Côté distri, tu n'auras probablement pas de soucis. C'est plutôt des grands éléments avec un max de vis comme: collecteur admi et échappement, carter d'huile, couvre culasse,etc. Hâte de voir l'allure de la courbe au banc :bise: J'ai longuement hésité à changer les aac sur la mienne et/ou de les déc...

7800 trs/mn,
Pour ton histoire de collecteur d'admission, pour les éléments avec de nombreuses vis, il faut faire le tour plusieurs fois avec la dynamométrique.
Ça arrive souvent sur les carters d'huile par exemple...

L'huile préconisée pour le F4R est la 5w40 (idem pour la cup et la R3).
La 5w30 sera trop fluide à chaud. Les conséquences? Je n'en sais rien.
A ta place j'expliquerais simplement au gars qu'il s'est gouré et je lui demanderais de mettre la 5w40 qui est préconisée.
C'est tout

A propos du calage des AAC, pareil je trouve ça très approximatif. Certes, on n'est pas au degré près, il faut quand même être bien décalé pour qu'une soupape fasse un bisous au piston mais d'un point de vue perf, c'est pas terrible cette approximation. Le top ce sont les poulies d'AAC réglables :bi...

Le codage du type de crémaillère est possible via un simple ddt4all pour info ( à quiconque se poserait la question). Quand tu dis claquer c'est dans quelle circonstance ? Perso j'ai la clip et sans défaut dans le calculateur, c'est une usine à gaz pour s'en sortir... Elle claquait au changement de...

Hello, ça faisait un moment que ma crémaillère claquait... Impossible à trouver en neuf ou en ES en ce moment, je me suis rabattu sur une crémaillère d'occas. Le hasard a voulu que la crémaillère achetée est une crémaillère de 3RS cup alors que ma clio est une 3RS châssis sport. Pour ceux que ça int...

Salut, concernant tes disques voilés: as-tu mesuré le voile? Je pose cette question car voiler un disque, de surcroit un disque sur bol, c'est quelque chose de très rare. A chaque fois que je pensais avoir voilé un disque, il s'agissait uniquement d'un dépôt de plaquette de frein incrusté dans le di...

Magnifique, hâte de voir la suite

Ah les femmes...

Y'a encore du boulot là...

Sacrément tranquille le pilote,et pourtant ça envoie sévère.... :jm: Tes patinages en sortie de serré,c'est probablement ton moteur de fou...tu n'as plus que mettre des pneus sur le train AV,ou agir sur la carto pour calmer le couple à mi régime? Oui, c'est bien le couple du moteur qui ne permet pa...

Hello la compagnie, Première sortie de l’année à Mirecourt avec mon groupe de pistards (nous sommes un groupe d’une vingtaine de pistards passionnés qui essayons de partager les mêmes journées lorsque c’est possible). Matinée plutôt calme :siffle: : 3 petits tours de piste et le moteur se coupe. Ret...

[ Au pire, je monte une poulie d'alternateur plus petite : à mon avis pas besoin. Mince, pas de bol pour ton Speedy ça se trouve en casse les 2.2l? oui mais comme j'ai des bielles et pistons forgés qui ont 25kkm,je vais essayer de conserver le bloc existant. Il va donc être ouvert pour bilan des dé...

Et hop,encore 4 kilos de gagnés sur l'avant! Avec 90A,comptabilise ce que tu peux allumer: TOUT! Pour info,j'ai fait un moteur au Luc vendredi dernier;sans doute une bielle. :pendu: Au pire, je monte une poulie d'alternateur plus petite :bise: Mince, pas de bol pour ton Speedy :cry: ça se trouve en...

Hello, encore une simplification dans le but de gagner du poids. Remplacement de l'alternateur d'origine, du support d'alternateur, de la poulie folle et du galet tendeur par un alternateur 90A, un support en alu et un réglage à l'ancienne. Gain 4,5kg. Je serre les fesses, j'espère qu'un alternateur...

Alfacos a écrit : Salut.
Ben ça bosse par ici.
Question con : tu as mis des poussoirs neufs ?

Salut,

Non j'ai simplement réamorcé les poussoirs, certains étaient un peu récalcitrants mais ils étaient finalement tous fonctionnels.