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nickbui a écrit : Merci de partager tes problèmes, j'ai des disques ar snr à monter prochainement, je ferai donc attention au montage.

Sinon as-tu fait vérifier le parallélisme ?

Gégé a écrit : Pour etre sur que les bagues ne bougent pas, il faut mater le disque avec un pointeau a 3/4 endroits avant de monter la bague en force.

dindon a écrit : Bon, je reviens avec des nouvelles.

J'ai tout redemonté l'arrière aujourd'hui, c'est bien ce que je pensais, les bagues abs étaient libres sur le disque (alors que cest arrivé monté, c'est ça qui m'inquiète, j'ai mis quelques coups de marteau pour les rentrer en force, j'espère que ça va pas ressortir)
Faites gaffe à ça si vous achetez des disques Snr

En tout cas, plus de témoin au tdb, et l' abs fonctionne.

Mais mon problème initial reprend (en beaucoup moins fort cela dit), avant, sur un freinage un peu appuyé, ça partait en crabe, à droite au début, à gauche après la purge, et maintenant, ça part un tout petit peu à droite sur les très gros freinages (oui car avec tout ces essais, j'ai fait pas loin de 500km,le rodage est OK là )

Je me dis que le fait que l'arrière balade un peu est normal au freinage, mais la ça le fait toujours du même côté donc je pense qu'il y a quelque chose quand même.

Si vous avez des idées, vous êtes bienvenus

Attila a écrit : ↑

ven. 17 août 2018 11:13

dindon a écrit : Bon, je reviens avec des nouvelles.

J'ai tout redemonté l'arrière aujourd'hui, c'est bien ce que je pensais, les bagues abs étaient libres sur le disque (alors que cest arrivé monté, c'est ça qui m'inquiète, j'ai mis quelques coups de marteau pour les rentrer en force, j'espère que ça va pas ressortir)
Faites gaffe à ça si vous achetez des disques Snr

En tout cas, plus de témoin au tdb, et l' abs fonctionne.

Mais mon problème initial reprend (en beaucoup moins fort cela dit), avant, sur un freinage un peu appuyé, ça partait en crabe, à droite au début, à gauche après la purge, et maintenant, ça part un tout petit peu à droite sur les très gros freinages (oui car avec tout ces essais, j'ai fait pas loin de 500km,le rodage est OK là <img src="images/smilies/boire.gif" data-sceditor-emoticon=":boire:" alt=":boire:" title=":boire:">)

Je me dis que le fait que l'arrière balade un peu est normal au freinage, mais la ça le fait toujours du même côté donc je pense qu'il y a quelque chose quand même.

Si vous avez des idées, vous êtes bienvenus <img src="images/smilies/euh.gif" data-sceditor-emoticon=":euh:" alt=":euh:" title=":euh:">

J'ai eu le même souci avec la bague sur du SNR, il faut bien vérifier l'ajustement au montage, c'est moyen pour une marque comme ça.
Pour ton problème, le chassis cup bouge toujours du cul sur de gros freinages à haute vitesse, maintenant si tu fais ton test sur route le fait qu'elle tire à droite me semble normal, elle suit la chaussé. Il faut voir aussi l'état des tes amortisseurs et pneus.

Attila a écrit : Je suis passé du cup au B14 et aucun regret. Déjà la hauteur de caisse réglable est top surtout avec un arrière partiellement vidée elle remontre trop en origine.
Pas testé sur piste mais ca doit faire le boulot pour de l'occassionnel. Sur route que du mien surtout si la route est bosselée, pas plus ferme et même plus confortable en haussant le rythme, on est pas chahuté, bien plus stable en freinage, ca motrice mieux et plus tôt en sorti de courbe. Bref y'a pas à hésiter car en plus le prix est raisonnable.

dindon a écrit :

Attila a écrit : Je suis passé du cup au B14 et aucun regret. Déjà la hauteur de caisse réglable est top surtout avec un arrière partiellement vidée elle remontre trop en origine.
Pas testé sur piste mais ca doit faire le boulot pour de l'occassionnel. Sur route que du mien surtout si la route est bosselée, pas plus ferme et même plus confortable en haussant le rythme, on est pas chahuté, bien plus stable en freinage, ca motrice mieux et plus tôt en sorti de courbe. Bref y'a pas à hésiter car en plus le prix est raisonnable.

Ça donne envie..
Je connais bien ces amortos pour en avoir eu sur mon ex 2rs3 et j'en pensais que du bien, mais j'avais peur de dégrader le comportement du châssis cup (que je trouve exceptionnel jusqu'à présent)
Tu m'as convaincu là

Gégé a écrit : Pour etre sur que les bagues ne bougent pas, il faut mater le disque avec un pointeau a 3/4 endroits avant de monter la bague en force.

Gégé a écrit : Oui voila, tu marques l'endroit du disque ou vient se glisser la bague a 2/3 endroits au pointeau, apres il te suffira de rentrer la bague en force.