Bonjour, Et bien je serais peut être le premier cobaye à essayer la pièce Engine Dynamics en France car je viens de passer commande. J'ai également commandé la Dump Valve DV+ GFB et le kit tubulures cold side. Bonne journée à tous ! Super ! Hésites pas à te créer une page dédiée pour ta clio. On ve...

Un peu cher quand même.......

Waterspray waldow performance

Les frais de port sont gratuit depuis un petit moment sur TPMS, et le prix est franchement très correct. Pour répondre à quelques questions : - Oui, il faut tomber le pare-choc, oui c'est chiant, oui c'est mieux à deux et je dirai même qu'il vaut vraiment mieux être deux ! - Oui, il faut garder le j...

je m'incruste :) Le joint vert coté boitier papillon? je me doutais bien qu'il fallait mettre :boire: Le diametre de collier je suis preneur aussi Merci @Suze. Pas de souci pour faire tomber le PC, je l'avais fait pour les durites échangeur. Tu as pris quoi comme diamètre et type de collier ??? Tu ...

Mathieu78 a écrit : Merci

Suze.
Pas de souci pour faire tomber le PC, je l'avais fait pour les durites échangeur.
Tu as pris quoi comme diamètre et type de collier ???
Tu as le lien internet avec la ref (si tu l'as acheté sur le net) ?

J'ai pas de ref...car je l'avais déjà..je vais regarder pour te dire ça.

C'est commandé !!! J'adore le jaune 😁. Et comme c'est une pièce collée un peu fragile c'est nickel (même si cette pièce semble avoir été "améliorée" suite aux défauts de collage des premières versions....). Au fait, as tu été obligé de faire tomber le PC avant pour accéder à la durite côté échangeu...

Cela serait normal sur les pss. Et ça serait dû au carrossage d'origine de la voiture..

Ça le ferait aussi sur les ps4 mais dans une moindre mesure, donc faut pas hésitez de temps en temps à vérifier entièrement le pneu plutôt que juste l'extérieur.

Ça claque tout ça ! Du bon matériel. J'aime beaucoup la durite Alu, ca donne franchement envie de changer d'autant que comme tu le dis, celle en plastique n'est pas irréprochable en terme de fiabilité... Tu l'as acheté où ? Tu peux me passer la ref ou le lien internet ? 😁 Ça ne te dirai pas de pass...

Est-ce que c'est le même bruit que quand tu arrêtes le moteur et retire la carte, 1 ou 2 secondes après? Ce bruit là, c'est le verrouillage du levier je crois bien. Mais ca ne fait pas de bruit quand ca se déverrouille. En plus c'est assez aléatoire...mais c'est souvent quand la voiture est froide....

Après 2 heures de boulot, les pièces sont enfin montées ! :powaa: Et je suis vraiment pas déçu ! J'ai pu faire un tour rapide et la voiture est transformée. Je la redécouvre ! :pilot: Le train arrière est rivé au sol, la sensation est très agréable, on ressent mieux la route. :faivoir: Les biellette...

Pour la durite admission Engine Dynamics, je ne connais personne qui l'ait montée, donc je ne peux pas te dire..par contre avec ce système tu gardes la boite à air d'origine (ce qui n'est pas un mal). Très franchement, je ne pense pas que tu puisses voir une différence entre Airtec et ITG, si ce n'e...

Moi, ce qui me fait rire, c'est qu'il y a encore des gens qui s'inscrivent sur des forums de voitures pour encore, encore, encore...rabâcher la même chose... Et le pire dans tout ça, c'est que je n'ai même pas touché à la puissance du moteur...d'habitude c'est plus sur ça que ces "gens" viennent tit...

Concernant l’efficacité, j'ai trouvé cette petite vidéo :

Merci pour vos réponses. Je vais commencer par remplacer la durite d'admission du turbo donc, j'imagine que c'est une pièce Renault, auriez vous la référence ? Concernant la MAJ de la boite, c'est une intervention à faire par Renault ? Oui, tout à fait. Si tu as une phase 1 non trophy, tu l'amènes ...

Je rajouterai que niveau perf il n'y a pas 36.000 pièces a changer sur nos clio 4 rs..mais quelques unes :euh: C'est non-exhaustif (mais on doit pas être très loin) et à ma connaissance tu as : - Échangeur gros volume (Airtec/Forge/Wagner/ProAlloy) - Admission directe (Forge/Airtec/ITG) ou améliorée...