Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Je ne monté les cales seulement avec les speedline alors derrière la fusée c'est pas top pour démonter à chaque fois.. :/j.rag182 a écrit : Pour être tranquille, monte des cales qui se placent entre le train et la fusée.
Voilà quelques photos du web. Non, le centreur ne sert qu'à faciliter le montage, il n'a pas de fonction de centreur de la roue (il y a du jeu) meme si ça aide ni de la supporter en fonctionnement. Le centrage se fait via les vis de roues et la tenue par le serrage.Pols34 a écrit :Je ne savais pas j'avais jamais vu ça :/
Pour toi ça craint pas de remonter comme ça ? Sans la bague ou avec ?
J'ai toujours été anti cales et pour une fois que je me lance il m'arrive ça lol
D'accord merci pour tes infos j'ai bien compris je pense que je vais la remonter sans le centreur ça devrait le faire :)philfree a écrit :Voilà quelques photos du web. Non, le centreur ne sert qu'à faciliter le montage, il n'a pas de fonction de centreur de la roue (il y a du jeu) meme si ça aide ni de la supporter en fonctionnement. Le centrage se fait via les vis de roues et la tenue par le serrage.Pols34 a écrit :Je ne savais pas j'avais jamais vu ça :/
Pour toi ça craint pas de remonter comme ça ? Sans la bague ou avec ?
J'ai toujours été anti cales et pour une fois que je me lance il m'arrive ça lol
Ca parait antimécanique mais ça ne risque rien même si je n'aime pas les élargisseur surtout à cause des vis plus longues dont on n'est jamais sûr de la qualité... Pour bien centrer au montage (centreur ou pas d'ailleurs), serres en quiconce sans forcer et applique (le bon) couple à la fin. Si tu veux conserver un centreur, rogne le centreur acier du disque pour diminuer sa longueur de qqes mm sinon tu passes à des cales de 16 pour avoir plus d'alésage pour noyer le centreur d'origine dans la cale ou passe à 5 ou 7mm pour que le centreur d'origine traverse.
C'est exactement ça je me demande même si il y avait pas eu un "clac" quand je les ai montéGégé a écrit : Le centreur intégré au disque fait entre 13 et 15mm suivant la marque du disque. Il faut en effet faire un leger chanfrein a la lime sur ce dernier pour que la cale plaque bien au fond. Si tu ne le fais pas, la cale donne l'impression d'etre bien montée et la pression exercée au serrage de la jante fait que le centreur de la cale eclate car en alu..
Je vais essayer sans rien voir ce que ça donne :/philfree a écrit : J'avais vu sur un forum porsche une astuce qui me parait plus efficace que le centreur sur la cale pour le conserver mais ça n'existe pas, obligé de le faire réaliser.
Pour l instant je reste comme ça merci quand même ^^Zazpi a écrit :Je te vends les miennes Pols, elles sont quasi neuve.
Il faut c'est le minimum avec ce quelle prendsAlex-RS-06 a écrit :Toute belle et bien entretenue cette rs1 ;)
MerciTaf a écrit : Magnifique cette petite RS1..
La on sens la passion ! Beau boulot et de bonnes idees !
D'ailleurs...
Ou as tu trouvé ce volant ? Avec le sigle renault ? Confection maison ?
Désolé j'ai pas tout lu du post ^^
En tout cas
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