Ha putin les 4 paps ça doit commencé à causé là!!!

chubol a écrit : L'injection d'eau, je ne connaissais pas.
C'est curieux comme procédé mais ça semble faire ses preuves.

Je crois que ça a été développé en WRC!

Et ça donne des chevaux!!!

Oui et je crois aussi sur les Evo6.

Autre solution, l'injection d'eau par brumisation dans le collecteur. Beaucoup utilisé en WRC et dispo chez Sport 6 Evolution!

Ouais dans l'absolue c'est comme ça qu'il faudrait faire, mais comme tu dis, pas à la portée financière de tout le monde...

Dans le doute je repartirais des réglages d'origine, je travaillerais l'avant et quand c'est bon, ajustage arrière.

Salut content que tes freins fonctionnent. :cool: J'ai l'impression en te lisant que tu a peur que sans ABS ça freine moins bien. Hors l'ABS ne sert qu'à empêcher les roues de se bloquer. Il as même été démontrer que les distances de freinage sont plus courte sans. Donc pour moi la question ne se po...

J'aurais tendance à dire pareil!

C'est pas comme ça qu'il fait le réfléchir. Il te faut le poids de la Clio, ensuite trouver un plateau où elle monte (elle est large cette Clio 3). Une fois que tu as ces 2 PTAC tu cherches le véhicule qui va bien. Et du coup ça te donne le permis qui va avec. Exemple pour le camping car, prends la ...

Pourquoi le permis BE? Tu as quoi comme voiture pour tracter???

Belles photos!!!

Les Vosges, le paradis...

Tient regarde ici quels sont les vibreurs à prendre ou pas.

Tu dis que certains ne sont pas à prendre et à mon avis tu parles du gauche juste avant les stand. Regarde comment ça passe en Cup

https://m.youtube.com/watch?v=Su_XChBYcDk