probleme assez dangereux si il arrive quand tu double

Je pense que je vais changé mon papillon cette semaine si j'arrive a l'avoir car je peu pas rester comme sa a attendre que sa passeJe vous tien au jus

merci a toi BRACO92 !

merci

Bon voila des nouvelles bien réjouissant pour vous et votre porte monnaieIl ne s’agirait pas du boitier papillonJe vous explique;Le boitier papillon se mets en sécurité car le calculateur détecte un problème( s aurait été le boitier papillon, sa le ferais tout le temps et sans intéruption )Vous allez me demandez quel est ce problème Et bas d'apres mes sources ( plutot tres bonne ) il s’agirait du faisceau pédalier qui part du pédalier qui passe dans la joue d'aile et qui sort près du phare ( probablement coté droit, quand on est face au capot )Le faisceau doit coûté dans les 50 euroJe sais pas s'il y a des changement de couleur a effectué a voirVoila

merci de ta réponse !réponse plutot plausible car Renault a detecté par 2 fois un soucis sur le potentiomètre de la pédale d' accelerateur sur ma clio.vu que le remplacement n' a rien donné,autant remonter petit a petit!merci encore,je crois que je vais essayer ça et je vous tiendrez au courant.

J'ai acheté les pièces;Voici les ref; 7701057057 cablage pédalier 42.87 ht7703079463 agrafe support 0.78 httotal; 52.20 ttcOn ma dit que c'était possible que les couleurs ne correspondent pas, cela dépend des modèlesDonc bien comparer l'ancien et le nouveau A suivre...

si tu fais le montage rapidement,n' hésites pas a nous faire partager ça (difficulté,temps passé...) et surtout si ça résoud le problème!bon courage a toi

Salut les gars,je suis pas conducteur de RS désolé, par contre je viens d'avoir le meme souci sur une 1.6 de base, on est pas epargné! Alors je me suis inscrit ici pour vous donnez ces infos. Vous etes sur la bonne piste. j'ai trouvé de bonnes infos aux liens suivants : http://www.autotitre.com/forum/Probleme ... pparemment c'est un tout petit probleme (avec grosses consequences!) sur un pauvre petit connecteur de merde... dans le fameux faisceau dont vous parlez.tant mieux si c'est ca.Bonne route!Laurent

Le premier lien il faut etre menbre Le second est pas mal mes avec des photos sa serait plus explicite car la je doute que quelqu'un puisse résoudre son probleme avec saToi meme aurais tu des photo?

le connecteur est souvent en cause,c' est le 1er point a vérifier c'est clair.mais dans mon cas,l' ancien proprio avait deja fait la modif(virer la broche en sortie du potard de la pédale d' accélérateur et souder les fils) mais sans résultat

voici ce que j'ai trouvé sur le premier lien:Salut à tous, j'ai une Clio 2 Phase 2 1.2 16v de septembre 2001 et j'ai eut un probleme il y a 4jours. En pleine montée, après avoir rouler très normalement, très cool en allant au taf, ma Clio a coincé, refusait de monter en régime (coincé vers 1500tr min), la voiture n'avançait plus. Le voyant en dessous de la pompe a essence s'est allumé. Je me suis arreté sur le bas coté, arreter la voiture, puis redémarrer le voyant a disparu et la voiture est repartie. Selon le manuel, il faut aller voir l'agent renault. Mais je voudrais savoir a quoi je m'attends. Le jour suivant, elle n'a rien fait, je me suis dis que la révision approchant (début décembre) j'attendrais cette date. Mais hier, en rentrant du boulot, la voiture l'a fait 4fois en 20min de trajet, m'obligant a finir a 2.000tr/min avec le voyant allmuer sur 2min environ (je n'ai absolument pas forcer la voiture pour ne rien abimer). Sachant que quelques mois après avoir eut la voiture, j'avais eut plus ou moins le meme probleme et c'était un probleme de contacteur (ou truc de ce genre) au niveau de l'accélérateur. Pensez vous que c'est la meme chose, c'est répandu sur ces Clio ? Et puis n'étant plus sous garantie, c'est cher ? Puis-je esperer avoir une petite participation du constructeur ?puis du meme auteur plus tard:Bon ben je reviens du garage. C'était encore un contacteur de la pédale d'accélérateur, une seule journée d'immobilisation ( a vrai dire, l'intervention a duré moins de 30min, mais j'ai du aller au taf, je l'ai récupérer ce soir ). Et j'ai redouté le moment ou il me dirait le prix, là il me dit "vous ne me devez rien" : il m'a expliqué que la piece changer avait un cout ridicul et vu que je venais faire entretenir ma voiture toujours ici il m'en a fait cadeau ainsi que la vidange !en ce qui me concerne j'ai des symptome similaires a ce que j'ai vu sur ces forums : regime moteur bloqué, pedale d'accelerateur HS, temoin panne electronique allumé, et ca remarche quand on eteint le moteur et qu'on rallume (comme un ordinateur quoi :-))... je vais donc essayer cette histoire de contacteur...

BRACO, je vois pas le probleme avec le premier lien, pour lire ce forum je n'ai pas eu besoin de m'inscrire.pat, c'est pas un tres bonne nouvelle ton histoire que l'ancien proprio a deja fait la manip sans resultat. le probleme semblait reglé avec les gars des autres forums apres ce bidouillage du contacteur... c'est le meme contacteur tu crois?

Oué c'est bon ( quel boulet alors )Oui mais bon c'est la même chose que le deuxième, sa m'avance pasPas de photo donc je c'est pas ce que c'est.Des vrai boulets qui te dissent "moi c'est réparé mais toi démerde toi"Pffff J EN ES MARRE!!!!!

l' ancien proprio avait déjà bidouillé le truc car il avait dut rencontrer le problème. mon garage Renault n'a pas été surpris car selon eux,le problème vient souvent de ce connecteur et remplacer la broche par une bonne soudure des fils le corrige souvent ( Renault connait se soucis,notemment sur les DCI d' après mon garage) c' est une bonne solution et pas chère pour commencer a éliminer les problèmes un par un.

Dernière édition par pat le Ven 10 Aoû 2007 - 22:43; édité 1 fois