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Bonne question.
Le F4R étant déjà bien poussé, ce ne seront que des petits plus par ci par là.
Entre l'équilibrage vilebrequin, l'équilibrage/allégement volant moteur, agrandissement/alignement des conduits admission et échappement j'espère avoir un petit plus oui.

Le papillon a certes toujours le même diamètre, mais le fait que les conduits n'étaient pas alignés et avec des bossages, ça pouvait certainement perturber l'écoulement des gazs.
Pour la ligne, vu que je suis en 63 décata, je pense que c'est déjà surdimensionné et c'est plus gros qu'à l'origine. Si Inoxline vend des lignes en 60 je présume que c'est déjà suffisant alors le 63 doit être overkill. C'est peut être même contre productif, qui sait?

On verra bien une fois le rodage fait et la carto faite, quel sera le résultat du banc

Merci pour toutes ces précisions!

Vince77 a écrit :

th[RS1] a écrit : ↑

jeu. 30 avr. 2020 20:18

Salut Vince, désolé pour le retard mais à priori il te manque effectivement un cache plastique noir à l’intérieur du PC avant.
J’essaye de t’envoyer une photo en MP
À+

Honnêtement à voir ta photo, il me dit rien du tout le cache. Je pense qu'il était même pas sur la voiture quand je l'ai eu

Moi aussi je n’avais jamais trop fait attention à ce cache (protection contre les projections ou juste esthétique je ne sais même pas...). Ce serait sûrement plus visible sur 1 photo de PC démonté, À voir si il est aussi monté sur d’autres modèles de clio 2 ?

th[RS1] a écrit : ↑

lun. 4 mai 2020 17:54

Vince77 a écrit :

th[RS1] a écrit : ↑

jeu. 30 avr. 2020 20:18

Salut Vince, désolé pour le retard mais à priori il te manque effectivement un cache plastique noir à l’intérieur du PC avant.
J’essaye de t’envoyer une photo en MP
À+

Honnêtement à voir ta photo, il me dit rien du tout le cache. Je pense qu'il était même pas sur la voiture quand je l'ai eu

Moi aussi je n’avais jamais trop fait attention à ce cache (protection contre les projections ou juste esthétique je ne sais même pas...). Ce serait sûrement plus visible sur 1 photo de PC démonté, À voir si il est aussi monté sur d’autres modèles de clio 2 ?

Faudrait que je jette un oeil en casse pour voir si c'est monté sur d'autres clio 2. Bon vu que le pare chocs de la rs est quand même assez spécifique j'y crois pas trop mais on sait jamais

Salut super boulot bravo :) . Pour info oui il y a un bien cache en plastique qui vient completer le vide que tu as sur ton pare-chocs. Il est monté avec la bavette qui est sous le pare-chocs. Voici une photo sur la mienne . Cest dommage il y a une semaine de ça je tombais le pare-chocs pour changer mes feux ^^. PS sur la mienne il est pas monte correctement il est légèrement casser .

Billy-jo a écrit : Salut super boulot bravo :) . Pour info oui il y a un bien cache en plastique qui vient completer le vide que tu as sur ton pare-chocs. Il est monté avec la bavette qui est sous le pare-chocs. Voici une photo sur la mienne . Cest dommage il y a une semaine de ça je tombais le pare-chocs pour changer mes feux ^^. PS sur la mienne il est pas monte correctement il est légèrement casser .

Merci bien

Ok bah va falloir que je me mette à la recherche de cette pièce parce que maintenant que le bloc est refait j'ai pas envie de le pourrir de suite ^^

Merci pour la photo^^ Tu n'as pas tenté de le refixer le tien ? Genre des petites rivets plastique à plaque d'immatriculation y'a pas moyen de le faire tenir ?

Je pense qu'il est là surtout pour protéger l'alternateur . Non malheureusement je ne peux pas y faire grand chose il est fissuré. Pour info je crois qu'il est monté pope sur la bavette. Si jamais tu en trouves en 2 eme fais moi signe ca m'intéresse . Je te ferais des photos si je m'ennuie je dois retomber le parchoc j'ai un feux qui n'est pas aligné correctement par rapport a l'aile .

