ok , merci bien
c'est vraiment dommage ...

bon , on change d'idée alors , quand est il des viarouge route ou circuit avec ressort -20 ?

si tu penses qu'il est HS , ça te coutes rien de le sortir et de l'ouvrir.
Afin de voir si une piste n'a pas grillé. Auquel cas , tu la répares avec un bout de fil.

d'où ma question : les GHA réglés en dureté au plus mou , sont ils toujours plus dur que des b14 ?
( Car il me semble qu'au plus mou on doit être pareil que sur de l'origine , voir plus mou. )

Bon , si c'est plus raide , c'est peut être pas top pour rouler tous les jours . . .
même réglé au plus 'mou' ?
dommage , l'idée du réglage me plaisait bien . . .

toujours content de tes combinés gha ?
tu les regles comment pour la route et pour le circuit , stp ?
merci

ok pour le réglage merci.

attention je parle des gha à 850€ , pas des gga à 1300€

au fait , les gaz gha sont réglables en détente , un plus pour la piste , non ? ( augmentation de la dureté )
les gha sont comparables au b14 ?
merci

les ast 2000 ont l'air pas mal aussi , voir un poil mieux que les b14 Que ce soit b14 ou ast 2000 , quel est le rabaissement minimum ? peut on avoir une hauteur quasi similaire à l'origine ? J'ai lu que beaucoup , sur la rs2 , touche au niveau des passages de roues , du coup quel est le rabaissement...

chicane mobile

pas de surtension en inversant les poles , par contre l 'electronique n'aime pas du tout ce genre de mésaventure !
mais il doit y avoir des protections contre les inversions de polarité ( diode et fusible , si c'est bien fait ... un peu comme sur un autoradio ) mais à l'intérieur du calculateur...

" j'aimerais pouvoir en dire autant ! "
moi aussi...

y'a que le couvercle à enlever ( agrafes ) mais il faut devisser le conduit coté papillon ( pour le déboiter )

ha c'est cool ça !

dommage qu'il soit si loin de chez moi ce ring...

super racing tout ça
j'ose pas faire ça sur la mienne , j'ai tj du mal à me débarrasser du coté 'full stock'