L'hiver est là : 3 cm de neige ce matin !!

car comme tu le sais monsieur Renault dit que l'huile d'origine est utilisable à vie :malad: Non ce n'est pas Renault du tout, c'est Getrag, qui est le fabricant de la boite (qui entre parenthèses n'existe plus, ca a été racheté 'récemment'). Pour le prix payé par la vidange de boîte+changement d'u...

Bah pour faire des bornes, un tracteur diesel te sera plus adapté. Je ne mettrai RIEN dans l'huile. Là ça va dans l'essence, c'est de type Bardahl. La vidange de boîte, c'est Renault qui l'a fait, j'ai dû insister 3 fois pour qu'ils le fassent parce que pas prévu a l'entretien. J'ai voulu que ce soi...

Ça pique plus ou moins, j'en ai fait la moitié avec mon frère donc ça économise pas mal.
En 6 ans, j'ai fait 52000 km, covid inclus

Et voilà les 6 ans viennent de passer ! - courroie d'accessoires - batterie - vidange d'huile - bougies - vidange du liquide de refroidissement - vidange de boîte - filtre habitacle (que je ferai plus tard) - essuis glaces aussi - produit Renault a mettre dans l'essence pour décrasser un peu - passa...

Bonjour, Pendant 10 minutes exactement, c'est le power latch des calculateurs : tout est encore "allumé", notamment l'huile du turbo (avec sa fameuse sonorité en note de musique !), puis avant de tout éteindre, il fait tapoter la vanne EGR pour faire tomber la poussière (qui tu entendras aussi). C'e...

Bonjour,
Oui cette huile est très bien, c'est celle d'origine et celle que j'utilise encore.
Voici l'ordre de serrage de la cuve d'huile :



Désolé pour la réponse très tardive.

Bonjour,
Bon courage pour savoir c'est lequel....

Y'a le 5, le 9 et le 10 :

(le 12, ca me demande s'il y a un thermoplongeur dans l'habitacle ?!)

L'hiver se préparant, j'ai commandé 4 pneus hiver Michelin Pilot 5 Alpin. Ce n'est pas que les Pirelli soient mauvais, mais déjà ils sont tous nouveaux dans cette dimension, et c'est pour comparer parce que j'en ai marre de glisser dès qu'il y a 3 gouttes de pluie. Alors on verra bien !

Au moins t'as des pistes @Sam51110 :bise: Je m'exprime sans doute pas très bien, mais la conclusion c'est : température d'eau + sondes lambda = richesse (notamment au ralenti pour ton problème), température/pression d'air d'admission = allumage. Attention néanmoins au potentiomètre du papillon, ce s...

Mais je persiste, c'est la température d'admission qui gère l'enrichissement, pas la température d'eau de refroidissement, ca n'a aucun sens sinon !

C'est bien le moteur pas à pas pour le ralenti

Ah j'ai trouvé!

ArchiBX33 a écrit : PMH peut-être mais aussi sur cette pièce là. Juste derrière le papillon.

Je ne trouve pas cette pièce dans Dialogys. C'est ce qui est sous le papillon ? Il n'est pas détaillé, ca vient avec.

Tu t'imagines si la température de l'eau de refroidissement servait à l'allumage?? :ptdr: Tu pourras lui demander à quoi servent ca : https://i.postimg.cc/90hwpXZC/Capture-d-cran-2022-08-19-162050.jpg Et ca : https://i.postimg.cc/9fw4HwBc/Capture-d-cran-2022-08-19-162122.jpg Le PMH est important, ma...