 2018 19:12

philfree · Messagepar **philfree** » ven. 26 oct. 2018 19:25

De la graisse cuivre non?

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 26 oct. 2018 19:54

Oui, tout est neuf. Déballé et monté devant moi....
Mais

Gégé, tu m'as fichu un sacré doute !!! J'ai filé au garage vérifier !
Et je confirme, graisse cuivre sur tous les filetages !

Messagepar **Rem38** » ven. 26 oct. 2018 20:46

Ah bah voilà c'est fait!

Et oui, remonte là de l'arrière, là c'est un peu trop bas.

Pour le comportement de la voiture, il faut essayer de garder une légère inclinaison vers l'avant. Tu verras c'est encore mieux.
Alors côté confort, c'est sûr que tu sentiras plus les dos d'âne et les revêtements défoncés mais pour ma part, je n'ai jamais eu de sautillements surtout à haute vitesse. Les roues sont indéboulonnables du sol. Peut-être qu'avec un peu plus de kilomètres ils vont se faire un peu.

Tu as une photos des filetés arrière? Je voudrais bien savoir combien il te reste en réglage...

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 26 oct. 2018 20:55

J'ai fait -20mm avant et -20mm arrière par rapport à la hauteur d'origine.
Sur l'avant je suis à peu près au milieu (il doit me rester 15/20mm vers le bas) sur l'arrière il reste 5mm.

Je voulais vraiment garder la même assiette histoire de ne pas la rendre encore plus joueuse des fesses qu'elle n'est déjà....mais en fait la roue passe tranquille. C'est accentué par le fait que les roues sont trop à l'intérieur des ailes (ailes arrières plus grosse que ailes avant ). Ça fait comme si la voiture regardait le ciel alors qu'en fait pas du tout....mais c'est clair que visuellement ça me dérange

... Par contre, l'arrière est collé au sol.

Autre chose étrange, les ressorts courts type H&R donnent tous -30/-20 et sur les photos de ceux qui en ont ça ne donne pas la même impression...peut être mes photos smartphone sont nulles....Regardez celle de RikRace de ce mois ci, ça devrait donner pareil sur l'arrière....je vais comparer

Sinon, oui ça sautille très très légèrement sur le bosselé mais attention je suis un peu (un gros) casse couilles

. Et effectivement, on va voir à la longue

.
En tout cas, ces premiers 100km ont été très sylpas. On découvre une autre facette de la voiture.

Didiou · Messagepar **Didiou** » ven. 26 oct. 2018 21:26

Comme la majorité, un chouille plus haut du "Cul

", esthétiquement, ce serait nettement mieux à mon goût

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 26 oct. 2018 21:38

Merci pour vos avis. Je dois repasser au garage d'ici 1000/1500km quad elle se sera un peu tassée (pas de l'arrière en tout cas

) pour ajuster à mon goût/ressenti.

Sinon, c'est cales de 10mm à l'arrière...ça sera esthétique mais niveau tenu de route ????
Et mettre de B14 (et un beau billet) pour degrader la tenue route....ça ne me dit rien du tout....

Messagepar **Gégé** » ven. 26 oct. 2018 21:53

Ah ok c'est de la graisse cuivre, je me disais aussi... Ca prouve que le montage a été soigné.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 26 oct. 2018 22:03

Montage fait chez Eurofac dans le 77.

Messagepar **Gégé** » ven. 26 oct. 2018 22:06

Ah ok. J'allais toujours la haut avant, du temps de Dom'. Dis toi c'etait encore mieux avant..

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » sam. 27 oct. 2018 19:43

Ahh oui, au fait, j'avais presque oublié (avec cette histoire d'amorto

), après mesure (j'ai utilisé un pied à coulisse numérique), les disques avant étaient usés de 1mm seulement donc autant dire moins de 50%..... (nota, je ne vois pas comment un mécano peut faire la différence entre 1mm d'usure et 2mm à l'oeil...et l'utilisation de petite calles ce n'est pas super précis non plus finalement....).

Bon alors hier comme elle était sur pont, j'en ai profité pour faire monter des DS 2500 (j'avais beaucoup aimé sur ma précédente et jamais un souci de freinage).
Du coup, on verra bien si les problèmes de dépôts apparaissent à nouveau

.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 27 oct. 2018 19:54

C'est pas homologué ca! Pi-rate!

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » sam. 27 oct. 2018 20:44

mesterial a écrit : C'est pas homologué ca! Pi-rate!

Je sais

. Mais j'ai craqué

....et le "ds2500" écrit en tout petit s'efface très vite....

Phil68 · Messagepar **Phil68** » dim. 28 oct. 2018 08:40

Sur la mienne j'avais réglé ça à -20mm à l'arrière et -30mm à l'avant.
Et pour que ça ne jure pas, j'avais mis des OZ formula HLT avec ET 47 et des cales de 5mm à l'arrière, 3mm à l'avant et en PSS 225/35/18 à l'arrière et 205/40 à l'avant.
C'était top aussi bien sur le plan du look que de la tenue de route
PS: si tu changes l'assiette, pense à reprendre le réglage des phares

BenjaminaMarseille

Si tu baisses l'arrière, tu calme ton train arriere en virage donc c'est normal que tu ai l'impression qu'elle soit collée au sol du train arrière (du va créer par contre du sous virage)
Remontes le un peu et tu verras qu'elle enroulera plus et/ou qu'elle sera plus joueuse du cul

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » dim. 28 oct. 2018 09:56

Salut

Phil68, merci beaucoup pour tes conseils !
Je me souvenais de tes réglages en -30/-20 et comme je ne voulais pas changer l'assiette je suis parti sur ton réglage arrière et je l'ai appliqué également à l'avant.

Concernant les "petites" modifs esthétiques que tu as fait (jantes et cales), ça n'a pas dégradé le comportement de la voiture et ça ne frottait pas sur l'arrière ?
Nos jantes d'origine sont en ET55 donc si je garde les mêmes et que je met des cales de 10 ou 12mm à l'arrière ça devrait le faire et c'est équivalent à ton "setting" au niveau comportement ?

Autre "détails", si à l'avenir je rajoute de la plonge en mettant -30mm à l'avant, tu sais si les feux LEDs de phase 2 ne se règles pas automatiquement ?

BenjaminaMarseille, c'est ce que je me suis dit au départ. Mais après réflexion, je me suis dit, comme l'assiette est inchangée, l'équilibre des masses (Av/Ar) reste identique à l'origine avec "juste" un centre de gravité descendu donc pas plus ni moins de sous virage qu'à l'origine.
Après, comme le comportement Ressorts/Amorto est différent de l'origine ça va peut-être pas se comporter comme je l'imaginais... Mais l'avantage des combinés c'est que je peux modifier et mettre à mes goûts comme je veux

! Je vais tester cette config pendant 1000km environ puis régler de nouveau.

En tout cas, un grand merci pour vos conseils !

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Bien ou pas bien ? (p:72)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés (p:12)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés et DS2500(p:12/13)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés et DS2500 (p:12/13)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés et DS2500 (p:12/13)

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Combinés filetés installés et DS2500 (p:12/13)

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