Billy-jo a écrit : Salut super boulot bravo :) . Pour info oui il y a un bien cache en plastique qui vient completer le vide que tu as sur ton pare-chocs. Il est monté avec la bavette qui est sous le pare-chocs. Voici une photo sur la mienne . Cest dommage il y a une semaine de ça je tombais le pare-chocs pour changer mes feux ^^. PS sur la mienne il est pas monte correctement il est légèrement casser .

J’ai le même souci.
La patte sur laquelle cette plaque est fixée est cassée aussi.

Faudrait en prendre les côtes et en faire plusieurs en impression 3D.
Quitte à riveter le bas sur le deflecteur de pare chocs.

Bon sinon j'ai un peu avancé.

J'ai regarni l'alcanta sur mes garnitures d'ailes. J'ai collé de la ouatine en dessous pour ravoir un effet moltonné, ça donné pas trop mal ^^




















Et je me suis remis au flocage, plutôt content du résultat! Donc pour l'embase pour la garniture de levier de frein à main, et la console de levier de vitesse.
Pour la console, je vais la faire section par section, ça me permet de travailler sur une surface horizontale, c'est plus pratique.

bien joué dis donc!

C'est beaaauuuuuuu

Merci les gars
Les photos des garnitures d'ailes leur rendent pas honneur, ça donne mieux en vrai.

C'est super propre.

Un peu de news par ici.
J'ai donc fait pas loin de 250 km avec ce moteur neuf... Mais là je vais mettre en pause, la sonde lambda déconne et du coup le moteur régule aléatoirement entre 2.000 tr/min et 3.000, c'est assez gênant. Et faire un rodage avec un mélange mal régulé, pas top....
Donc cette sonde lambda:

• j'ai ouvert le connecteur (côté faisceau) pour tenter de resserrer les pins et nettoyer les contacts
• j'ai emprunté une sonde lambda qui trainait à un pote (avec le circuit de chauffage HS)

Mais je ne suis passé que d'un défaut permanent (court circuit ou circuit ouvert sonde lambda) à un défaut fugitif.




Donc je vais tenter de remplacer le connecteur et la sonde lambda, et si ça le fait toujours pas, je suis bon pour remonter le faisceau pour trouver la défaillance...

J'ai tenté de reflocer la casquette de tableau de bord et... Suspens.... Fail!!!!!!







Bon une bonne nouvelle quand même, j'ai réussi à sortir la poignée de frein à main, faut que je retrouve le mail de sterling avec son tarif et je lui envoie ça.







Pour continuer au chapitre des bonnes nouvelles... Bon c'est déjà réparé (opération réalisée en 10 min par le garage, efficace!!) mais c'est toujours vexant.
J'ai eu un peu de mal en voyant la OZ F1 grise claire alors que je suis habitué aux alium noires, mais en fait... Je pourrai m'y refaire très vite lol! S'agirait d'en trouver 3 autres maintenant...







J'ai également fait un peu de désinfection sur les garnitures, les deux ans de stagnation de la voiture n'ayant pas fait beaucoup de biens, berk berk.
Donc nettoyage à grande eau + lessive. Les trois premières photos donnent un ordre d'idée côté conducteur, et les deux dernières c'est le côté passager après le nettoyage. Pour bien faire faudrait que j'achète un coupe bouloche maintenant pour faire un rendu uniforme













Et enfin, oui, oui, y'a pas mal de trucs à dire... J'ai EN-FIN mis l'enceinte en 16,5 dans la porte conducteur! J'avais adapté celle côté conducteur il y'a à peine euh.... 3 ans ?

ça passe pas d'origine hein....




On tranche et on met une entretoise d'1 cm







On se rend compte que du 16,5 c'est quand même bien excentré par rapport au 13 d'origine. Donc on tranche aussi le surplus dans le caisson de porte (seconde photo pour le marquage









Job's done!

Oh le boulot encore Vince77
Tu n'a pas blagué. Alors ce levier de freins a main comment tu l'a sorti?

Sacré boulot encore dessus.