Salut,
j'ai pris un peu de temps pour essayer d'estimer l'efficacité des écopes de frein.
J'ai comparé 5 principes différents:
_ Principe1 / Classique: pas d'ab, pas de pare-boue
_ Principe2 / Ancienne écope (photo1): pas d'ab, pas de pare-boue, une écope orange fixée sur le porte pivot qui oriente le flux d'air vers le centre du disque
_ Principe3 / Nouvelle écope (photo2): un conduit de l'ab jusqu'au porte pivot (écope en impression 3D + boa) qui oriente le flux d'air vers le centre du disque
_ Principe4 / Ancienne écope + appendice/verrue sur le pare-choc (photo 3) (verrue qui doit aider le flux d'air à entrer dans l'ab, principe de la clio 2 cup).
_ Principe5 / Nouvelle écope + appendice/verrue sur le pare-choc (photo3) (verrue qui doit aider le flux d'air à entrer dans l'ab, principe de la clio 2 cup).
Méthode:
J'ai d'abord pensé faire des essais de freinage avec les différentes écopes et comparer la température des disques, mais comme on ne freine jamais de la même façon, jamais au même endroit, etc... Je pense que ce n'est pas fiable.
J'ai la chance de pouvoir emprunter un anémomètre au boulot, je m'en suis donc servi (photo4). Evidemment je ne dispose pas de soufflerie, j'ai donc simplement utilisé un ventilo qui souffle en direction de l'ab (photo5). L'anémomètre est placé entre l'étrier et le pivot (au centre du disque de frein) photo6.
Résultats:
Comme dit plus haut, l'essai consiste en l'utilisation d'un ventilo qui souffle en direction de l'ab: on est donc relativement loin de l'utilisation de l'auto dans des conditions réelles. En conditions réelles, l'air arrive aussi sur le disque par la jante, par le dessous de l'auto, etc. Dans notre cas, il s'agit simplement d'estimer l'effet de l'air qui entre dans l'ab sur une zone précise (entre l'étrier et le pivot: centre du disque). Il ne s'agit pas de dire: "avec tel ou tel principe, ça freine mieux"...
Comparaison des flux d'air observés à l'anémomètre entre les différents principes:
_ Principe1 / Classique pas d'ab, pas de pare-boue: vitesse mesurée 0.1m/s
_ Principe2 / Ancienne écope: vitesse mesurée 0.2m/s
_ Principe3 / Nouvelle écope: vitesse mesurée 1.0m/s
_ Principe4 / Ancienne écope + verrue sur le pc: vitesse mesurée 0.1m/s
_ Principe5 / Nouvelle écope + verrue sur le pc: vitesse mesurée 0.7m/s
Interprétation:
La verrue que j'ai posée sur le PC n'apporte rien, au contraire.
Sans écope, il n'y a quasiment pas de flux d'air vers le centre du disque.
Avec l'ancienne écope, il n'y a quasiment pas de flux d'air vers le centre du disque.
La nouvelle écope apporte nettement plus d'air (que l'ancienne écope) vers le centre du disque.
Voilà, à tester sur piste pour voir si c'est suffisant pour mon besoin...
photo1: ancienne écope vue par l'ab
photo2: nouvelle écope
photo3: verrue sur le PC
photo4: anémomètre
photo5: ventilo
photo6: position du capteur anémomètre
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