Pour ton pare brise, malheureusement non, si ça bouge, faut décoller et recoller proprement. En espérant qu'ils ne le fêlent/cassent pas au décollage. Sinon bon boulot, ça devrait te changer la vie de nuit ces phares neufs! Ton soufflet de crémaillère, ne tardes pas trop non plus qu'il n'y ait pas ...

Top la bleue, comme la mienne !

Pour la fuite d'huile c'est vrai que ça a l'air de bien couler. J'ai la même mais beaucoup moins prononcée, faut que je corrige ça un jour ^^

Super, ça fait quelques clio 2 RS bleues en plus !
Je pensais que dans les teams les sièges étaient en tissus...

Ca y est la journée petite mécanique est faite: Le matériel que j'ai testé aujourd'hui: boulonneuse à choc de chez Lidl avec des douilles avec protection pour les jantes. C'est la première fois que j'utilise ce type de matos, ça change la vie quand-même avec un sacré gain de temps au dévissage et ai...

Voyant airbag résolu, c'était le fil sous le siège passager (Renault l'a fait, j'étais persuadé que c'était le contacteur tournant mais j'avais juste mal testé, hop 44€ :moncu: ) et RV pour le pare-brise pris. J'ai une semaine de vacances alors je carbure pour avancer les petites bricoles. Je mets d...

-Craquage: nouveaux phares achetés et l'antibrouillard de droite qui est opaque.. Faut que je monte ça un jour mais c'est comme le pare boue à gauche il est toujours pas en place. -Prochain investissements: voyant airbag (ça doit être le contacteur tournant car toucher les fils sous les sièges ne fa...

Super cette RS1 ! Et je viens d'apprendre une nouveau détail sur les RS1: les rapports de vitesses sont écrits sur le pare brise

Débranche le papillon, nettoie le connecteur pour voir, regarde que rien ne se soit coincé dans le papillon car il peut avoir perdu ses butées et du coup le calculateur se met en défaut. Nettoie aussi la piste du potentiomètre d'accélérateur. Je n'ai jamais entendu cette panne, déjà entendu que ça m...

Wow merci pour l'astuce !! Je ne savais pas qu'il y avait un connecteur à la baie de pare brise !! Ca explique beaucoup de choses notamment pourquoi l'humidité est souvent responsable (la première fois que j'avais eu le problème avec la mienne je sortais du karscher bien costaud). Ca explique aussi ...

Rouler plus bas en sécurité sans changer les sièges ça me semble techniquement dur. Pourquoi vouloir rouler plus bas et pas accepter que la voiture est comme ça ?
Enfin peut-être qu'il y a une combine, j'attends aussi de voir s'il y a des astuces.

Bonjour, je pense qu'il y a une panne quelque part, l'utilisation que tu me dis ne semble pas anormale, c'est une voiture robuste, c'est pas une montée qui va la déstabiliser comme ça..

Tu as la voiture depuis combien de temps/kilomètres ?
Il y a eu des pièces changées récemment ?

Top ! J'adore les remises en état des vieilles ! J'ai fait pareil mais y'avait moins de travail.

à mon avis les ingénieurs ont réfléchi avant de mettre du poids mais bon... Si tu penses qu'il est mal placé essayes de l'enlever pour voir

Si tu as conduit des voitures de plus de 140ch avec turbo avant (essence ou diesel) j'imagine que tu peux avoir cette sensation en effet... Pour le dépassement en sécurité j'avoue qu'à 2500 tours en 4ème si on appuie il ne se passe pas grand chose mais bon, sur une clio atmosphérique on conduit pas ...

Bonjour, je crois qu'il faut que tu te présentes à la bonne case avant de poser ta question.
Par ailleurs les Clio 3 RS ne s'appellent pas RS3, c'est la clio 2 qui s'appelle comme ça en phase 3.