[Topic officiel] Le retour d'Alpine
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Le retour d'Alpine?
Moi je pense qu'un modèle Alpine, marque mythique, avec lequel on associerait le savoir faire reconnu de Renault Sport et avec les titres motoristes de Renault Sport F1 pour asseoir le tout, oui il y a de la légitimité et ca pourrait etre des voitures qui se vendent meme a des tarifs qui sont élevés.Renault Sport a une grosse cote quand meme surtout à l'étranger.Dailleurs le plus cher des 3 modèles RS est aussi celui qui se vend actuellement le plus (la mégane). Avec des prix neuf qui avoisinent souvent les 35000 euros.
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Le retour d'Alpine?
Les prix en neuf des M3RS qui avoisinent 35.000 € ça, c'est sur la plaquette et avant l'application des remises ;)Un particulier n'aura pas trop de mal à obtenir une remise "sympa", quand au personnel Renault, ça peut monter jusqu'a 29% ou 30%. Sans oublier les mandataires qui ont d'excellents tarifs pour la marque au losange.Du coup, le marché de l'occaz derrière en prend un sacré coup...Je ne suis pas sur que les marques de prestiges, puisque c'est la cible, accorde une remise quelconque.A noter, on trouve des M3RS Luxe, 2011 - 8 000 km pour 25 000 € sur TOP RENAULT alors que neuf, ça vaut 33.450 €...
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Spirit_Of_Sound
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Le retour d'Alpine?
Bon, allez, disons un prix de base de 40 000€, 45 000€ toutes options.Maintenant, qui dessine la voiture et qui s'occupe de l'industrialisation ?
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motus306
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Le retour d'Alpine?
Le prix dépendra des perfs de la voiture tout simplement .Si c'est une voiture de la même catégorie qu'une porsche 911 (genre propulsion avec un moteur de GTR) 50000 euros ne sera pas aberrant (quand on connait le savoir faire de RS en chassis).Si c'est la catégorie inférieure avec du F4RT là ça sera plus du 35000 euros.Tout dépendra du modèle,et surtout des concurents directs.
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Spirit_Of_Sound
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Icebox
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Le retour d'Alpine?
Faut pas trop rêver, il lancera pas une concurrente de la 911, et ça m'étonnerait qu'ils y mettent le moteur de la GTR, parce que là ça serait pas 50000€ le tarif de vente...
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motus306
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C'est vendu combien une GTR au japon? de mémoire en équivalence euros c'est même moins que 50000 euros.De toute manière si ils ne veulent pas refaire la même connerie qu'à l'époque,il faudra ce coup ci un vrai moteur,qui envoie du lourd.Et quel autre moteur du groupe serait le plus à même que celui là d'offrir à Alpine une réelle légitimité dans la catégorie des (vrais) sportives.Et puis bon plus on produit de moteurs/boite moins ca coute chère.Allez au pire il y a le moteur de la 370Z mais faut pas plus petit.Ou alors le modèle (si il y a un modèle) sera de taille plus réduite genre berlinette à l'époque et là pourquoi pas du F4RT.Un truc genre spider à l'époque,en un peut plus confortable mais pas trop pour le poids.Une petite propulsion qui ne dépasse pas 1200kgs pout 270CV ça peut envoyer du lourd .Quand on voit le prix des spider sur le marché de l'occase ou le prix des lotus,il y a clairement un marché pour ce type d'auto d'env 35000 euros.
Le retour d'Alpine?
Perso je ne vois pas l'intérêt d'y mettre un moteur de GTR ou de 370z.La cible c'est plutôt la lotus Exige S ou a la rigueur la porsche cayman avec un poids contenu, un châssis hyper abouti et un moteur de moyenne cylindrée leger et rageur.Pour moi c'est comme ca que je vois la future Alpine... l'erreur qu'ils on fait a l'époque c'est d'avoir voulu suivre porsche sur un segment plus luxueux avec des finitions qu'ils ne savaient pas faire et une image qu'ils n'avaient pas.Alpine s'est forgé une image en compétition grâce aux berlinettes en rallye et a leur participation a des courses comme les 24h du mans avec des autos légères et efficaces et a mon avis c'est ce crenau qu'il faut viser aujourd'hui.Si le design et l'état d'esprit ne dénaturent pas la marque cette voiture intéressera autant les collectionneurs que les nostalgiques ou encore les passionnés de voitures sportives comme nous.Je reve d'une chose c'est de revoir des Alpine en rallye courir pourquoi pas en groupe GT
Le retour d'Alpine?
Je doute qu'on retrouvera le F4RT dans un modele à venir. Ce moteur est obsolète, c'est toujours une base de F4R, il consomme trop. Toute les sportives essences qui sortent sont en injection directe maintenant.On retrouvera certainement des blocs Nissan effectivement (comme pour la C4RS dailleurs).Renault développe les petits moteurs essence et les diesels du groupe. Les gros blocs essence viendront de Nissan (plutot une bonne chose car les japonais sont quand meme parmis les meilleurs motoriste essence).
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Spirit_Of_Sound
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bon ok on va dire que c'est pas une priorité, mais bon au vu du prix actuel et à venir du SP + le malus éco (bientot annuel en plus) on apprécie quand meme d'avoir une sportive plus sobre Et puis ca n'apporte pas que ca l'injection directe, on gagne d'une façon générale en rendement et perfos aussi. Je renvoi vers l'incroyable moteur de la Ferrari 458 italia et ce que permet l'injection directe dessus (reprises de fou pour un atmo).Bref le F4R et ses déclinaisons sont des moteurs du passés, on ne le reverra plus sur les autos à venir chez Renault/Alpine.
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Oui mais conso = Co2 elevé = malus écologique, de plus cela ne serait pas très valorisant pour Renault de sortir une alpine avec un moteur "en fin de vie" alors que tous les concurrents adoptent des 1600 turbo
alpine
avec les engagements des constructeurs sur les rejèts de CO 2 dans l'atmosphere ,je pense que la tendanse actuelle est surtout axé,sur des moteurs de plus petite cylindrée.le moteur de la future clio 4 RS pourra peut étre servire d'entrée de gamme à la future ALPINE ,avec un niveau de prix correct.l'essentiel avant tout c'est le poids ,il faut qu'ils nous sortent une barquette entre 750 et 950 kg maxi.
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